據(jù)英國(guó)媒體AutoExpress報(bào)導(dǎo)，車(chē)子空調(diào)故障十分普及，修理起來(lái)價(jià)值愈是不菲。只是，若是你能遵循下列容易的環(huán)節(jié)，事宜就簡(jiǎn)單多了。

    一味貪圖涼爽，結(jié)果付出了大價(jià)格。正如數(shù)周前，咱們披露的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，英國(guó)汽車(chē)主人僅在車(chē)子空調(diào)設(shè)施上的支出，一年多達(dá)1.02億英鎊（約合國(guó)民幣10億元）。讀者可能質(zhì)疑，只是便是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)把冷風(fēng)吹向車(chē)廂嗎，怎樣會(huì)那么貴？事宜遠(yuǎn)無(wú)那么容易。汽車(chē)內(nèi)部空調(diào)設(shè)施維持尋常運(yùn)行，須要達(dá)成之下環(huán)節(jié)。

    空調(diào)發(fā)揮效用在于將汽車(chē)內(nèi)部的熱量排出來(lái)。空調(diào)打開(kāi)后，低溫液態(tài)制冷劑映入儀表板后的蒸發(fā)器。風(fēng)扇將汽車(chē)內(nèi)部空氣吹過(guò)蒸發(fā)器，空氣經(jīng)液態(tài)制冷劑冷卻，從新返回汽車(chē)內(nèi)部。制冷劑沸點(diǎn)極低，有用消化空氣中的熱量后，很快變成氣態(tài)。空調(diào)制冷是一種閉合回路體系，須要將制冷劑中的熱量排出，這樣，制冷劑才能接著使汽車(chē)內(nèi)部維持涼爽。為這，體系先將氣體送至緊縮機(jī)，緊縮成高溫高壓氣體，接下來(lái)映入冷凝器。冷凝器位于啟動(dòng)機(jī)散熱器周邊。它和蒸發(fā)器事業(yè)原理相反，空氣流經(jīng)冷凝器，消化熱量，制冷劑冷卻�？諝鈹y帶熱量排出，制冷劑從新變成高壓液態(tài)物質(zhì)，返回蒸發(fā)器后，由高壓變成低壓，溫度快速下調(diào)，這樣就映入了下一種重復(fù)進(jìn)程。

    常用空調(diào)體系具備要緊意義。可行每周一次，即使是冬季，最少也應(yīng)維持每月運(yùn)用一次，這是由于制冷劑中含有潤(rùn)滑油，可行維持體系運(yùn)行自如。假如長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)空調(diào)，很簡(jiǎn)單發(fā)生故障。

    汽車(chē)主人須要定期調(diào)養(yǎng)空調(diào)體系，審查各式零部件能否尋常，確保有充足的制冷劑。缺乏制冷劑意指著體系沒(méi)有辦法獲得充分的潤(rùn)滑。況且，凝結(jié)后的水更簡(jiǎn)單映入，凍結(jié)后，形成體系堵塞。

    絕許多數(shù)廠家提議新款汽車(chē)置辦三年左右，應(yīng)對(duì)空調(diào)機(jī)發(fā)展一次調(diào)養(yǎng)，今后每二年一次，也有少許廠家以為間隔時(shí)間應(yīng)當(dāng)更短些。在英國(guó)第一大的車(chē)子零配商哈佛德處發(fā)展一次這樣的調(diào)養(yǎng)，只要消費(fèi)49鎊(約合國(guó)民幣486元)，價(jià)值不高。

    打開(kāi)空調(diào)對(duì)汽油經(jīng)濟(jì)性確有必定作用，這是由于要用啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)緊縮機(jī)，只是這類(lèi)作用卻非眾多人以為的那樣大。它最多占用了10制動(dòng)馬力，況且此中多數(shù)皆是在開(kāi)始階段努力下降汽車(chē)內(nèi)部溫度的進(jìn)程中消耗的，是以，在較舊的旅途中，作用會(huì)降至最小。