12月10日，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)在北京舉辦月度發(fā)表會(huì)，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在回應(yīng)日前有報(bào)導(dǎo)稱上海客戶運(yùn)用比亞迪秦只用油不用電時(shí)，董揚(yáng)以為“一味指責(zé)客戶其實(shí)不可取，是沒有能的體現(xiàn)，政府應(yīng)當(dāng)加大充電樁建造的力度。”

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)

發(fā)表會(huì)上，董揚(yáng)還談到了車子產(chǎn)能過剩的難題，他以為日前好多合資公司產(chǎn)能不足，而自助公司卻存留產(chǎn)能過剩的難題，產(chǎn)業(yè)進(jìn)行不均的景象慘重。日前，銷售商碰到生存危機(jī)，儲(chǔ)存高企，甚而寶馬的銷售商還顯露逼宮的景象，董揚(yáng)提示這值得產(chǎn)業(yè)警惕。

當(dāng)前，華為、百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛與車子公司開展策略合作，樂視甚而計(jì)劃生產(chǎn)車子，董揚(yáng)坦言“放幾條鯰魚關(guān)于產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有踴躍意義”，以為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不會(huì)顛覆車子業(yè)，并顯示發(fā)改委松開電動(dòng)車資質(zhì)時(shí)，征求了中汽協(xié)的意見。