近期，油價兩度上調(diào)后，省油曾經(jīng)成為了許多使用者最熱門的名詞。如何在油耗和能源間尋到平衡成為考驗車型技藝水準的要害難題。

　　本年3月到市場的新一代邁騰所裝載的2.0TSI啟動機和DSG雙離合自動變速器，在秉承大眾車子渦輪增壓技藝的同一時間，采納TSI缸內(nèi)直噴的技藝，讓得在僅僅2.0L的排量以下得到了147kW（5000 轉(zhuǎn)/分）的第一大功率和280N?m（1800～5000轉(zhuǎn)/分）的第一大扭矩，能源可提高40%以上。DSG雙離合自動變速器集成了兩組離合器和兩組換擋齒輪，可行更合乎道理地應用啟動機在不同轉(zhuǎn)速下的能源輸出，既充分發(fā)揮出其能源潛能，又提升了經(jīng)濟性。

　　評論：油耗與能源之中卻非不可能存留平衡，而不停裝載新技藝、新配置的一汽-大眾的邁騰，正好依托啟動機、變速器技藝的創(chuàng)新，實現(xiàn)這類平衡。