隨著大家對車子平安性重視水平的提高，對車子行進進程中間的穩(wěn)固性和平安性也有了更高的請求。因而，一個新的車子主動平安配備應運而生——ESP電子穩(wěn)固程序。假如說防彈衣是警察庇護壽命的護身符，那末ESP便是車子在行進進程中間的平安捍衛(wèi)者，由于ESP在確保車子平安行進方面所起的效用至關要緊。

　　在形成人士傷害的車禍中，有25﹪是源于機動車側滑引起的；在形成人士致命傷害的車禍中，有60﹪是源于機動車側方磕碰引起的，側方磕碰的最重要的原因也是側滑，是以降低機動車顯露側滑就可以提供更沒有問題主動平安性。

　　電子穩(wěn)固程序(Electronic Stability Program，簡單稱呼ESP)實質上是對啟動機牽引力和ABS、EBD體系的概括操控程序。機動車行進時，ESP會隨時經過方向盤角速度傳感器和油門傳感器判斷駕馭者的意圖；同一時間經過偏航率傳感器和橫向提速度傳感器隨時監(jiān)控車子的行進狀況。

　　在機動車快速過彎的時刻，前驅車簡單顯露調轉方向不足，其前輪會向外打滑，這時，ESP經過制動轉彎內側后輪、下降啟動機扭矩，使其維持尋常的行進軌跡(左圖)；而后驅車簡單從新調轉方向過度，便是后輪會向外側滑動，這時，ESP經過制動轉彎外側前輪，同一時間也下降啟動機扭矩，使其維持尋常的行進軌跡。

　　在駕馭者緊急閃避阻礙物或快速過彎時，假如機動車顯露調轉方向不足或調轉方向過度時，ESP都會剎那判斷出駕馭者的意圖，依據(jù)偏航率傳感器和橫向提速度傳感器所測得的數(shù)據(jù)，計算出維持車身穩(wěn)固的理論數(shù)值，接下來自助的向ABS(剎車防抱死體系)、ASR(牽引力操控體系)發(fā)出指示，幫助機動車克服偏離軌跡的偏向。

　　日前，奔馳E級、寶馬5系、林蔭大道等眾多國家內部外中高端車子廠家均安裝了ESP。而東風標致307兩廂也首先在頂配車型上裝備ESP，創(chuàng)國家內部兩廂汽車市場場先河，成為同等級車中平安功能最優(yōu)越的車型之一，平安素質不容小覷。據(jù)前一會兒東風標致307兩廂南寧試駕的記者推薦，在試駕進程中山路多，彎道急，可是組裝了ESP電子穩(wěn)固程序的東風標致307兩廂，行進進程十分穩(wěn)固，快速過彎時無絲毫側傾或甩尾景象，讓駕馭者充滿信心，可行充分體會駕馭的樂趣。

　　有了這套體系，駕馭員不論是在晴天仍是雨天，全能放心大膽地踩油門，由于一切全在ESP體系的協(xié)助下得心應手。有了ESP的介入，機動車失控的機率大大下降，全車的主動平安性更高。據(jù)東風標致的技藝行家推薦說：“車子安裝ESP電子穩(wěn)固體系給咱們的開車平安提供了第一大化的保證�？墒荅SP還不是萬能的，千萬不需要認為有了ESP就能任意超速或快速過彎。假如駕馭得太劇烈，也會不可幸免地產生車禍�！笔且哉f，平安的駕馭意識才是最要緊的，駕馭者應當依據(jù)路面要求和交通情況在確保平安的前提下駕馭機動車，特別要遵守交通準則，發(fā)揚良沒有問題路風路德。