車子新聞?dòng)?/strong>?近日，有國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)，一臺(tái)奔馳EQS測(cè)試車顯露在特斯拉美國(guó)工廠的泊車場(chǎng)中，況且車前的徽章被遮蓋，因而根本可行判定為此是臺(tái)測(cè)試車。而這樣的現(xiàn)象也讓外媒猜測(cè)，奔馳和特斯拉之中或許有著不為人知的合作名目。

盡管奔馳EQS曾經(jīng)正規(guī)展示，但并沒(méi)有正規(guī)交付，況且經(jīng)過(guò)機(jī)動(dòng)車頭部的少量貼紙來(lái)看，這輛EQS應(yīng)當(dāng)為測(cè)試車。再加上此前奔馳以前援助過(guò)特斯拉的關(guān)連，難免使人猜測(cè)兩家企業(yè)能否有著部位人知的合作名目。

奔馳EQS

最新EQS作為梅賽德斯-EQ的旗艦電動(dòng)車型，是首款鑒于奢華行政座駕平臺(tái)塑造的純電車型，也是時(shí)下首款大型奢華純電小汽車，EQS以“S”之名再一次定義純電奢華。

EQ家庭式的前臉采納暗夜星徽封閉式格柵設(shè)置，合一了智能化數(shù)字大燈和貫通式日行燈燈帶，靈性來(lái)自于燈絲的3D螺旋式尾燈燈帶，也時(shí)候昭示著它的電動(dòng)身份。

最新EQS采納弓形設(shè)置，B柱以后的線條飽滿而流暢，慣例意義上的啟動(dòng)機(jī)蓋長(zhǎng)度縮小，讓全車姿態(tài)愈加前移。

Hyperscreen超聯(lián)屏概念也是初次顯露在奔馳的新款汽車型上，具有驚人大小的三塊大屏幕沒(méi)有縫接連而成，12個(gè)傳感器帶來(lái)清楚而具備材質(zhì)觸感的觸覺(jué)反饋。

差不多與最新S級(jí)絕對(duì)的軸距水準(zhǔn)，也令EQS可行得到十足且愜意的里面體積，不管是前排仍是后面一排乘客，都可行在享遭到旗艦豪華的同一時(shí)間，也同一時(shí)間具有愜意的駕乘體會(huì)。

最新EQS裝備多達(dá)107.8千瓦時(shí)的能源電池，電控體系軟件由奔馳自助研發(fā)。在WLTP工況下最新EQS的續(xù)航路程達(dá)到770千米，最新EQS為消費(fèi)者提供多個(gè)能源版本，第一大額定功率從245千瓦到385千瓦，高功能版本可達(dá)560千瓦，先期型號(hào)包括EQS 450+和EQS 580 4MATIC。

從先鋒奢華、電動(dòng)奢華、數(shù)字奢華與科技奢華多維度感知新時(shí)期的外出形式，這便是最新EQS具備從新定義旗艦奢華純電小汽車的實(shí)力�？沙掷m(xù)的奢華外出，不但意指著車子產(chǎn)物的更新化流程，愈是人與當(dāng)然的和諧共生。