【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】2013年5月30日，大眾甲殼蟲(chóng)1.2TSI時(shí)髦型(VOLKSWAGEN Beetle 1.2型小汽車)在華夏車子技藝探討中心的新磕碰試驗(yàn)室內(nèi)，達(dá)成了C-NCAP2012版新準(zhǔn)則下的全部磕碰平安測(cè)試。下方依據(jù)磕碰現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)容易理解一下該款車的磕碰細(xì)節(jié)。

● 正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種 Hybrid III 50%男性假人，用來(lái)測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 5%女性假人，最右側(cè)座位上放置一種 P 系列 3 歲孩童假人，用來(lái)考核乘員約束體系功能及對(duì)孩童乘員的庇護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，大眾甲殼蟲(chóng)的A沒(méi)有顯著形狀改變，講明啟動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)很好地消化撞擊的能量，確保了駕乘艙的生存體積。

　　主駕馭位平安氣囊開(kāi)啟尋常，假人坐姿端正，平安帶有移位；

　　副駕馭位平安氣囊開(kāi)啟尋常，經(jīng)磕碰后假人坐姿尋常，平安帶緊扣。

● 正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種 Hybrid III 50%男性假人，用來(lái)測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 5%女性假人，試驗(yàn)時(shí)該假人需佩戴平安帶，用來(lái)考量平安帶功能，暫不對(duì)該假人傷害指標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)展評(píng)價(jià)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰后，大眾甲殼蟲(chóng)的A柱沒(méi)有顯著形狀改變。這講明大眾甲殼蟲(chóng)關(guān)于左右縱梁等位置的設(shè)置可行很好地消化與擴(kuò)散撞擊力，確保了駕乘艙的生存體積。

　　主駕馭室在磕碰后平安氣囊尋常開(kāi)啟，氣囊上的紅色印痕較模糊，平安帶扣緊，假人坐姿較端正；副駕馭室平安氣囊尋常開(kāi)啟，氣囊上紅色印痕較模糊，沒(méi)有滑移蹤跡。假人坐姿端正，平安帶有滑移。

　　后面一排女假人坐姿端正，平安帶扣緊。

● 可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰后(50km/h)，大眾甲殼蟲(chóng)磕碰側(cè)車門不同水平的凹陷，在這一進(jìn)程中，B柱以及車門防撞條承擔(dān)最重要的的撞擊力。

　　前排假人坐姿端正，平安帶固定扣緊。后面一排假人坐姿端正，平安帶扣緊。更具體的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等候官方數(shù)據(jù)的發(fā)表。

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