他是新燃料車子先行者，開疆拓土引綠色潮流。2000年，他孤注一擲投身新燃料車子工作，轉(zhuǎn)眼即是14年。春秋輪轉(zhuǎn)，幾經(jīng)沉浮，政策、市場總在變，但萬變不離其宗——強(qiáng)者的游戲，他終所以強(qiáng)者的姿態(tài)等到了“新燃料車子的春天”�！耙宦繁M管艱辛，現(xiàn)在想來總算是歡笑多于唏噓�！彼�便是深圳市五洲龍車子局限企業(yè)(簡單稱呼“五洲龍”)董事長張景新。近期企業(yè)頻頻斬獲大單，作為董事長的他喜笑顏開，也愈加斗志昂揚(yáng)。

命運(yùn)常常便是那么難以預(yù)測。14年前，新燃料車子在國家內(nèi)部還少人問津，這位白手起家的客家人敢為天下先,大膽把悉數(shù)家當(dāng)“砸進(jìn)”混合能源大巴車范疇，好多人說：“這位boss真是瘋了�！�14年后，進(jìn)行新燃料車子已是大勢所趨，從政府到公司都曾經(jīng)完成共識，商機(jī)沒有限，作為第一種“吃螃蟹的人”，五洲龍?jiān)谛氯剂宪囎臃懂牥哉枷葯C(jī)，優(yōu)勢畢現(xiàn)。

張景新秉承了客家人拼搏、睿智、堅(jiān)韌與悍猛的優(yōu)點(diǎn)。他的獨(dú)具慧眼和開拓創(chuàng)新使人心生敬意，更難能可貴的在于他與新燃料車子榮辱與共，在于浮沉中的真正。他的故事不但僅書寫了一種白手起家的民營公司家的創(chuàng)業(yè)傳奇，也代表了一個(gè)笑看風(fēng)云、堅(jiān)守夢想的態(tài)度。

深圳市五洲龍車子局限企業(yè)董事長張景新

喜報(bào)連連 攬羊城上億定單

村上春樹談跑步，以及由跑步推及人生時(shí)說過一句話：“一朝把握住了節(jié)拍，只要保持即可�！边@句話同一時(shí)間可行指到工作，對一種公司而言，在適那時(shí)機(jī)尋到節(jié)拍至關(guān)要緊。張景新沒有疑是尋到了五洲龍的節(jié)拍，不僅節(jié)拍曾經(jīng)確立，而且韻律流暢，潮流生成。

要看答卷，本年下半年以來，五洲龍捷報(bào)頻頻，連接簽約多項(xiàng)具備重要意義的新燃料大巴車批量投放定單便是最佳的講明。“此刻市場反映很好，到日前為止曾經(jīng)有一千多輛定單了，另有不少國外的。”張景新說。

最讓張景新振奮的是，一會兒前與廣州珍寶(白馬)客車局限企業(yè)成功簽約了179輛混合能源都市大巴車收購合同。這種協(xié)議金額多達(dá)1.7億國民幣的定單，引起了一場11家競標(biāo)公司的“殊死搏斗”，而五洲龍憑借不俗的實(shí)力脫穎而出。關(guān)于這場戰(zhàn)役，張景新一早就成竹在胸。五洲龍好幾年來在深圳投放新燃料車子達(dá)4000余輛，積累了大批的公交車運(yùn)營保證經(jīng)歷。不但是對五洲龍的把握，對全個(gè)新燃料車子市場的節(jié)拍張景新都可謂了然于心。是以，當(dāng)?shù)弥�近鄰有那么一種“大蛋糕”，一種切合廣州公交實(shí)質(zhì)運(yùn)營概況的投標(biāo)方案，快速在他的腦中造成了。他立即調(diào)派人士，成立專項(xiàng)事業(yè)組，全力應(yīng)戰(zhàn)。終歸載滿而歸�！斑@樣私企的定單，十足是實(shí)力的角逐，考驗(yàn)的便是咱們的真功夫�！睆埦靶聦ξ逯摭埓蟀蛙嚳煽康乃刭|(zhì)保證深感自豪。

根本定調(diào) 欲展鴻鵠之志

新燃料車子非是通常的產(chǎn)物，離不開政府的引導(dǎo)和政策的推進(jìn)。張景新叮囑作者，前兩年有點(diǎn)走得“暈頭調(diào)轉(zhuǎn)方向”，此刻感受新燃料車子有路可走了�！案闪耸畮啄昵袑�(shí)有點(diǎn)辛苦、有點(diǎn)累。往日無料到做新燃料車子會那么難，也沒料到咱們國度政策扶持的力度會那么大�！�

在張景新看來，此刻國家內(nèi)部新燃料車子情勢一片大好�！霸鄹惺鼙灸旰屯�年十足不相同，政策根本定調(diào)，進(jìn)行新燃料車子是大勢所趨，政府也提供了好多舉措和法子。”昨年11月，四部委推出了各地申報(bào)新燃料車子推廣利用方案的審查估價(jià)名單，并確定了全中國28個(gè)都市、地域?yàn)榈谝慌�新燃料車子推廣利用都市，隨后公布了更具市場化、更體系的補(bǔ)助方案。國務(wù)院總理李克強(qiáng)準(zhǔn)確指令領(lǐng)先推廣新燃料公交、公務(wù)車的示范運(yùn)轉(zhuǎn)和普遍。國度主席習(xí)近平愈是顯示，進(jìn)行新燃料車子是我們國家由車子大國走勢車子強(qiáng)國的必經(jīng)之路。一系列政策有利，五洲龍朝氣蓬勃，蓄勢待發(fā)，張景新對新燃料車子的未來愈加堅(jiān)信了。在他的格局里，要把五洲龍塑造成為華夏新燃料大巴車第一品牌，盡管往日五洲龍取得了不少成就，但不行光吃老本，還要立新功，而此時(shí)，正是揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的好時(shí)機(jī)。振翅的呼聲已現(xiàn)端倪，誰還不曉得，張景新胸中的藍(lán)圖描繪得有多壯闊。

孤注一擲 信任美好未來

張景新是典范的客家人，敢想、敢干、敢吃苦。他出生于廣東省揭西縣的一種平凡家族，靠做運(yùn)輸起家。在搞運(yùn)輸進(jìn)程中，張景新發(fā)覺車子配件在廣東還無專門經(jīng)銷企業(yè)，一種零件損壞，購置起來十分麻煩，因而，他抓住商機(jī)做起了車子配件貿(mào)易。積累了必定財(cái)富后，他最初進(jìn)軍大巴車生產(chǎn)業(yè)，成立了廣東富達(dá)公司團(tuán)體局限企業(yè)。當(dāng)年這家潮汕地域惟一的大巴車生產(chǎn)廠，是本地的納稅最大戶，是揭陽的驕傲。

張景新于今還感覺自豪的是,上世紀(jì)八九十年代在做車子配件業(yè)務(wù)時(shí),就實(shí)現(xiàn)了電腦化治理,既提升了效能,也大大下降了本錢,還提高了公司造型。這也激起了張景新的創(chuàng)新精神，在后來做新燃料車子時(shí)同樣發(fā)揮了要緊效用。他堅(jiān)持五洲龍要走自助研發(fā)公路，重視對數(shù)據(jù)的收集，把有用數(shù)據(jù)提供應(yīng)技藝人士，與技藝團(tuán)隊(duì)同吃同睡，通宵達(dá)旦發(fā)展技藝攻關(guān)，五洲龍優(yōu)質(zhì)的治理體系便是這樣誕生的。

提到與新燃料車子的結(jié)緣，要從2000年提起，長久跟車子打交道的張景新到海外考察時(shí)，注意到新燃料車子的起步，回國后，又在少許大型研討會上，與多名知名行家和學(xué)者，一同研究了新燃料車子在國家內(nèi)部推廣利用的可以性。他敏銳地捕捉到新燃料車子的進(jìn)行體積，以為探尋新燃料車子這條差異化的門道公司才更有壽命力。因而，他把上億元家產(chǎn)悉數(shù)投入研發(fā)混合能源大巴車。

老牌公司探討新燃料車子幾十年未果，張景新卻一入行就把白手起家掙來的產(chǎn)業(yè)悉數(shù)押寶進(jìn)入，他的膽子大得有些離譜。那時(shí)，好多人都提議了質(zhì)疑。有車子行家當(dāng)面臨他說,搞混合能源大巴車非是民營公司能干成的事宜。甚而有人在背后議論：“張景新是非是瘋了”。然則張景新卻始終信任本人的判斷�！敖袢毡M管辛苦，未來確信是光明的。人要有信仰，要有遠(yuǎn)大的理想，為本人奉獻(xiàn)，為社會奉獻(xiàn)，為人類做奉獻(xiàn)�！彼�說。

光有信仰不能，要有行動，要堅(jiān)持。張景新最初在新燃料車子范疇全力以赴。從2001年最初,企業(yè)投入巨資發(fā)展混合能源大巴車研發(fā),僅用一年時(shí)間就研制成功兩輛混合能源樣車。2002年,樣車通過了200屢次檢驗(yàn)試驗(yàn)、20000多千米的路試。2003年12月,張景新把廣東富達(dá)公司團(tuán)體局限企業(yè)從揭陽移師到深圳龍崗,正規(guī)注冊為深圳市五洲龍車子局限企業(yè),而且準(zhǔn)確了構(gòu)建華夏環(huán)境保護(hù)大巴車資產(chǎn)基地的進(jìn)行指標(biāo)。

借勢政策 五洲龍成推廣先行者

縱觀全球車子資產(chǎn)的進(jìn)行，每次技藝更新都離不開政策的呵護(hù)，五洲龍還不例外，無深圳市政府在其進(jìn)行前期賜予的極大扶持就無今日的五洲龍。

深圳起初進(jìn)行新燃料車子十分有目光，其實(shí)不是容易做好中央的一種課題,卻是要做出一種資產(chǎn)鏈來。從車子投放在位置的充電設(shè)備、資金布置等都有所考量。2009年,“十城千輛”計(jì)劃正規(guī)公布,深圳作為“十城千輛”第一批示范都市,首先在國家內(nèi)部構(gòu)建起綠色公交體制,投放新燃料車子不論從數(shù)量上、范圍上看皆是全中國優(yōu)先。深圳是一片新燃料車子進(jìn)行的肥沃土壤，作為原土公司，五洲龍受益顯著。

據(jù)張景新回憶,2005年在無國度目錄公告、不行上戶的概況下,深圳市政府毅然打算扶持五洲龍展開新燃料大巴車商業(yè)化示范,五洲龍首批混合能源大巴車投放在公交市場,車輛牌照掛“五洲龍一號”到“五洲龍七號”,把深圳市政府的文獻(xiàn)貼在車上運(yùn)營。后來示范運(yùn)轉(zhuǎn)又增添到了多條線路、20多輛新燃料公交車�！斑@種事業(yè)十分要緊，在線上跑，收集了足足兩年的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，有幾麻袋之多，為制訂新燃料車子準(zhǔn)則打了很沒有問題根基�！睆埦靶聦ι钲谑姓�府賜予的支撐心懷感恩。

張景新說，政策有利對新燃料車子進(jìn)行有強(qiáng)盛的推進(jìn)力。例如，幾年前，找銀行貸款十分艱難，此刻好多銀行都顯示扶持新燃料車子進(jìn)行，華夏銀行深圳分行行長甚而提議：“不扶持新燃料車子進(jìn)行的銀行非是好銀行。”自然，即使如許，推進(jìn)新燃料車子的阻力依舊不小�！耙�害難題在于焦點(diǎn)利益難題，須要時(shí)間去理順。難題點(diǎn)另有，政府能夠真實(shí)依照規(guī)劃走嗎？受位置庇護(hù)，各方利益博弈要素作用，推廣進(jìn)程中，某些位置領(lǐng)導(dǎo)還在猶豫不決�！�

漫漫求索 困惑與期望并存

在歷史轉(zhuǎn)折的當(dāng)口，張景新毅然投身新燃料車子工作。那時(shí)有此目光，想要分一杯羹者不乏，但能真刀真槍堅(jiān)定不移去做的卻鳳毛麟角，張景新的命運(yùn)與新燃料車子的大時(shí)期就此交織。實(shí)是上，很長一段時(shí)間，市場的不繁榮和政策的不確定性，讓張景新一度很迷茫。

作為一種白手起家的公司家，張景新深知新燃料車子未來的路會充滿荊棘和坎坷，在政策不明朗、市場沒起色、沒有可供參考的成功形式的背景下，堅(jiān)韌的他咬緊牙關(guān)，親自上陣和研發(fā)人士并肩作戰(zhàn)。

盡管熬通過了最難的日子，但難題還無終止。2013年政策斷層，空窗長達(dá)九個(gè)月。張景新說，五洲龍那時(shí)有200多輛車定單被毀協(xié)議，損耗了六七千萬元，另外，另有一大堆定單不敢簽，即使制造出去，政策補(bǔ)助不到位買家也會不認(rèn)賬，損耗嚴(yán)重。

回憶到這，原認(rèn)為會聽到張景新的埋怨，然則讓作者不測的是，關(guān)于新燃料車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行公路上的種種難題，張景新除了接納與包容，更多的是在思考作為一種民營公司，如何能夠助推進(jìn)業(yè)的進(jìn)行，如何能夠在低迷的市場中給消費(fèi)者某更多福利。

15年來，張景新本著大膽去做、全力扶持、大膽試錯(cuò)的準(zhǔn)則，帶領(lǐng)著五洲龍專注新燃料大巴車工作的進(jìn)行。作為一種拓荒者，經(jīng)驗(yàn)了市場的不繁榮和政策的不確定性，見證了情勢的跌宕起伏、柳暗花明，面臨變遷和不可預(yù)期的未來，在迷茫困惑中，張景新經(jīng)受住了考驗(yàn)�，F(xiàn)在，進(jìn)退兩難的局勢漸漸散去，繁花似錦的公路依稀可視，在困惑過后，張景新將載滿著期望，帶領(lǐng)五洲龍接著前行。