現(xiàn)代宣告正好開發(fā)本人的六速自動變速器，日前它是全世界第三家有能力自助開發(fā)此類變速器的車廠。現(xiàn)代還宣稱新變速器可行最多將油耗下降12%，同一時間該變速器比現(xiàn)代本人的五速變速器重量減少12公斤，零部件數(shù)量降低62個。

　　該變速器將于本月投入量產(chǎn)并將裝備在下月到市場新的09款現(xiàn)代雅尊（Azera）上，與它搭配的是一輛3.3升V6 Lambda引擎。源于裝備了新的變速器，該款車的油耗比本來裝備五速自動變速器的老款車型下降了12.2%，從本來的21.2英里/加侖（百千米油耗從本來的10.1起落低到9.0升）。新變速器還使該款車的0-60英里/小時提速時間提升了2.5%（從8.0秒下降到7.8秒），此外中段提速功能（從時速60千米提速到100千米）提升了11%，從本來的4.5秒下降到4秒。

　　為了能與不同的石油和柴油引擎相配，現(xiàn)代將開發(fā)總共五種不同的六速變速器，總計將有16款不同的現(xiàn)代車型將裝備該變速器，此中包括明年底到市場的新型勝達。除了現(xiàn)代外，日前唯有豐田和通用-福特合資公司在開發(fā)本人的六速自動變速箱�，F(xiàn)代宣稱該變速器由它本人設(shè)置，源于某些新的技藝創(chuàng)新，它比市場上豐田、通用和福特的同類產(chǎn)物更領(lǐng)先進步。出席之外，新的六速變速器仍是免維護的——該變速箱無采納量油尺，它可行自動灌滿變速箱油，這關(guān)于延伸機動車生命更有利。

　　可是現(xiàn)代并未止步于此，它還在開發(fā)新的八速自動變速器，據(jù)傳現(xiàn)代明年公布的新型旗艦車型將裝備該變速器。

　　簡評：現(xiàn)代新款汽車將源于裝備這類可行節(jié)約汽油的六速自動變速器而提高競爭力，同一時間也可行迎合日前市場關(guān)于機動車節(jié)能環(huán)境保護訴求越來越高的這類趨向。