面臨現(xiàn)在琳瑯滿目的汽車市場，常在有汽車主人疑慮和爭論甚么樣的車才能算得上中頂級小汽車。從大小、排量到軸距等等，衡量車子層次的準(zhǔn)則有好多。赫然，作為車子的“心臟”，啟動機(jī)是首當(dāng)其沖的參數(shù)之一。

　　現(xiàn)在，新一代高效V6技藝，常常比平凡V8啟動機(jī)能源更足，燃耗則大大下調(diào)，給中頂級汽車市場場帶來了一股“舒適主義新風(fēng)潮”。

　　本周，咱們挑選了新天籟2.5L、蒙迪歐致勝2.5L、新君越3.5L這三款裝載V6啟動機(jī)的中頂級車發(fā)展一番測試。新天籟V6啟動機(jī)與CVT變速箱這對“鉑金”能源搭檔，具有隨叫隨到的能源，令人信心充足。

　　同樣一臺馬車，用6匹馬拉仍是用4匹馬來拉更有力量?謎底不言而喻。以國產(chǎn)小汽車做參數(shù)對照，通常2.5L的L4啟動機(jī)，功率通常在120KW-130KW之中，扭矩在225N.m之下，而測試的該款新天籟2.5L的V6啟動機(jī)，第一大功率達(dá)到了136KW，第一大扭矩更達(dá)到了232N.m。測試最初，掛上D 擋、輕踩一下油門，新天籟V6啟動機(jī)立即迸發(fā)強(qiáng)勁能源，況且自動變速器也無延遲的感受。獲悉，V6啟動機(jī)通常在低轉(zhuǎn)速時就能達(dá)到大扭矩，讓車在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時得到很大的牽引力，這關(guān)于汽車起步體現(xiàn)和都市路面狀況十分要緊。

　　道路上超車愈是顯得輕而易舉，只要輕松加大油門即有澎湃能源輸出，被超過的試駕者還沒回過神兒時，新天籟就把他遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后邊。由于新天籟采納了NICS可變進(jìn)氣操控體系，感應(yīng)器依據(jù)引擎轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門，提升進(jìn)氣效能，使引擎在中低轉(zhuǎn)速下降噪音，在高轉(zhuǎn)速提升能源輸出，較上一代VQ引擎扭矩提高5%，讓得其能源更為強(qiáng)勁。

　　最科技：利用大批賽車技藝

　　V6啟動機(jī)的重心和高度都顯著低于其它啟動機(jī)，這聽起來仿佛很抽象，本來關(guān)于車子的功能十分要緊。重心低，關(guān)于車子尤其是功能小汽車的控制性十分要害。不業(yè)余賽車生產(chǎn)商常在為了將重心下降幾cm十足不惜血本，而在新天籟上就利用了大批的賽車技藝，概括使用了電子節(jié)氣門ETC、延續(xù)可變氣門正時操控C-VTC、可變吸氣體系VIAS等技藝;凸輪軸采納F1賽車零部件超精磨工藝技藝加工，使啟動機(jī)活動件磨擦損耗降低了30%以上;大缸徑短沖程設(shè)置、大直徑燃燒室、超大度門的設(shè)置，增添了進(jìn)氣效能，大幅提高了啟動機(jī)的功率和扭矩。

　　與此同一時間，啟動機(jī)高度低，干脆的好處是車子高度尤其是車頭蓋可行大大下降，這不但僅是個美觀方面的難題。當(dāng)前的車子設(shè)置十分重視空氣能源學(xué)，車子的迎風(fēng)面越小、啟動機(jī)蓋越低，風(fēng)阻系數(shù)就更低，這關(guān)于車子的提速性、快速體現(xiàn)以及油耗都很要緊。而新一代天籟正是如許，其媲美超跑的低風(fēng)阻中就有V6啟動機(jī)的功勞。

　　最輕巧：空間更小重量更輕

　　VQ鑒于“羽毛”的開發(fā)理念就注定了這是一款“輕量化、高效、節(jié)能”的高素質(zhì)啟動機(jī)。V型啟動機(jī)源于構(gòu)造更緊湊、空間更小，重量更輕，不僅大大節(jié)省了啟動機(jī)艙的體積，讓得車子可行設(shè)置得更美觀更緊湊，也讓得車子尤其是前驅(qū)車的重心分布更為合乎道理，從而進(jìn)一步改進(jìn)了車子的控制功能。

　　在許多啟動機(jī)的革命性技藝內(nèi)部，日產(chǎn)抉擇了超前的V型6缸構(gòu)造，V型60度夾角的缸體確保了引擎運(yùn)行時的高度安穩(wěn)性，保證行進(jìn)途中啟動機(jī)維持最好扭矩。

　　最平順：靜謐性沒有可挑剔

　　V6啟動機(jī)更為平順、安靜，在測試進(jìn)程中咱們也深切地感觸到這一絲。慣例的直列啟動機(jī)氣缸呈線形排列，源于布置不對稱，不同氣缸間的活動會相互干擾，因而當(dāng)排量較大時，啟動機(jī)的觸動和噪音都相當(dāng)大;而V型啟動機(jī)，源于氣缸呈70-90度的夾角對稱分布，相鄰氣缸間的觸動正在可行相互抵消，因而觸動和噪音都會顯著降低。

　　曾有銷售商在同級車別車中做過這樣的小試驗(yàn)，在運(yùn)行的啟動機(jī)頂端放置一根香煙或一枚硬幣，新一代天籟V6啟動機(jī)上香煙不倒、硬幣不落的安穩(wěn)體現(xiàn)使人大為稱贊。一方面，強(qiáng)勁的能源輸出滿足了新開發(fā)的底盤去實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的全車功能和乘坐舒適性，另一方面，新一代平臺所采納的技藝也為新一代啟動機(jī)提供了一種更沒有問題發(fā)揮體積。在兩者的合力以下，新一代天籟的舒適性獲得了空前的增強(qiáng)。