2011年7月4日，車子板塊受新燃料車子政策有利傳聞而全體漲幅超前，多家具備新燃料車子概念的全車、零部件企業(yè)股票漲停。但實(shí)是上，近期車子政策傳聞虛沒有縹緲但又波瀾不停，市場(chǎng)在不停的弄假成真而假戲真做。對(duì)此，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)顯示，不以為近期會(huì)頒布勉勵(lì)車子花費(fèi)的政策;工信部相干人員也否認(rèn)了千億元政府資金補(bǔ)助。

　　傳聞“假戲”當(dāng)真做

　　有傳聞稱，北京的限購(gòu)政策將有所調(diào)度，電動(dòng)車將不在限購(gòu)范疇之列。受此傳聞作用，4日開盤后，新燃料車子概念股大漲，此中比亞迪在到市場(chǎng)后三個(gè)買賣日創(chuàng)出兩個(gè)漲停板。

　　與比亞迪共舞的是新燃料電池概念股，億緯鋰能、天齊鋰業(yè)漲停;另外，另全家涉及新燃料概念的福田車子大漲9.95%。

　　然則，7月4日當(dāng)天并沒有真實(shí)的新燃料車子有利政策頒布，引人注目的是“工信部《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2011-2020)》將要頒布”的信息，及該信息中宣稱的附加“千億元”政府補(bǔ)助。而同一時(shí)間另有一則相悖的報(bào)導(dǎo)，有信息稱，國(guó)度部委相干人員顯露，規(guī)劃“不會(huì)像業(yè)界熱炒的那樣在7月份就頒布，最快也要到下半年。”針對(duì)同樣的規(guī)劃，兩種說法的截然不同讓市場(chǎng)吸引。但在車子市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)了兩個(gè)月的負(fù)增添以后，市場(chǎng)仿佛曾經(jīng)沒有辦法承擔(dān)壓抑沉悶的市場(chǎng)氣氛，不管傳聞能否獲得證實(shí)都先拿來“止渴”，解放壓抑情緒。

　　千億元政府補(bǔ)助尚未確定

　　記者隨即向工信部求證。工信部配備產(chǎn)業(yè)司車子處調(diào)研員蘇懷山顯示，《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2011-2020)》的確曾經(jīng)體制達(dá)成，而且上報(bào)國(guó)務(wù)院審核，可是詳細(xì)的獲批時(shí)間尚不知曉。據(jù)其顯露，盡管傳聞中“十年”新燃料車子達(dá)到“500萬(wàn)輛”的全體指標(biāo)與規(guī)劃相近，但千億元政府資金補(bǔ)助及其明細(xì)數(shù)據(jù)卻其實(shí)不明確，應(yīng)當(dāng)待上級(jí)部門審核修改后再推出。

　　另外，蘇懷山顯示，規(guī)劃中將不會(huì)嚴(yán)刻區(qū)別各式新燃料車子實(shí)行不同的補(bǔ)助準(zhǔn)則。“不論經(jīng)過甚么技藝伎倆達(dá)到節(jié)能的目的，全部的車型均以汽油消耗量來考慮獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰。不同車型不過節(jié)油水平不同。”剖析人員以為，從某種水平上來講，規(guī)劃中設(shè)定這樣的考核法子，可能意指著對(duì)全部的車型都將有約束力。

　　而關(guān)于《規(guī)劃》能否真的“難產(chǎn)”，除了審核部門外，也只能是一個(gè)市場(chǎng)猜測(cè)�？墒�，關(guān)于“難產(chǎn)”之說中所說的“車子資產(chǎn)政策思路存留分歧”，蘇懷山發(fā)展了否認(rèn)。他顯示，工信部與科技部的規(guī)劃本來并沒有沖突。科技部規(guī)劃中所說的電動(dòng)車，本來是指全部設(shè)置電能的新燃料車子，這包括了工信部規(guī)劃中的純電動(dòng)車、插電式混合能源車子，況且范疇還大于這兩項(xiàng)，因而數(shù)量大些也實(shí)屬尋常。華夏車子工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車子分會(huì)秘書長(zhǎng)、清華大學(xué)車子工程系副主任田光宇教授對(duì)此顯示認(rèn)同，顯示電動(dòng)車還包括非插電式的混合能源車，同一時(shí)間他以為，各個(gè)部委源于部門、事業(yè)體制等的不同，規(guī)劃顯露數(shù)量上的不同可行了解，但他們一同的指標(biāo)皆是扶持新燃料車子的進(jìn)行，實(shí)質(zhì)數(shù)量十足可能與規(guī)劃不符，這其實(shí)不是此刻所關(guān)心的要點(diǎn)。