友人在抉擇機(jī)油時，經(jīng)常只考量價值，而疏忽其功能，以為機(jī)油都具備類似的素質(zhì)。形成這類誤解的原因是大伙對機(jī)油的分類及各樣機(jī)油的不同特性理解不多。

　　機(jī)油的特性及區(qū)分

　　日前，機(jī)油分類體制以美國汽油協(xié)會(APT)素質(zhì)分類體系運用最為廣大，它是依據(jù)機(jī)油的事業(yè)能力，采納容易的代碼來描畫啟動機(jī)機(jī)油的。此中S類用于石油啟動機(jī)，從SA一直到SH，每遞增一種字母，機(jī)油的功能就會好過前一個眾多，機(jī)油中就會有更多用以庇護(hù)啟動機(jī)的添加劑。

　　在機(jī)油的特性中，最要緊的一絲是它的粘度。關(guān)于那一些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能確保啟動機(jī)在全部溫度下全能尋常潤滑的機(jī)油，咱們定義為多級機(jī)油。日前市場上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高端的油屬合成油。

　　通常高端車都抉擇合成機(jī)油。合成油比通常的礦物油具備較高的粘度指標(biāo)數(shù)據(jù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而發(fā)生的粘度浮動很少，因而在高溫及嚴(yán)寒概況下，仍能保持適當(dāng)?shù)恼扯�，而提供適合的庇護(hù)。此外，合成油因氧化而發(fā)生酸質(zhì)、油泥的趨向小，在各式惡劣操作要求下，對啟動機(jī)全能提供適當(dāng)?shù)臐櫥�和有用的庇護(hù)，于是具備更長的運用生命。

　　機(jī)油的抉擇和運用可根據(jù)之下幾個方面發(fā)展。

　　依素質(zhì)來區(qū)分

　　機(jī)油因其根基油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。二者第一大差別在于∶合成油運用的溫度更廣，運用期限更長，以及本錢更高；同樣的油膜請求，合成油可用較輕的黏度就可完成，而礦物油就需用相關(guān)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如許請求。在相同的事業(yè)環(huán)境里，合成油由于運用期限比礦物油長好多，因而本錢較高，可是相比換油次數(shù)以后，其實不比礦物油高多少。

　　依黏度來區(qū)別

　　黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時它里面的摩擦力，即流滯阻力。通常潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度，40度是相關(guān)于冷車時的情況，而100度是快速運行或堵車時的概況。假如黏度太濃，所發(fā)生的阻力也相對提升因而會發(fā)生如是不利要素∶一、作用冷車時引擎的發(fā)動這在低溫時會更顯著，比如在冬季時到雪山賞雪，2OW／50就不如5W／40易起動；二、增添耗油量黏度高的機(jī)油阻力也高，會使引擎里面機(jī)件的運行發(fā)生更高的摩擦阻力，耗油量于是增添；三、增添發(fā)動時引擎的磨擦損耗引擎在一段時間沒啟動時，本來附著在上面部分的機(jī)油會流回油底殼。