氣門(mén)是較是簡(jiǎn)單仿制得零部件，如不用心探討，則很難鑒識(shí)其真?zhèn)�。以三�?DC系列啟動(dòng)機(jī)氣門(mén)為例，此刻市場(chǎng)上暢通得有10中之多。此中有三菱純正部品氣門(mén)、日緞配套產(chǎn)物氣門(mén)、日本帝國(guó)啟動(dòng)機(jī)氣門(mén)、日本富士氣門(mén)、非日本原土得國(guó)外生產(chǎn)氣門(mén)，另有我們國(guó)家進(jìn)口配件國(guó)產(chǎn)化得氣門(mén)和少許個(gè)體系造商仿制的氣門(mén)。

　　三菱純正氣門(mén)，從包裝上看，八十年代和九十年代末進(jìn)口得氣門(mén)導(dǎo)管，包裝上印有白底紅字得MMC花紋標(biāo)識(shí)。九十年代后期進(jìn)口德氣門(mén)導(dǎo)管，包裝盒上印有白底紅字的MITSUBISHI標(biāo)識(shí)，氣門(mén)導(dǎo)管外表較暗，上面涂有薄薄得一層蠟。而仿制的氣門(mén)導(dǎo)管發(fā)亮或涂油，生產(chǎn)也相比粗糙。九十年代進(jìn)口得氣門(mén)一盒有六個(gè)，氣門(mén)上打有IN（進(jìn)氣）或EX（排氣）及A或B標(biāo)志，鑄有三菱標(biāo)識(shí)和零件編（MEXXXXXX），且鑄字凸出、清楚，氣門(mén)底部為深色。九十年代后期進(jìn)口的純正氣門(mén)，已不答零件編號(hào)，也沒(méi)鑄三菱標(biāo)識(shí)，上面只鑄有ＩＮ或ＥＸ，但生產(chǎn)工藝比老包裝得氣門(mén)工藝要略差少許。凡與上述不符的均為非純正三菱氣門(mén)�！　�
　　
　　除三菱純正氣門(mén)外，另有不少日本原土制造的配套氣門(mén)，如日緞、帝國(guó)和富士氣門(mén)等。這點(diǎn)氣門(mén)質(zhì)地優(yōu)良、耐用，僅次于三菱純正部品，于是也是少許商人仿制的指標(biāo)。故而對(duì)不業(yè)余長(zhǎng)配套氣門(mén)也要做認(rèn)真的鑒識(shí)。
　　
　　日緞氣門(mén)上標(biāo)有日緞產(chǎn)物標(biāo)識(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)底座當(dāng)中區(qū)別鑄有凸出得“ＩＮ”或“ＥＸ”，顯示進(jìn)、排氣。標(biāo)簽上有零件編號(hào)，而氣門(mén)上不鑄零件編號(hào)。氣門(mén)的生產(chǎn)工藝與純正三菱氣門(mén)相近。帝國(guó)氣門(mén)有二種，一個(gè)在氣門(mén)底部鑄有ＩＮＡ（進(jìn)氣門(mén)）或ＥＸＢ（排氣門(mén)），并有凸出得三菱標(biāo)識(shí)和零件編號(hào)ＭＥＸＸＸＸＸＸ；另有一個(gè)近氣門(mén)底部標(biāo)識(shí)得是Ｉ，排氣門(mén)底部標(biāo)的為Ｅ，無(wú)三菱標(biāo)識(shí)。市場(chǎng)上顯露得假冒帝國(guó)氣門(mén)無(wú)全部標(biāo)志，也無(wú)零件編號(hào)，只在包裝盒上印有機(jī)型和零件編號(hào)，于是相比簡(jiǎn)單鑒識(shí)。
　
　　日前市場(chǎng)上的日本富士氣門(mén)多為仿制品，上面唯有ＩＮ或ＥＸ，且字體不清楚，氣門(mén)呈白色、發(fā)亮，配有淺紅色包裝盒。
　　
　　不論是三菱純真氣門(mén)，仍是日本不業(yè)余長(zhǎng)氣門(mén)，都有工藝精細(xì)、標(biāo)志清楚、外表平光、顏色正等一同特色；而仿制得氣門(mén)，氣門(mén)底座多為白色、發(fā)亮，有顯著的車磨蹤跡，有得外表粗糙，有細(xì)小得砂眼。氣門(mén)雖贗品較多，但相比簡(jiǎn)單辨別，只需依照上述方法，不難鑒識(shí)氣門(mén)的真假。