在車子平安性的探討和開發(fā)事業(yè)中都須要用到磕碰測試假人，平安行家們據(jù)此理解車子磕碰會對人體發(fā)生哪些作用。在沃爾沃(Volvo)車子平安中內(nèi)心有100若干用于磕碰測試的假人，這點假人單個本錢可多達150萬瑞典克朗(差不多于140萬國民幣)，它們?yōu)槲磥碥囎悠桨残缘奶接懽鲋�不可估量的奉獻。

　　沃爾沃車子假人剖面圖

　　沃爾沃巨大的假人家庭

　　研制磕碰測試假人是一種十分繁雜的工程，指標是要造得盡量挨近真人，與此同一時間，它又必需是一件結(jié)實和精密的用具。沃爾沃車子企業(yè)的磕碰測試假人家庭日前有19名最重要的成員—— 8名“成人”和11名“孩童”，最小的一名“嬰兒”僅有3公斤重。而依據(jù)配置和用途的不同以及把各式撞車情景、各個年齡段和各式體型的人群都考量在內(nèi)，沃爾沃車子企業(yè)的“硬漢”家庭共具有100多位磕碰假人。

　　磕碰只為更平安

　　磕碰測試假人每天被撞是家常便飯，每次磕碰測試最初前都要用心的準備幾天，在專門的事業(yè)間對假人發(fā)展裝配。每一具假人身上都有約100個測量點，用于考察在磕碰中假人的頭部、頸部、脊柱、胸部、臀部和腿部承擔(dān)的力�？呐黾偃颂峁┑南�息被存儲在電腦中。每次磕碰測試后會展開估價事業(yè)。估價中，工程師可行具體理解到磕碰中假人承擔(dān)了多大的力量，以及力量的分布概況。借助生物力學(xué)的探討，工程師可推導(dǎo)出人體各部分可承擔(dān)的物理應(yīng)力。此刻探討者們更依賴電腦程序中的虛擬磕碰假人了。虛擬假人更簡單調(diào)度體重和身高，是以更有可能模擬全部的人體類別。戰(zhàn)績豐富的慣例假人與電腦里的虛擬戰(zhàn)友們并肩作戰(zhàn)，將接著長期地發(fā)揮它們的效用。

　　假人可行撞上5次后再送去修繕，行話叫做“從新校準”。從新校準進程中會審查和調(diào)度假人，以備發(fā)展新的磕碰測試。破損的部位須要替換，還須要檢驗各式測量參數(shù)。保證假人每次磕碰測試時體現(xiàn)絕對非常要緊，為這須要經(jīng)常對假人發(fā)展從新校準。源于假人可行修繕或替換部件，可謂金剛不錯之身。沃爾沃車子企業(yè)平安中內(nèi)心到了“退役”年限的假人曾經(jīng)“服役”30好幾年，經(jīng)驗了數(shù)百次的劇烈磕碰，它們的堅固可視一斑。

　　早在1927年，沃爾沃車子的創(chuàng)始人古斯塔夫?拉森男士和阿瑟 格布里森男士便指明了沃爾沃車子的制車理念：“車子是由人來駕馭的。因而，在沃爾沃，咱們所做的一切都必需始終立足于一種指導(dǎo)準則——平安第一。”八十好幾年來，沃爾沃在主動和被動平安范疇不停創(chuàng)新，許多業(yè)內(nèi)優(yōu)先的平安技藝經(jīng)過磕碰測試假人的奉獻被開發(fā)出去。WHIPS頭頸部庇護體系、SIPS側(cè)撞庇護體系、防翻滾庇護體系、具備專利的前部吸能區(qū)、City Safety都市平安體系等一系列優(yōu)先平安技藝的背后，都離不開假人的默默奉獻。