啟動機(jī)事業(yè)時活動機(jī)件外表會發(fā)生激烈摩擦。啟動機(jī)潤滑油的效用是在活動機(jī)件之中造成良沒有問題油膜，將接近面隔開，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。據(jù)材料統(tǒng)算，機(jī)動車因潤滑不良形成的故障占總故障的41%。因而，要充分發(fā)揮潤滑油的效用，確保啟動機(jī)可靠潤滑，下降磨擦損耗，降低故障，延伸機(jī)動車運用生命，必需從啟動機(jī)潤滑油的抉擇、運用上加以重視。但有些駕馭員和車管人士在潤滑油的運用中常存留少許錯誤認(rèn)識，形成了不必需的損耗。在啟動機(jī)潤滑油的運用中常見的錯誤認(rèn)識區(qū)域最重要的有之下幾種：

1.潤滑油粘度越大越好

有好多駕馭員都以為：潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(100℃時活動粘度的厘斯數(shù))越高越好。本來，這類認(rèn)識是片面的。粘度越大，各活動機(jī)件摩擦外表間的油膜愈厚。油膜厚，雖然有利于防止摩擦外表的磨擦損耗，但隨之摩擦阻力也大，能源損耗增添。海外有材料表達(dá)，潤滑油粘度下降1厘斯，大約節(jié)約能源1.5%。此外，實驗也聲明，潤滑油的粘度高于請求時，還會使機(jī)件磨擦損耗增添，由于機(jī)件磨擦損耗量的約2/3發(fā)生于起動初期。運用粘度大的潤滑油，在低溫下起動，源于通過一段時間的停機(jī)，摩擦外表的潤滑油己流失，而粘度大，流動緩慢，不行及時補(bǔ)充到摩擦外表造成潤滑油膜，于是會使機(jī)件較舊時間處于干摩擦和半干摩擦狀況，從而導(dǎo)致機(jī)件磨擦損耗增添。原汽油部某單位在3輛釋放牌車子上，用6號和10號石油機(jī)機(jī)油在同樣要求下發(fā)展對照實驗，結(jié)果表達(dá)，用6號石油機(jī)機(jī)油節(jié)約汽油7.9%，同一時間啟動機(jī)磨擦損耗降低l/3。因而，啟動機(jī)潤滑油的粘度非是越大越好，卻是應(yīng)在確保潤滑的要求下，盡量采用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的舉措之一。

2.加注潤滑油越多越好

潤滑油最最重要的的效用是潤滑機(jī)械，降低摩擦，下降磨擦損耗，油量不足時會提速潤滑油變質(zhì)，甚而會因缺油而引起零部件的粘結(jié)與反常磨擦損耗。但潤滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室發(fā)生積炭；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使汽油消耗增大。實驗表達(dá)，加油量超越準(zhǔn)則1%時，汽油消耗會增大1.2%。因而，加油必需要遵循“少量、勤加”的準(zhǔn)則，使油平面始終維持在2/4-4/4之中。