5月1號至5號，作為勞動節(jié)放假時期，每個家族都會想著借此假期去旅行放松一下，可是自駕游第一大的難題是如何使反復路面上的時間變得有趣，而這種難題，取決于機動車的舒適水平，一輛舒適的車會讓駕馭都變成一種有趣的進程。

日產(chǎn)天籟

日產(chǎn)天籟(參數(shù)|相片)素有“搬動的大沙發(fā)”美譽，作為日產(chǎn)主打的中頂級奢華小汽車，天籟在B級車范疇內(nèi)舒適度排的上號的。

在內(nèi)部裝飾配置方面，機動車配置了氣動型按摩椅子，按負擔度分布勻稱，而且采納了左右雙區(qū)獨立空調(diào)設置，賜予機動車優(yōu)秀的駕馭體會。搭配上觸感極好的三幅真皮的方向盤，讓假期外出變得舒適起來。

別克君越

別克作為美系車中翹楚，在機動車靜謐性范疇上極端出色，而通用在NVH上投入向來相當大，由于美系車更注重乘坐，巴不得把車子變成豪宅一樣舒適。別克在NVH之是以做得好，最要害是有個全世界優(yōu)先的波動噪聲試驗室，其次在車胎等細枝末節(jié)上做改良。

而別克出色的靜謐性也讓得別克君越(參數(shù)|相片)在舒適度上獲得完美地提高，關上門窗，差不多聽不到全部外界的聲響，全個全球仿佛就此安靜下去。

豐田漢蘭達

如何評判一輛車全體的舒適度，那末其體積的尺寸將來會是極端要緊的評判準則，漢蘭達(參數(shù)|相片)的長寬高區(qū)別為4890*1925*1720，在數(shù)據(jù)上看它其實不是體積第一大的車型，可是豐田號稱的“體積魔術師”其實不不過虛名，漢蘭達汽車內(nèi)部部體積應用率極高，不論是機動車小儲物體積仍是后備箱的容積皆是分可觀，而且機動車扶持后面一排全平放倒，這沒有疑讓得機動車里面體積的靈活性大大提升。

寶馬5系

提起如何讓枯燥的駕馭變得富有樂趣，那末咱想寶馬在這一范疇上有著一律的發(fā)言權，其憑借著出色的控制讓機動車在駕馭進程中樂趣充足。

寶馬出色的控制源自于其一貫追求的50：50完美配重比，而且采納啟動機深進的設置，啟動機靠近駕馭室，讓得機動車重心身體此后移，而且駕馭室也相應靠后，以增添機動車后軸乘載荷量。而調(diào)轉(zhuǎn)方向的控制則是機動車控制的要緊表現(xiàn)，寶馬采納了EPS電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，搭配上協(xié)助集成，實現(xiàn)了低速輕快速重的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，這樣的細節(jié)料理也讓得寶馬現(xiàn)在依舊是同等級控制性上的首選。

哈弗H6

是非是很好奇，為什么H6(參數(shù)|相片)也在榜上？不要疑慮，哈弗H6之是以被稱為“人民神車”其實不是無道理的。H6作為國產(chǎn)SUV中的驕傲，其不但在外掛上霸氣，而且體積也非常廣闊，乘坐舒適度十分高，符合全家尺寸出行游玩。最要緊的是其親民的價值，即便油耗偏高也絲毫不行阻擋國人對其的熱情。

車子網(wǎng)評：出行旅游好伙伴，樂趣駕馭好幫手

以上5臺車在舒適性上都有著卓越的體現(xiàn)，是關于假期外出最佳的幫手。每一輛車都有著隸屬本人有一無二的優(yōu)點，能夠使機動車在駕馭途中也能獲得十分沒有問題駕馭樂趣。