車子修理中，假如要對制動體系、底盤等發(fā)展檢驗或修理后試車，修理人士大皆是憑借經(jīng)歷發(fā)展。假如有了檢驗線，則可行發(fā)展科學(xué)的定性或定量剖析，明確剖析相干體系存留甚么難題，或判斷故障能否曾經(jīng)排除。檢驗線對維修廠來講具備較高的運用價格，可是源于慣例的檢驗線各式檢驗臺相對擴(kuò)散，占地面積相對較大，加之價值不便宜，導(dǎo)致檢驗線這一具備要緊檢驗和診斷效用的概括類設(shè)施，不容易映入維修廠，而復(fù)合檢驗線則很好地解決了這一難題。復(fù)合檢驗線將慣例檢驗線的多個功效集于一身，在好多位置有別于當(dāng)前在檢驗站普及運用的檢驗線。

復(fù)合檢驗線通常由操控臺、制動臺、懸架波動臺和側(cè)滑臺構(gòu)成四融合的配備。最重要的具備制能源檢驗、懸架體系監(jiān)測、側(cè)滑檢驗及軸重檢驗等四大功效。若配上大燈檢驗儀、廢氣剖析儀和聲級計等就可構(gòu)成一條“迷你型”的檢驗線。

復(fù)合檢驗線占地面積僅為5㎡左右，檢驗程序悉數(shù)自動化。檢驗進(jìn)程和檢驗結(jié)果可行經(jīng)過數(shù)字和圖形形式顯現(xiàn)在電腦屏幕上。操作容易，維護(hù)調(diào)養(yǎng)方便，十分符合通常修理單位運用。它裝有強(qiáng)盛的機(jī)動車檔案、消費者治理、通訊治理體系以及各大車子廠商的原廠數(shù)據(jù)庫，在海外已大批使用于修理的預(yù)檢工位上，對提升車子修理品質(zhì)及使用者稱心度，顯現(xiàn)本身技藝實力和贏得使用者相信會帶來非產(chǎn)沒有問題成果。在此對復(fù)合檢驗線的經(jīng)常使用配備如制動臺、懸架波動臺和側(cè)滑臺等發(fā)展簡要推薦。

（1）制動臺。制動臺由傳感器監(jiān)控機(jī)動車能否到位及設(shè)施的運行概況。機(jī)動車到位后，自動開機(jī)。當(dāng)車輪挨近抱死時，自動停機(jī)，車胎和滾筒損失極小。延遲數(shù)秒后會自動從新開機(jī)，幫助機(jī)動車駛離臺體。準(zhǔn)則程序操作容易，維護(hù)調(diào)養(yǎng)事業(yè)量小。制動臺采納噴沙滾筒，附著系數(shù)高，可行模擬真正路面。

（2）懸架波動臺。在機(jī)動車到位后，臺架感應(yīng)到超越100千克的品質(zhì)時，體系自動映入檢驗狀況，檢驗進(jìn)程全自動化。運用高精度和大位移量的位移傳感器，高激振傳感器的頻次（16Hz）掩蓋了各式機(jī)動車懸架體系共振頻次，從而確保能夠測到機(jī)動車懸架體系在共振時的第一大振幅。測量結(jié)果用數(shù)字和曲線同一時間顯現(xiàn)，測量單位同一時間用振幅（毫米）和收斂百分比（%）顯示�？蓭齑婕按蛴�測量結(jié)果。具有全球各大車型數(shù)據(jù)，據(jù)此可判斷懸架體系能否及格，體系還具備稱重功效。

（3）側(cè)滑臺。體系可行發(fā)展單板測試，機(jī)動車經(jīng)過時自動測量，測量迅速明確。測量結(jié)果可用用指針、圖形和數(shù)字顯示。判斷、庫存和打印測量結(jié)果，維護(hù)調(diào)養(yǎng)方便。