【太平車(chē)子網(wǎng) 技藝頻道】2013年3月20日，大眾車(chē)子(華夏)出售局限企業(yè)、一汽-大眾車(chē)子局限企業(yè)、上海大眾車(chē)子局限企業(yè)依據(jù)《缺陷車(chē)子產(chǎn)物召回治理?xiàng)l例》的請(qǐng)求，打算自2013年4月2日起，召回部分缺陷車(chē)子，共計(jì)384181輛。大眾車(chē)子關(guān)于召回的車(chē)子采用怎么的解決方法?下方咱們來(lái)理解下相干細(xì)節(jié)。

● 召回采用舉措：“更換變速箱機(jī)電單元，并進(jìn)級(jí)操控軟件”

　　大眾車(chē)子的召回通知中提到，“本次召回范疇內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或許油壓不足，可能導(dǎo)致能源輸出中斷，存留平安禍患。大眾車(chē)子(華夏)出售局限企業(yè)、一汽-大眾車(chē)子局限企業(yè)、上海大眾車(chē)子局限企業(yè)將無(wú)償為召回范疇內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)更換改良的變速箱機(jī)電單元，并無(wú)償為使用者進(jìn)級(jí)全新的操控軟件，以消除平安禍患。”想理解召回哪些車(chē)型等更多細(xì)節(jié)請(qǐng)敲擊：《質(zhì)檢總局：大眾DSG正規(guī)召回/共384181輛》

　　通知中提到的對(duì)于更換變速箱內(nèi)的機(jī)電單元以及進(jìn)級(jí)操控軟件，本來(lái)便是更換變速箱里的“大腦”——滑閥箱，以及進(jìn)級(jí)操控變速箱事業(yè)的程序。這樣到底是否徹底解決日前DSG變速箱的頓挫、能源中斷等難題？咱們?nèi)允窍葋?lái)理解下降閥箱在DSG變速箱事業(yè)進(jìn)程中到底起到怎么的效用。

● 滑閥箱是甚么？起甚么效用？

　　大眾7速干式(DQ200)雙離合變速箱最重要的構(gòu)成部分有，雙品質(zhì)飛輪、雙離合器、齒輪箱、換擋撥叉以及滑閥箱等。如果你對(duì)該變速箱的構(gòu)造不理解，請(qǐng)敲擊下面相片或視頻映入理解：

（大眾官方DSG更換拆卸詳解）

　　滑閥箱便是經(jīng)過(guò)內(nèi)部的液壓頂桿去接合離合器、換擋齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。而甚么時(shí)刻去接合離合器？又甚么時(shí)刻去推進(jìn)換擋撥叉？最重要的是由內(nèi)部的TCU(操控單元)來(lái)打算的�；�閥箱說(shuō)白了，便是差不多于一只“大腦”，變速箱要去做甚么？甚么時(shí)刻做？皆是經(jīng)過(guò)它指揮的。

● 滑閥箱如何事業(yè)？

　　變速箱內(nèi)有6根液壓頂桿，2根區(qū)別操控離合器K1/K2，此外4根則操控檔位撥叉，DSG變速箱換擋進(jìn)程便是經(jīng)過(guò)滑閥箱有條不紊地經(jīng)過(guò)液壓頂桿來(lái)操控離合器與換擋撥桿的接合。

　　雙離合器對(duì)滑閥箱的操縱桿操控請(qǐng)求是十分高的，如液壓操縱桿頂出的時(shí)間、頂出的力度、回撤的時(shí)間等都必需精準(zhǔn)操控，不然都會(huì)作用變速箱的尋常事業(yè)。

　　如滑閥箱因故障不行精確事業(yè)會(huì)怎么？這邊，先要弄清楚DSG變速箱是如何換擋的。DQ200變速箱是采納下一檔齒輪預(yù)嚙合的方法，便是說(shuō)如1擋在事業(yè)時(shí)，2檔齒輪預(yù)先就與第二輸入軸接連，不過(guò)這時(shí)的K2離合器與第二輸入軸是處于分離狀況，故唯有第一輸入軸輸出能源。而假如這時(shí)K1，K2離合器同一時(shí)間聯(lián)合(即第一、第二輸出軸同一時(shí)間輸入能源)，那就有兩個(gè)不同速比的扭矩同一時(shí)間輸出到差速器齒輪，這樣將來(lái)會(huì)發(fā)生慘重的機(jī)械干涉。

　　那甚么概況會(huì)導(dǎo)致第一軸和第二軸同一時(shí)間輸入能源？那便是當(dāng)滑閥箱不行精確事業(yè)時(shí)。如當(dāng)K1正好事業(yè)時(shí)，K2也去聯(lián)合;或許當(dāng)K1的離合片還沒(méi)十足分離時(shí)，K2離合器就去聯(lián)合，時(shí)間上的誤差就會(huì)導(dǎo)致兩根輸入軸同一時(shí)間輸入能源。結(jié)果是發(fā)生機(jī)械干涉，可能會(huì)導(dǎo)致離合器打滑、磨擦損耗加重甚而燒毀，齒輪也有可能會(huì)折斷等慘重后果。

　　甚么原因會(huì)導(dǎo)致滑閥箱不行精確事業(yè)？油液高溫、油液結(jié)晶、傳感器故障、電磁閥故障、操控單元故障等等。自然，TCU對(duì)變速箱是有庇護(hù)操控戰(zhàn)略的，當(dāng)檢驗(yàn)到油溫過(guò)高或其它故障時(shí)，判斷滑閥箱可能會(huì)發(fā)生不正確動(dòng)作，就會(huì)鎖定某一離合器，沒(méi)再按順序起落檔，以防止產(chǎn)生更慘重的機(jī)械干涉。

● 對(duì)于汽車(chē)主人反應(yīng)換擋頓挫等難題

　　在315晚上反應(yīng)的大眾車(chē)子DSG難題包括變換時(shí)的頓挫、行進(jìn)時(shí)不輸出能源及忽然發(fā)力的概況，也有顯露失去能源的儀表盤(pán)檔位燈“死亡閃爍”，形成這點(diǎn)難題的原因相當(dāng)大可能便是來(lái)源DSG變速箱操控的滑閥箱�；�閥箱的事業(yè)不尋常，會(huì)作用其對(duì)液壓操縱桿的控制，包括對(duì)離合器K1、K2接合、分離的時(shí)間、頂效力度，以及擋位撥叉的動(dòng)作時(shí)間。

● 更換滑閥箱是否解決頓挫抖動(dòng)難題？

　　有論壇網(wǎng)友反應(yīng)，通過(guò)屢次交涉，在3月17日，大眾4S店終歸給他的高爾夫換上了新的滑閥箱。只是他反應(yīng)，“盡管新的滑閥箱安裝上，可是起步抖動(dòng)的難題依然存留，不過(guò)抖動(dòng)無(wú)本來(lái)顯著”。詳細(xì)概況請(qǐng)看論壇原帖：//bbs.pcauto.com.cn/topic-3676824.html。

● 更換變速箱總成與滑閥箱本錢(qián)差多少？

　　好多汽車(chē)主人關(guān)注的是，究竟更換一種DSG變速箱總成要多少錢(qián)？更換一種滑閥箱又要多少錢(qián)？

　　當(dāng)前，有網(wǎng)友在4S索賠了一套DSG總成，價(jià)格為69843元，這種價(jià)格是還沒(méi)算上4S店15%的出庫(kù)費(fèi)率。假如咱們本人出費(fèi)率去更換的話，加上工時(shí)費(fèi)等費(fèi)率，費(fèi)率大約在8萬(wàn)多。在咱們論壇上也有網(wǎng)友在4S店更換滑閥箱，價(jià)格要15334元，如撇開(kāi)地域價(jià)值的少許差異，滑閥箱的價(jià)格大約占全個(gè)變速箱總成價(jià)格的1/4。

● 大眾對(duì)滑閥箱一直有優(yōu)化

（可敲擊放大察看）

（可敲擊放大察看）

　　從圖中可行見(jiàn)到，日前的滑閥箱的全新型號(hào)是PRB，變速箱全新的零件編號(hào)是OAM 300 060 Q，這與此前版本型號(hào)是不同的。也便是說(shuō)，大眾對(duì)滑閥箱一直在優(yōu)化。

　　總結(jié)：大眾車(chē)子企業(yè)對(duì)這一次召回的機(jī)動(dòng)車(chē)采用“更換改良的變速箱機(jī)電單元，并無(wú)償為使用者進(jìn)級(jí)全新的操控軟件”的解決舉措，這類(lèi)方法究竟是否徹底解決此刻DSG顯露的難題，咱們會(huì)接著密切關(guān)心。

　　3月20日，大眾車(chē)子團(tuán)體在官方微博中發(fā)表了對(duì)在華夏主動(dòng)召回部分裝載七速雙離合變速箱(DSG)機(jī)動(dòng)車(chē)常見(jiàn)問(wèn)答。

　　之下是常見(jiàn)問(wèn)答的詳細(xì)內(nèi)容：

1、大眾車(chē)子為什么召回7速雙離合變速器？

　　唯有在極個(gè)別概況下，機(jī)動(dòng)車(chē)因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或許油壓不足可能導(dǎo)致能源輸出中斷；上述概況產(chǎn)生時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)其它最要緊的相干體系如調(diào)轉(zhuǎn)方向、制動(dòng)等在功效上不受作用，假如車(chē)子在行進(jìn)中產(chǎn)生能源中斷，駕馭者能夠維持對(duì)車(chē)子的控制而且將車(chē)平安駕馭至停止。

2、產(chǎn)生該難題的詳細(xì)原因是甚么？

　　變速器油中的硫素材和塑料部件中的沒(méi)有機(jī)熱穩(wěn)固劑（碘素材）可損害金屬外表，以及在戶(hù)外高溫高濕的概況下形成電解腐蝕。導(dǎo)電微粒會(huì)在機(jī)電操控單元中的電路間造成，從而導(dǎo)致短路。

3、本次召回涉及哪些車(chē)型，共計(jì)多少輛？

　　大眾車(chē)子將在華夏召回工384,181輛裝備7速雙離合變速器（DQ200）的小汽車(chē)，包括：大眾車(chē)子（華夏）出售局限企業(yè)進(jìn)口的2008年12月至 2011年9月制造的部分尚酷1.4TSI、高爾夫旅游車(chē)、Cross Golf，共計(jì)7,139輛。

　　一汽-大眾車(chē)子局限企業(yè)2009年5月至2012年1月（236,625輛）及2012年12月至2013年2月（1,652輛 ）制造的新寶來(lái)1.4T、高爾夫A6 1.4T、高爾夫A6  1.6L、速騰1.4T、邁騰1.4T、CC 1.8T、新速騰1.4T 、新邁騰1.8T、進(jìn)口的2010年2月至2011年6月（7,722輛）制造的奧迪A3 1.8T，共計(jì)245,999輛。

　　上海大眾車(chē)子局限企業(yè)2009年10月23日至2012年5月23日（127,493輛）及2012年12月10日至2013年3月2 日（3,550輛）制造的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明銳1.8T、明銳1.4T、朗逸1.4T、昊銳1.4T，新帕薩 特1.4T、新帕薩特1.8T，共計(jì)131,043輛。

　　全部日前制造和出售的機(jī)動(dòng)車(chē)均不受上述難題作用。

4、將如何經(jīng)過(guò)相干使用者發(fā)展召回？

　　自2013年4月2日最初，咱們將經(jīng)過(guò)相應(yīng)特許銷(xiāo)售商通告召回范疇內(nèi)的使用者，請(qǐng)使用者將機(jī)動(dòng)車(chē)送到相應(yīng)品牌銷(xiāo)售商發(fā)展召回審查和修理。使用者可致電之下客服熱線發(fā)展征詢(xún)：

　　大眾車(chē)子（華夏）出售局限企業(yè)：400-188-0888　　一汽-大眾車(chē)子局限企業(yè)：400-817-1888　　上海大眾車(chē)子局限企業(yè)：400-820-1111

5、消費(fèi)者能否須要提早預(yù)約？

　　是的，很要緊。銷(xiāo)售商須要保證所需備件到位以幸免形成不必需的等候。

6、本次召回檢修及更換配件將耗時(shí)多久？

　　大約3小時(shí)。

7、使用者能否須要為這承受費(fèi)率？

　　使用者沒(méi)有需承受全部修理費(fèi)率。

8、在機(jī)動(dòng)車(chē)可以檢修及更換備件此前，遭到作用機(jī)動(dòng)車(chē)的使用者能否可行運(yùn)用這車(chē)？

　　是。使用者可行再檢修及更換備件前運(yùn)用其機(jī)動(dòng)車(chē)。在極個(gè)別概況下，本次召回范疇內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)因變速箱內(nèi)的操控單元電子故障或許機(jī)電單元油壓不足可能形成能源中斷；上述概況產(chǎn)生時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)在其它要緊的相干體系如調(diào)轉(zhuǎn)方向、制動(dòng)等在功效上不受作用。假如車(chē)子在行進(jìn)中產(chǎn)生能源中斷，駕馭者能夠維持對(duì)車(chē)子的控制而且將車(chē)平安駕馭至停止。

9、召回能否涵蓋出租和商用性質(zhì)機(jī)動(dòng)車(chē)？

　　是的，包括

10、在召回時(shí)間范疇之外的產(chǎn)物能否可能存留同樣的難題？

　　不會(huì)。

11、大眾車(chē)子在華能否會(huì)棄用DSG技藝？

　　不會(huì)，咱們對(duì)大眾車(chē)子的技藝包括DSG技藝充滿信心。DSG是日前全世界車(chē)子產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)新技藝。這項(xiàng)高效節(jié)油的技藝是在德國(guó)研發(fā)出去。2010年大眾車(chē)子最初在大連制造DSG變速箱，這也是大眾車(chē)子兌現(xiàn)華夏市場(chǎng)承諾，將全世界最領(lǐng)先進(jìn)步技藝帶入華夏市場(chǎng)的一項(xiàng)努力 。全部日前制造和出售的機(jī)動(dòng)車(chē)均不受上述難題作用。

12、DSG技藝能否有潛在平安禍患？

　　唯有在極個(gè)別概況下，本次召回范疇內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)因變速箱內(nèi)的操控單元電子故障或許機(jī)電單元油壓不足可能 導(dǎo)致能源中斷；上述概況產(chǎn)生時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)其余最要緊的相干體系如調(diào)轉(zhuǎn)方向、制動(dòng)等在功效上不受作用。假如車(chē)子在行進(jìn)中產(chǎn)生能源中斷，駕馭者能夠維持對(duì)車(chē)子的 控制而且將車(chē)平安駕馭至停止。全部日前制造和出售的機(jī)動(dòng)車(chē)均不受上述難題作用。

13、日前召回中的舉措能否可行徹底解決DSG難題？

　　是，這次召回中的方案可行有用地解決DSG難題。

14、大眾車(chē)子為什么用了那么長(zhǎng)時(shí)間才宣告召回？

　　咱們的工程師對(duì)所投訴的景象發(fā)展了用心的探討，并在各式公路試驗(yàn)和不同氣候要求下展開(kāi)了多個(gè)方案測(cè)試，目的在于得到正確的解決方案。

（微博原文）

● 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)匯總

　　對(duì)于這次大眾車(chē)子對(duì)召回機(jī)動(dòng)車(chē)的相干細(xì)則，不少網(wǎng)友存留疑問(wèn)。假如你對(duì)大眾這次召回的通知中有疑問(wèn)的位置，歡迎在點(diǎn)評(píng)中留言，咱們會(huì)把提到的疑問(wèn)在文中結(jié)尾列出匯總。之下是文章及論壇中網(wǎng)友提到的難題：

pigpa_pa：假如大眾有有用的舉措來(lái)解決，為何年2月離廠的車(chē)無(wú)解決還要召回???為何2012年間的車(chē)不用召回?莫非那段時(shí)間離廠的車(chē)就無(wú)難題??而以后離廠的車(chē)就有難題??好奇怪...求解答!!!

114樓 湖南省岳陽(yáng)市網(wǎng)友：咱的是2012.7月制造的，無(wú)在召回的隊(duì)伍里，而2012.12.10日~2013.3.2日還是要召回的，求解釋?

90樓 北京市網(wǎng)友：咱的帕薩特是2012年10月的車(chē)，為何不在召回范疇內(nèi)啊?

編輯評(píng)論：在大眾召回機(jī)動(dòng)車(chē)的通知中，對(duì)某個(gè)時(shí)間段（如一汽-大眾：2012年2月至2012年11月、上海大眾：2012年6月-2012年11月）制造的機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)采用召回舉措的原因，咱們也在向官方踴躍求證，接著密切關(guān)心中。