車(chē)子夏季調(diào)養(yǎng)的要點(diǎn)聚集在空調(diào)及制冷體系、蓄電池和制動(dòng)以及車(chē)胎這幾個(gè)方面。把這點(diǎn)位置的調(diào)養(yǎng)知識(shí)弄懂了，即使是無(wú)專(zhuān)門(mén)的師傅在場(chǎng)，汽車(chē)主人也可行本人動(dòng)手為機(jī)動(dòng)車(chē)做少許根本審查，呵護(hù)本人的喜歡車(chē)。

空調(diào)及制冷體系

空調(diào)是夏季運(yùn)用十分頻繁的部件，也最簡(jiǎn)單產(chǎn)生故障。車(chē)子空調(diào)體系最多見(jiàn)的故障，是冷媒泄漏和制冷不良。

冷媒泄漏平常由管路中的密封膠圈老化、制冷劑負(fù)擔(dān)反常、體系部件損壞等形成。泄漏故障修繕后，必需補(bǔ)充冷凍機(jī)油和將體系內(nèi)抽真空并充加制冷劑，冷凍機(jī)油和制冷劑必需運(yùn)用素質(zhì)好且與機(jī)動(dòng)車(chē)請(qǐng)求型號(hào)相同的。在許多制冷不良的故障中，最普及的是空調(diào)體系散熱不良，須要調(diào)養(yǎng)的名目最重要的是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的事業(yè)情況。

同一時(shí)間，審查空調(diào)的制冷成果能否與離廠(chǎng)時(shí)的目標(biāo)相同，是調(diào)養(yǎng)空調(diào)時(shí)的一種必做名目，這也是診斷空調(diào)能否“健康”的一種要緊步驟。據(jù)長(zhǎng)沙德順和湖南萬(wàn)乘車(chē)子出售企業(yè)的技藝人士推薦，以馬自達(dá)6為例，其準(zhǔn)則制冷成果是6．3℃到8℃，高于這種范疇，不論是高了仍是低了，都顯示空調(diào)體系存留難題�？照{(diào)體系中另一種要緊部件——空調(diào)濾清器能有用過(guò)濾空氣中的灰塵、花粉和細(xì)菌，防止對(duì)空調(diào)體系里面的污染。具備活性炭涂層的車(chē)子空調(diào)濾清器，還能殺死空氣中的細(xì)菌并抑制細(xì)菌再生。但假如空調(diào)濾清器上沉積了太多灰塵，不但會(huì)對(duì)過(guò)濾成果形成作用，還將下降空氣的經(jīng)過(guò)量，抑制制冷體現(xiàn)。因而，在做空調(diào)及制冷體系調(diào)養(yǎng)時(shí)，空調(diào)濾清器必需清算（用風(fēng)管吹掉灰塵），不行清算潔凈的，維護(hù)人士將提議汽車(chē)主人發(fā)展更換。蓄電池蓄電池的運(yùn)用和維護(hù)要注意之下七個(gè)方面。一是審查蓄電池在支架上的固定螺栓能否擰緊，安裝不夯實(shí)會(huì)因駕車(chē)觸動(dòng)而引起殼體損壞；二是時(shí)常察看極柱和接線(xiàn)頭的接連能否可靠，為防止接線(xiàn)頭氧化可涂抹凡士林等庇護(hù)劑；三是不可用干脆打火（短路測(cè)試）的方法審查蓄電池電量，這樣會(huì)對(duì)蓄電池形成損傷；四是平凡鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水；五是電池蓋上的氣孔要維持順暢；六是在蓄電池極柱和蓋的四周常會(huì)有黃白色的糊狀物，這是由于硫酸腐蝕了根柱、線(xiàn)卡、固定架等形成的，這點(diǎn)物質(zhì)的電阻相當(dāng)大，要及時(shí)清算；七是當(dāng)須要兩塊蓄電池串聯(lián)運(yùn)用時(shí)，蓄電池的容量最佳相等，不然會(huì)作用蓄電池的運(yùn)用生命。

審查蓄電池電壓和發(fā)電機(jī)電壓是判斷兩者事業(yè)狀況能否尋常的要緊根據(jù)，經(jīng)常使用用具是車(chē)用電壓計(jì)。檢驗(yàn)方法很容易，電壓計(jì)的兩個(gè)接口區(qū)別接連蓄電池或發(fā)電機(jī)的兩極，電壓計(jì)上的讀數(shù)便是他們的實(shí)質(zhì)電壓。以馬自達(dá)6小汽車(chē)為例，蓄電池的準(zhǔn)則電壓為13．31V，發(fā)電機(jī)電壓為13．85V，有別于這種讀數(shù)則顯示蓄電池或發(fā)電機(jī)有難題。

據(jù)技藝人士推薦，通常免維護(hù)電池從離廠(chǎng)到運(yùn)用可存放10個(gè)月左右，其電壓與電容維持不變，品質(zhì)差的在離廠(chǎng)3個(gè)月左右電壓與電容會(huì)最初下調(diào)。制動(dòng)和車(chē)胎這邊所說(shuō)的制動(dòng)是指手剎體系。檢驗(yàn)要相對(duì)容易少許。平常的做法是將車(chē)開(kāi)到一段路面平整的斜坡上（坡度15度到30度），停住，拉手剎，機(jī)動(dòng)車(chē)穩(wěn)停、無(wú)此后退移則表達(dá)手剎事業(yè)尋常。假如無(wú)符合檢驗(yàn)的斜坡，則可依據(jù)手剎拉起的高度來(lái)判斷其運(yùn)用狀況。

車(chē)胎檢驗(yàn)名目為胎壓以及有沒(méi)磨擦損耗、開(kāi)裂和鼓包概況。

檢驗(yàn)胎壓有專(zhuān)門(mén)的車(chē)胎負(fù)擔(dān)器。不適合準(zhǔn)則的，須適當(dāng)放氣或補(bǔ)氣來(lái)調(diào)節(jié)。有沒(méi)磨擦損耗、開(kāi)裂和鼓包概況是從車(chē)胎的外表觀(guān)看，后兩種概況由于特性較顯著相對(duì)簡(jiǎn)單發(fā)覺(jué)，磨擦損耗概況則得依據(jù)車(chē)胎上的胎面磨擦損耗指令標(biāo)志來(lái)判斷。作為胎面情況的直觀(guān)標(biāo)志，胎面磨擦損耗指令標(biāo)志被模壓在胎面紋槽的底部，橫貫胎面寬為13毫米的帶形區(qū)，當(dāng)車(chē)胎磨擦損耗到磨擦損耗指令標(biāo)志出現(xiàn)，此時(shí)車(chē)胎花紋深度為1．6毫米，這時(shí)應(yīng)更換車(chē)胎，不然會(huì)車(chē)胎打滑，發(fā)生駕車(chē)危險(xiǎn)。