啟動機(jī)尋常事業(yè)依賴于各部件之中精密的時(shí)間匹配，這種時(shí)間匹配例如每個氣門的開閉時(shí)間和火花塞的點(diǎn)火時(shí)間是由啟動機(jī)的正時(shí)體系來確保的。正時(shí)體系本來很容易，在四沖程啟動機(jī)中曲軸每轉(zhuǎn)2圈達(dá)成一種完整的氣缸重復(fù)，是以正時(shí)體系最根本的便是在驅(qū)動氣門的凸輪軸上和曲軸上各有個齒輪，兩者的齒數(shù)比是2:1，這樣兩者經(jīng)過某種機(jī)械形式接連起來今后曲軸每轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸就會轉(zhuǎn)一圈，各氣門就正在動作一次。自然除了這兩個齒輪的齒數(shù)比之外，他們的方位相對位子也必需是十分嚴(yán)刻的，這樣才能確保氣門不但是曲軸每轉(zhuǎn)兩圈開閉一次，況且要在適合的時(shí)間即活塞活動到適當(dāng)?shù)奈蛔硬拍荛_閉。曲軸的齒輪和凸輪軸的齒輪要經(jīng)過必定的機(jī)械形式來接連，最經(jīng)常使用的便是經(jīng)過皮帶或許鏈條，這便是所謂的正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條。源于曲軸和凸輪軸的機(jī)械接連必需是精準(zhǔn)的，相互位子不行有全部變動，是以正時(shí)皮帶皆是帶有凸齒的，這樣就不會在事業(yè)中打滑了。

    正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條各有優(yōu)缺點(diǎn)，正時(shí)皮帶通常由橡膠加上用以增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度的金屬絲和/或強(qiáng)力纖維組成，構(gòu)造容易、本錢低、噪音低、不要潤滑，可是生命局限，須要定期更換；而正時(shí)鏈條是鋼構(gòu)造的，生命差不多和啟動機(jī)的生命差不多，可是構(gòu)造繁雜、本錢高、噪音大、磨擦損耗后鏈節(jié)之中間距擴(kuò)大會可能作用正時(shí)的明確性�？偟膩碇v，近年來各車子廠家有越來越多采納正時(shí)鏈條的趨向。

    正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)啟動機(jī)各要害部位的明確協(xié)調(diào)，是以它對啟動機(jī)的尋常事業(yè)是至關(guān)要緊的。一朝正時(shí)皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火事業(yè)會停止或許亂套，啟動機(jī)將不行事業(yè)，況且假如啟動機(jī)的氣門動作最低點(diǎn)的設(shè)置是和活塞上止點(diǎn)有重合的話，即所謂干涉interference)設(shè)置，那末正時(shí)皮帶一朝斷掉，源于慣性曲軸拉動活塞接著上下活動而氣門則源于凸輪軸停轉(zhuǎn)而靜止，某個氣門可能停在最低點(diǎn)，當(dāng)這種氣缸的活塞活動到上止點(diǎn)的時(shí)刻就會和氣門產(chǎn)生磕碰，氣門的上端是堅(jiān)固的凸輪，不行活動，結(jié)果便是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，慘重的概況氣缸蓋還會被損壞。只需這類概況產(chǎn)生，啟動機(jī)就須要大面積維修。

    源于正時(shí)皮帶的要緊性，廠商平常會依據(jù)設(shè)置以及實(shí)質(zhì)概況來確定一種介紹的運(yùn)用生命，而且提議在介紹運(yùn)用生命周期到達(dá)的時(shí)刻更換正時(shí)皮帶。這種更換周期都會在車子的運(yùn)用手冊和修理手冊中明白地寫明。車子正時(shí)皮帶的更換周期通常皆是在6萬英里到12萬英里之中。自然，平常為了平安，廠商給出的介紹更換周期都有必定的余量，皮帶的實(shí)質(zhì)運(yùn)用生命常常長于廠商的介紹值好多。是以有些使用者會推遲更換甚而不更換正時(shí)皮帶，這是要冒風(fēng)險(xiǎn)的，關(guān)于非干涉型(non-interference)啟動機(jī)，正時(shí)皮帶分裂通常不會引起其它部件的擴(kuò)大損耗，可是在快速上啟動機(jī)忽然停止事業(yè)也是有相當(dāng)大的危險(xiǎn)，而關(guān)于干涉型interference)的啟動機(jī)來講，風(fēng)險(xiǎn)就很大了，啟動機(jī)差不多確信會作廢。是以依照廠商的提議及時(shí)更換正時(shí)皮帶是十分要緊的。

    在實(shí)踐中，通常更換正時(shí)皮帶的時(shí)刻平常還會同一時(shí)間更換少許其它部件，常見的包括皮帶張緊輪(tensioner)、惰輪(idler)和水泵(waterpump)。皮帶張緊輪是用以提供應(yīng)皮帶適當(dāng)?shù)膹埩Φ�，惰輪則是用以改變皮帶的行走路徑。水泵是用以重復(fù)啟動機(jī)冷卻水，好多啟動機(jī)的水泵是由正時(shí)皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的。換正時(shí)皮帶的時(shí)刻同一時(shí)間更換這點(diǎn)部件一方面的原因是由于他們將來萬一損壞的時(shí)刻更換起來須要和更換正時(shí)皮帶一樣的工時(shí)，本錢高，不如趁著更換正時(shí)皮帶啟動機(jī)側(cè)方曾經(jīng)開啟了順手把他們換成新的，這樣汽車再開幾萬英里都不用擔(dān)憂了；

    另一方面的原因他們的軸承老化今后可能會顯露抱死的難題，尤其是某些設(shè)置不良的水泵很簡單抱死，例如國家內(nèi)部的部分捷達(dá)、寶來、帕薩特運(yùn)用大眾5氣門啟動機(jī)的水泵就很簡單出這類難題，水泵軸承一朝抱死假如它還是經(jīng)過正時(shí)皮帶驅(qū)動的話，那末這種龐大的阻力可能讓得橡膠構(gòu)造的正時(shí)皮帶的凸齒吃不消而被扯掉或許扯斷，從而導(dǎo)致正時(shí)皮帶損壞，啟動機(jī)停止事業(yè)甚而損壞。因而為了幸免這點(diǎn)能的風(fēng)險(xiǎn)和節(jié)省可能的大額消費(fèi)，在更換正時(shí)皮帶的時(shí)刻會經(jīng)常把張緊輪、惰輪和水泵一同換掉。

    既然正時(shí)皮帶那么要緊，那末除了按廠商介紹的時(shí)間定期更換之外，能不行審查正時(shí)皮帶的情況來打算要不需要換呢？謎底是平常不介紹那么做。原因有幾點(diǎn)：1、好多啟動機(jī)要想見到正時(shí)皮帶，須要拆掉好多部件，況且也只能見到一小部分，要審查皮帶的悉數(shù)，須要旋轉(zhuǎn)曲軸一段一段地看，這都費(fèi)工費(fèi)時(shí)，不如干脆換了算了。2、正時(shí)皮帶在分裂損壞此前常常唯有很短的一段時(shí)間會有磨擦損耗開裂等跡象，一朝顯露毛病很快就會損壞，假如非是碰巧在那段短暫的時(shí)間內(nèi)審查的話根本上見不到難題，是以審查所起的實(shí)質(zhì)效用差不多局限�？墒钦龝r(shí)皮帶分裂的后果十分慘重，是以最佳是不需要冒險(xiǎn)，老老實(shí)實(shí)依照廠商的介紹定期更換正時(shí)皮帶。