交通范疇的節(jié)能減排是我們國家低碳進(jìn)行的要緊方面。華夏車子產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的潛力究竟有多大?如何才能更好地推進(jìn)車子業(yè)的節(jié)能減排?近日，記者專訪了國務(wù)院進(jìn)行探討中心資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)探討部副探討員王曉明。

　　車子運(yùn)用方面的節(jié)能減排迫在眉睫

　　記者：在車子運(yùn)用方面，我們國家節(jié)能減排面對(duì)的挑戰(zhàn)有哪些?

　　王曉明：近年來，我們國家車子保有量經(jīng)驗(yàn)了持續(xù)快速的上升。2000年，我們國家車子保有量為1609萬輛;2009年，這一數(shù)字曾經(jīng)達(dá)到了5742萬輛，增添了3倍多，年均增添率為15.2%。在未來的幾十年中，車子保有量估計(jì)還將用較高的速度增添。預(yù)測顯現(xiàn)，2020年我們國家車子總量將達(dá)到15360萬輛，2030年將達(dá)到24050萬輛。

　　車子一直是汽油消耗的大戶，車子保有量的飛速增添給我們國家的節(jié)能減排帶來了龐大挑戰(zhàn)。

　　近年來，我們國家車子汽油花費(fèi)占汽油花費(fèi)比重呈持續(xù)上升的狀況，從2005年的25.1%增添到2009年的33.1%。假如按當(dāng)前的汽油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算，并假定車子保有構(gòu)造和年平均行進(jìn)路程較為穩(wěn)固，那末2020年我們國家的車子汽油花費(fèi)