據(jù)理解,早在2011年年初,國度環(huán)境保護(hù)部就下達(dá)了《對(duì)于國度車輛釋放準(zhǔn)則第四階段限值實(shí)行日期的復(fù)函》,《復(fù)函》關(guān)于不同車型實(shí)行國Ⅳ準(zhǔn)則的時(shí)間給了準(zhǔn)確的劃定!稄(fù)函》中請(qǐng)求,除車用壓燃式啟動(dòng)機(jī)與車子外,對(duì)《車用壓燃式、氣體能源點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)與車子釋放污染物釋放限值及測量方法(國三、國四、國五階段)》 (G B17691-2005)中劃定的其它車型,按時(shí)實(shí)行國Ⅳ準(zhǔn)則,即從2011年1月1日起,凡不滿足國Ⅳ準(zhǔn)則請(qǐng)求的車用氣體能源點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)與車子 不得出售和注冊(cè)備案。對(duì)車用壓燃式啟動(dòng)機(jī)與車子,暫定推遲一年實(shí)行國Ⅳ準(zhǔn)則。即從2012年1月1日起,凡不滿足國Ⅳ準(zhǔn)則請(qǐng)求的壓燃式新款汽車不得出售和注冊(cè)備案;不滿足國Ⅳ準(zhǔn)則請(qǐng)求的壓燃式新啟動(dòng)機(jī)不得出售和投入運(yùn)用。
除輕型柴油車子外,對(duì)《輕型車子污染物釋放限值及測量方法(國 三、國四階段)》(G B18352.3-2005)中劃定的其它車型,按時(shí)實(shí)行國Ⅳ準(zhǔn)則。即從2011年7月1日起,凡不滿足國Ⅳ準(zhǔn)則請(qǐng)求的輕型石油車、單一氣體能源車及兩用能源車不得出售和注冊(cè)備案。
只是,廣東相關(guān)銷售商以為,國Ⅳ準(zhǔn)則的執(zhí)行關(guān)于廣東市場不會(huì)形成相當(dāng)大作用。因珠三角地域已于2010年9月1日最初執(zhí)行第四階段國度車輛污染物釋放準(zhǔn)則。
然則,放在全中國市場來看,源于技藝阻礙等原因,日前全中國在售的營運(yùn)車有90%未能達(dá)國Ⅳ準(zhǔn)則。因而,產(chǎn)業(yè)人員以為,若真在2011年7月1日起嚴(yán)刻執(zhí)行國Ⅳ釋放準(zhǔn)則,則下半年?duì)I運(yùn)車銷售數(shù)量或?qū)⒋蠓认陆,這將對(duì)營運(yùn)汽車市場場形成龐大負(fù)面作用。
一季度我們國家要點(diǎn)車企進(jìn)行步伐放緩
在一路高歌猛進(jìn)以后,2011年華夏車子產(chǎn)業(yè)最初迎接平緩進(jìn)行期。全新出爐的一季度華夏車子產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)公司(團(tuán)體)最重要的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)快報(bào)顯現(xiàn),2011年 前3月華夏車子產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)公司(團(tuán)體)各最重要的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)處于穩(wěn)步增添態(tài)勢,但同一時(shí)間各經(jīng)濟(jì)效益概括指標(biāo)數(shù)據(jù)卻低于上年同期。
華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn),一季度華夏車子產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)公司(團(tuán)體)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益概括指標(biāo)數(shù)據(jù)為495.22,低于上年同期。另外,2011年前3月華夏車子產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)公司 (團(tuán)體)累計(jì)達(dá)成產(chǎn)業(yè)增添值同比增添13%,低于全中國范圍以上產(chǎn)業(yè)公司產(chǎn)業(yè)增添值增速水準(zhǔn)1.28個(gè)百分點(diǎn)。
快報(bào)顯現(xiàn),一季度華夏車子產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)公司(團(tuán)體)的利潤、利稅總額同比雖為增添,但其增添率均未超越10%,增速有所延緩。
另外,從華夏車子產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)公司(團(tuán)體)實(shí)現(xiàn)利潤總額的詳細(xì)概況看,2011年一季度華夏17家要點(diǎn)車子公司(團(tuán)體)雖實(shí)現(xiàn)盈利,但有6家公司實(shí)現(xiàn)的利潤總額已低于 上年同期。其間,江淮團(tuán)體由前2月的正增添變?yōu)樨?fù)增添;一汽團(tuán)體、吉利團(tuán)體、東南車子、廣汽團(tuán)體和比亞迪實(shí)現(xiàn)利潤總額均低于上年同期,而東南車子和比亞迪實(shí)現(xiàn)利潤總額同比下調(diào)幅度較大,均超越80%。
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