如何調(diào)度椅子和反光鏡？那么容易的一種難題而是幸免開車危險(xiǎn)的源頭。據(jù)一項(xiàng)考查顯現(xiàn)，不正確的駕馭姿勢和反光鏡視野不良會(huì)干脆激發(fā)車禍，別認(rèn)為這是在說別人的事，不信此刻就審查一下你本人的駕車姿勢能否正確。

起首要發(fā)展椅子的高度調(diào)度，上下降整椅子讓頭部離車頂至少另有一拳的距離。假如椅子調(diào)得太高，機(jī)動(dòng)車在顛簸時(shí)頭部簡單遇到車頂，調(diào)得太矮了又會(huì)作用視覺。接下來是首尾距離的調(diào)度，當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有必定的彎曲量；而靠背既不行太直，還不要半躺，最好的駕馭狀況是當(dāng)肩部當(dāng)然向后靠時(shí)，雙臂伸直后手腕處應(yīng)當(dāng)正在能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時(shí)可行確保用得上力，況且儀表臺(tái)的千米、時(shí)速、油量等功效顯現(xiàn)也全能在視覺范疇內(nèi)。

在雙手把握方向盤時(shí)，最佳放到“3點(diǎn)”和“9點(diǎn)”的位子。拇指當(dāng)然搭在方向盤輪輻上。有些駕駛員喜愛拇指到里，或許在轉(zhuǎn)彎時(shí)從里側(cè)掏輪打方向，本來這樣是十分危險(xiǎn)的駕馭習(xí)慣，一來這樣會(huì)讓駕馭員對(duì)方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向回饋力判斷不清，二來當(dāng)遇有較差路面或緊急操作時(shí)另有可能弄傷手指。

調(diào)度好椅子后就能調(diào)反光鏡了，老駕駛員都曉得汽車內(nèi)部有三個(gè)“后眼”，指的便是兩側(cè)反光鏡和汽車內(nèi)部的后視鏡。關(guān)于外反光鏡來講，天空與地面的水準(zhǔn)交接線應(yīng)當(dāng)在后視鏡的上半部分，也便是在外后視鏡里可行見到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能保證多數(shù)的路面狀況都盡收眼底。而當(dāng)左右調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓車身也顯露在外后視鏡的視覺范疇內(nèi)，但不需要太多，只需能掌握車身周邊的情況就行。關(guān)于非是全視野的反光鏡，最佳能在反光鏡角落加裝一種大視野的廣角鏡，這樣可行確保更周全地洞察路面狀況。只是不需要私自改造不及格的產(chǎn)物，有些反光鏡的曲面設(shè)置不合乎道理，長久運(yùn)用后反而會(huì)形成駕駛員的視覺錯(cuò)覺，激發(fā)危險(xiǎn)。最終要調(diào)度的便是內(nèi)后視鏡，駕馭員在坐好后應(yīng)當(dāng)能明白地觀看到后部路面狀況，準(zhǔn)則上本著就低不就高，以掌握更多的地面消息。另外還要特別注意的是，有些汽車主人喜愛在后車窗周邊放置大件物品，本來這樣是最作用觀后成果的。(