經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，“十二五”(2011年至2015年)時(shí)期中央財(cái)政將從通常預(yù)算資金和機(jī)動(dòng)車置辦稅資金中布置專項(xiàng)資金用于扶持道路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排。

　　這是交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰2011年8月16日在“低碳交通運(yùn)輸—水運(yùn)進(jìn)行峰會(huì)”上推薦的。他說，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部近期已結(jié)合發(fā)表了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金治理暫行法子》。

　　高宏峰還請(qǐng)求各地交通運(yùn)輸主管部門也要踴躍取得本地政府和相關(guān)部門的扶持，爭(zhēng)取稅收優(yōu)惠支持和財(cái)政補(bǔ)助政策，發(fā)揮財(cái)政稅收政策對(duì)社會(huì)資金的引導(dǎo)效用。交通運(yùn)輸公司作為主體，更應(yīng)當(dāng)主動(dòng)作為、加大投入。

　　高宏峰指明，全中國(guó)交通體系要構(gòu)建指標(biāo)責(zé)任制和問責(zé)制，踴躍探尋構(gòu)建低碳交通暢業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體制，發(fā)揮績(jī)效估價(jià)的導(dǎo)向效用和鼓勵(lì)約束效用，推進(jìn)低碳交通的進(jìn)行。

　　面臨日趨強(qiáng)化的資源環(huán)境約束和國(guó)家內(nèi)部外節(jié)能減排新情勢(shì)，交通運(yùn)輸部作出了建造低碳交通運(yùn)輸體制、加速轉(zhuǎn)變進(jìn)行形式，走低碳、綠色、可持續(xù)進(jìn)行之路的策略部署。