喜歡車在路面上行進(jìn)，磕碰撞碰、擦擦刮刮也是很當(dāng)然的事宜。但讓本已受傷的喜歡車，再因不正經(jīng)的維修、補(bǔ)漆形式整得“雪上加霜”，那就太冤了。那汽車主人怎么發(fā)覺和幸免這類概況呢？

    本報(bào)記者以客戶的身份隨機(jī)探訪了位于機(jī)場路的成都集大成東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍4S店，尋訪通過正經(jīng)培訓(xùn)并有十年以上修理經(jīng)歷的老師傅為各位汽車主人支招。

    正經(jīng)上漆五個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可

    集大成企業(yè)效勞總監(jiān)雷健叮囑記者，正經(jīng)的上漆從鋼板底漆最初要通過5個(gè)環(huán)節(jié)：上防銹底漆、上膩?zhàn)?或稱原子灰)、中涂層、上色漆(或稱面漆)，最終一道是涂清漆。五個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。正經(jīng)4S店平常不會顯露省略工序的難題。但少許非正經(jīng)的車子修理廠盡管收費(fèi)比4S店廉價(jià)，但省略了防銹漆等工序，在鋼板上干脆上膩?zhàn)樱�汽車主人基本見不出去�?/p>

    而修理陷阱遠(yuǎn)不止涂漆這一方面，上漆前的磨平工序也至關(guān)要緊。

    在集大成的修理車間里，有十年以上修理經(jīng)歷、得到二級修理資質(zhì)的楊師傅叮囑記者，在上漆此前，必需先磨平掉鋼板上原有的漆。但磨平深度要視受損概況而定，唯有在鋼板變型、傷及鋼板的概況下才須磨平到鋼板層，而平凡刮傷只須磨平到膩?zhàn)訉蛹纯�。他指明，平常車子所用鋼板的厚度�?.5-0.8mm之中，但假如運(yùn)用的用具不當(dāng)，或許磨平時(shí)尺度把握不當(dāng)，很可能使須整修的鋼板處變薄，干脆作用車子的鋼板防撞功能。

    不容易“打假”鋼板受損補(bǔ)好見不出

    記者：不涂防銹漆，干脆上膩?zhàn)訒�有甚么后果�?/p>

    雷�。簳�使這一處修補(bǔ)的部位防腐性受作用。在酸雨偏多的地域和季節(jié)，無上防銹漆的部位就很簡單生銹，而汽車主人還不容易發(fā)覺。

    記者：鋼板磨平過多會對喜歡車形成甚么作用？

    雷�。轰摪迥テ竭^多對車子平安方面的作用相比大。一是，鋼板的延展性會產(chǎn)生改變，從而使車身幾何大小產(chǎn)生浮動(dòng)；第二，磨平使車身鋼板變薄，車子防撞性將遭到較慘重作用。第三，某些品牌車型，例如說東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部都有雙面鍍鋅層，磨平過多會形成防腐難題，沒有辦法達(dá)到原廠的鋼板防腐成果。

    記者：車子修理好后，汽車主人在接收時(shí)有無有法子辨認(rèn)喜歡車能否未上防銹漆或鋼板被磨平過多？

    雷�。簾o法子。即便鋼板被磨平過多，只需多上漆，外表也是見不出去的。惟一的法子仍是在汽車主人理當(dāng)?shù)秸��?jīng)、不業(yè)余的4S店修理。不需要去貪一時(shí)的廉價(jià)而加劇車子的受損水平。

    透明修理汽車主人可現(xiàn)場監(jiān)督

    在東風(fēng)標(biāo)致4S店售后效勞部，擺放著兩塊車子涂漆進(jìn)程的展現(xiàn)鋼板，從鋼板底板、上膩?zhàn)�、到涂漆的最終一道工序悉數(shù)展此刻面前，一目了然。據(jù)雷健推薦，企業(yè)將上漆工序悉數(shù)展現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，一方面是期望加強(qiáng)消費(fèi)者的車子修理常識，另一方面也期望使該店的售后修理效勞愈加透明，便于客戶監(jiān)督。

    雷健稱，正經(jīng)的車子修理車間理當(dāng)是透明和開放的，于是眾多4S店將消費(fèi)者休息室與修理車間之中的墻壁改成了透明玻璃。盡管企業(yè)平時(shí)出于平安的考量不應(yīng)允消費(fèi)者映入修理車間。但假如消費(fèi)者請求，是應(yīng)允消費(fèi)者到車間修理一線監(jiān)督修理進(jìn)程的。

    “歪補(bǔ)”的危害補(bǔ)漆“快又省”小心補(bǔ)個(gè)洞

    當(dāng)汽車主人的車顯露車禍后，第一大的心愿即是能在最短的時(shí)間里修補(bǔ)一新，但通常的小損害車開進(jìn)4S店，最少也得兩三天才能拿到，因而越來越多的汽車主人抉擇去價(jià)值低作業(yè)快的維修店修車。

    8月7日，廣汽豐田國家內(nèi)部優(yōu)秀銷售商總經(jīng)理和廣豐高層齊聚成都，參與三和新素材[綜述相片]店的自助研發(fā)鈑噴流水線改裝名目匯報(bào)會。獲悉，三和新素材店自助研發(fā)的鈑噴流水線大大提升了效能，消費(fèi)者的小損害修補(bǔ)最快已可在一天之內(nèi)交車，而且確保修理品質(zhì)達(dá)到豐田全世界準(zhǔn)則。

    但廣汽豐田一位工程師叮囑記者，通常的小損害，在三和新素材車間改裝后的領(lǐng)先進(jìn)步流水線上作業(yè)，最快也得一天時(shí)間。據(jù)它們考查，有些社會修車店為了讓消費(fèi)者盡快開上新款汽車，在修理進(jìn)程中降低了好多步驟或運(yùn)用不科學(xué)的修理方法。

    他例如稱，當(dāng)機(jī)動(dòng)車磕碰今后，鋼板原表層漆須要磨平掉，為了快，好多店采納粗糙的砂輪機(jī)，這類用具在磨掉漆的同一時(shí)間，也會傷到鋼板，通常車殼的鋼板厚度為0.6mm，有些店一次能將鋼板厚度磨去一半。再加上普及存留的不作底層防銹料理的景象，剛修沒有問題車與新款汽車沒有異，但過一段時(shí)間，補(bǔ)過的位置最初由內(nèi)向外生銹，以至于銹成一種洞。

    這位工程師還顯示，在少許磕碰進(jìn)程中，車身的部分平安件會形狀改變，少許維修廠源于無更換件，采納校正的方法，而這點(diǎn)平安件皆是冷軋鋼，十分剛硬，少許維修廠會用火加熱復(fù)原的方法修繕，這一來，鋼材的功能會產(chǎn)生龐大浮動(dòng)，再也達(dá)不到平安的須要。而這樣的操作方法在正經(jīng)的4S店里都明令禁止的。

    因此看來，哪怕是修車補(bǔ)漆，仍是去正經(jīng)店好少許。