【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】最近，福特為其一種高科技提前警告“剎車燈”技藝導入了測試。該技藝能夠提示跟車在后的駕駛員前方機動車的實時剎車情況，以防后方機動車在不知情的前提下剎車產(chǎn)生追尾。

　　該技藝是福特“平安智能搬動”20個未來潛在體系名目的子名目之一，同一時間，“平安智能搬動”名目從屬為期四年結(jié)合資產(chǎn)探討名目的德國試驗臺(Safe Intelligent Mobility-Testifield Germany, 之下簡單稱呼SimTD)。

　　提前警告“剎車燈”的原理有別于市場上看到如沃爾沃XC60的主動剎車/主動平安體系。(如需回顧主動剎車/主動平安體系原理，請敲擊：動剎車/主動平安體系)福特全新研發(fā)的提前警告剎車燈，在前方機動車緊急制動概況下，會發(fā)送剎車提前警告沒有線信號給后方機動車，后方機動車在接收到信號以后會在車子儀表板上面亮提前警告燈。該技藝是在德國亞琛福特歐洲探討中心開發(fā)、測試和發(fā)展數(shù)據(jù)剖析的。

　　福特顯示，該技藝可行讓得駕駛員提早預知前方危險，而且有可能減少或許幸免磕碰。

　　本次SimTD實地測試涉及500個測試駕駛員以及120臺測試機動車——包括有20款福特的S-MAX車型。測試儀紀錄了超越41,000個小時，將近100萬英里(1 61萬千米)的測試成績。測試是在德國的公共公路和一種封閉的試車場內(nèi)發(fā)展。

　　福特車子企業(yè)首席技藝總監(jiān)及副總裁Paul Mascarenas顯示，“車對車以及車對根基設(shè)備的通信是機動車平安范疇新的探討方向之一。福特將加大這方面的研發(fā)力度，和同行一同實現(xiàn)這一可預見的指標。”

　　福特顯示，這次參加測試的福特S-MAX車型是專門裝備該平安體系的，以提升測試機動車對車以及對根基設(shè)備通信的潛力。阻礙告警體系也被列為這次的測試中間，測試包括警告潛在的危險物體的存留、位子和類別等等。

甚么是Sim TD？

　　德國試驗臺（Sim TD）是優(yōu)先的德國車子生產(chǎn)商、零部件供給商、通信公司、科研機構(gòu)和公共機構(gòu)結(jié)合資產(chǎn)探討一種名目。該名目資金約為4500萬英鎊，此中的2600萬英鎊由聯(lián)邦經(jīng)濟與技藝部(BMVVi)與聯(lián)邦教導與探討部(BMBF)一同提供。