【2011年8月24日信息】當(dāng)前，國(guó)度進(jìn)行和改革委員會(huì)(簡(jiǎn)單稱(chēng)呼“發(fā)改委”)稱(chēng)，將采用10政策舉措勉勵(lì)和引導(dǎo)民營(yíng)公司映入包括新燃料車(chē)子在內(nèi)的七大策略新興資產(chǎn)，另外，策略新興資產(chǎn)支持資金等公共資源要平等開(kāi)放給民營(yíng)公司。

　　與此同一時(shí)間，亦有業(yè)內(nèi)行家擔(dān)心，少許實(shí)力較弱的民營(yíng)公司將借新燃料車(chē)子這塊“金字招牌”，享受政府的各項(xiàng)優(yōu)惠政策后，立刻退出的短期舉止。

　　發(fā)改委力挺民企

　　發(fā)改委發(fā)放了對(duì)于勉勵(lì)和引導(dǎo)民營(yíng)公司進(jìn)行策略性新興資產(chǎn)的實(shí)行意見(jiàn)，涵蓋了包括新燃料車(chē)子、新燃料、節(jié)能環(huán)境保護(hù)等在內(nèi)的七大策略新興資產(chǎn)，也是“十二五”時(shí)期要點(diǎn)進(jìn)行的范疇。

　　另外，發(fā)改委請(qǐng)求扶持民營(yíng)公司提高創(chuàng)新能力、支持科技效果資產(chǎn)化和市場(chǎng)示范利用、勉勵(lì)進(jìn)行新款業(yè)態(tài)、引導(dǎo)人間資本設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資和資產(chǎn)投資基金、扶持民營(yíng)公司充分應(yīng)用新款金融用具融資、勉勵(lì)展開(kāi)世界合作、增強(qiáng)效勞和引導(dǎo)。

　　依據(jù)意見(jiàn)，發(fā)改委請(qǐng)求相關(guān)部門(mén)和位置聯(lián)合策略性新興資產(chǎn)進(jìn)行請(qǐng)求，加速清算策略性新興資產(chǎn)相干范疇的準(zhǔn)入要求，制訂和改善名目審核等相干治理法子。除必需達(dá)到節(jié)能環(huán)境保護(hù)請(qǐng)求和按法律法則取得相干資質(zhì)外，不得針對(duì)民營(yíng)公司和人間資本在注冊(cè)資本、投資金額、收購(gòu)?fù)稑?biāo)等方面設(shè)計(jì)門(mén)檻。

　　另外，在布置策略性新興資產(chǎn)名目財(cái)政預(yù)算內(nèi)投資等資金及協(xié)調(diào)調(diào)整其它公共資源時(shí)，以及制訂策略性新興資產(chǎn)相干配套政策、進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，都要對(duì)民營(yíng)公司與其它投資主體同等對(duì)待。

　　“在新燃料車(chē)子范疇，國(guó)度主管的部委初次如許重申民營(yíng)公司的要緊性，這是確信了民營(yíng)公司的創(chuàng)新力與靈活性。”車(chē)子產(chǎn)業(yè)剖析師孫世清稱(chēng)。

　　一會(huì)兒前在全中國(guó)知名民營(yíng)公司招商中，廣東民營(yíng)公司便簽下了兩個(gè)百億元的新燃料名目，此中包括估計(jì)總投資135億元的中南新燃料能源車(chē)子總承制造基地，該名目由科立遠(yuǎn)高技藝控股局限企業(yè)在清遠(yuǎn)投資興建的，目的在于建成集新燃料車(chē)子能源電池、能源總成等項(xiàng)能于一體的新燃料車(chē)子資產(chǎn)基地。

　　民企抓到“救命稻草”

　　廣汽探討院一位黃姓工程師以為，未來(lái)10年，我們國(guó)家的新燃料車(chē)子資產(chǎn)將從研發(fā)階段映入到資產(chǎn)化階段，所須要的資金會(huì)更多，政策的扶持力度也將大幅加大。

　　“從一會(huì)兒前推出修訂后的《外商投產(chǎn)業(yè)業(yè)指導(dǎo)目錄》，準(zhǔn)確劃定新燃料車(chē)子要害零部件公司請(qǐng)求外資股比不超越50%，對(duì)扶持國(guó)家內(nèi)部新燃料資產(chǎn)的自助創(chuàng)新意義重要。再到這次請(qǐng)求賜予民營(yíng)公司相同的待遇，國(guó)度的政策引導(dǎo)風(fēng)向顯見(jiàn)。”孫世清以為。

　　與此同一時(shí)間，部分業(yè)內(nèi)行家也顯示了擔(dān)心。一次新燃料車(chē)子論壇上，一位來(lái)源奇瑞的工程師便說(shuō)起“在合肥郊區(qū)，全家本來(lái)制造塑料衣架的民營(yíng)公司也在挖空心理想制造點(diǎn)零部件跟新燃料車(chē)子搭上邊。”

　　東北師范大學(xué)功效資料探討所教授王榮順則有過(guò)親身經(jīng)驗(yàn)，該探討所的磷酸亞鐵鋰離子電池探討方面取得突破，先后有兩家新燃料車(chē)子公司與之合作，但一年后，兩個(gè)伙伴“露出了真面目”，借新燃料車(chē)子招牌享遭到了各項(xiàng)優(yōu)惠以后，立即退出，令剛剛起步的電池資產(chǎn)化名目被強(qiáng)迫擱淺。

　　孫世清道出了上述民營(yíng)公司的心態(tài)，新燃料車(chē)子名目一朝開(kāi)工，不但可行得到專(zhuān)項(xiàng)資金支持，在土地、貸款、稅收等方面，全能享遭到眾多的優(yōu)惠政策，部分實(shí)力較弱的民營(yíng)公司則把新燃料車(chē)子視為救命稻草，新燃料車(chē)子這種策略性高新產(chǎn)業(yè)變成門(mén)檻低、投資少、收獲預(yù)期高的產(chǎn)業(yè)。

　　上述的黃姓工程師也提到，廣汽傳祺新燃料車(chē)子研發(fā)進(jìn)程中，眾多民營(yíng)配套公司達(dá)不到其準(zhǔn)則，不得已最終眾多要害零部件仍抉擇了知名的跨國(guó)公司。

　　國(guó)度頒布一系列政策來(lái)為民營(yíng)公司映入新燃料車(chē)子范疇保駕護(hù)航，但如何在政策設(shè)計(jì)方面，考量到部分民營(yíng)公司的短視動(dòng)機(jī)，謹(jǐn)防一擁而上但技藝水準(zhǔn)卻沒(méi)獲得實(shí)際性提升的局勢(shì)，政府須要在準(zhǔn)則、準(zhǔn)入、協(xié)同等方面做更多事業(yè)。