【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】來源新西蘭的Ivan Sentch最近經(jīng)過3D打印技藝再現(xiàn)了經(jīng)典的DB4。3D打印制車?yán)砟钤俅潍@得了實(shí)踐的聲明，他是如何實(shí)現(xiàn)的?當(dāng)中有無有碰到阻礙?

● 非是處女秀

　　此前，Ivan Sentch就曾經(jīng)為本人裝配過一輛兩座法拉利250 GTO，那是鑒于現(xiàn)存零部件的裝配。通過六年的醞釀，Ivan終歸打算再造一輛體積上很大的四座阿斯頓馬丁DB4，這一次和上一次不同，車身和底盤是經(jīng)過3D打印生產(chǎn)的，比裝配GTO難度很大。

　　Ivan是一名程序員，用他本人的話講，他在車身設(shè)置以及3D打印不業(yè)余范疇十足是菜鳥等級，身上獨(dú)一可行稱得上不業(yè)余的便是他在CAD范疇上的造詣。作為一名有著15年CAD設(shè)置經(jīng)歷的骨灰級玩家，在對付這點(diǎn)曲線密布、體積交錯的3D模子時當(dāng)然是輕車熟路。

　　此前，Ivan也問過慣例的自制車方法，關(guān)于像DB4這樣的龐然大物來講，是要經(jīng)過數(shù)控機(jī)床加工沫子獲得模子的。加工費(fèi)率估計(jì)到達(dá)12K到15K新西蘭幣(折合國民幣6W到8W)，這曾經(jīng)大大高于了Ivan的預(yù)算。是以他不得不另謀出路，抉擇3D打印，而打印機(jī)外加一部分塑料資料(塑料資料可用作儀表盤的制作)的本錢只要2K新西蘭幣(折合國民幣1W)。看來，老外在涉及到錢的難題的時刻仍是挺精打細(xì)算的。

● 別叮囑咱你懂3D打印

　　提到3D打印，讀過工科的人大致上會理解全個進(jìn)程，便是在CAD或許其它的3D軟件把搭載有模子大小以及形狀的特定格式的文獻(xiàn)數(shù)據(jù)引入到3D打印機(jī)中，打印機(jī)剖析傳來的數(shù)據(jù)以后運(yùn)用噴槍注塑成型，噴槍沿著導(dǎo)軌水準(zhǔn)搬動，導(dǎo)軌垂直搬動，噴頭可360度旋轉(zhuǎn)。Ivan用的3D打印機(jī)是第二代Solidoodle，自昨年12月份最初接近它最初，于今仍在摸索中間。

　　源于DB4的大小較大，想要靠3D打印機(jī)一次成型難度是十分大的。這就須要對完全車身發(fā)展分解料理，逐個部件打印以后再拼接成為一種全體。在源文獻(xiàn)數(shù)據(jù)料理上，Ivan使用Autodesk 3DS MAX軟件做原車分解料理，經(jīng)過AllyCad(開源CAD程序)生成3D打印源文獻(xiàn)，依照他的原話，后者在操作上要比前者容易得多。

　　此前，Ivan就曾經(jīng)定制好一種DB4的架框，打印沒有問題部件是鑒于這種架框發(fā)展組裝的。要填滿這種架框，Ivan的打印機(jī)須要事業(yè)大概500次，每一次可生成五個100毫米 x 100毫米的單元。截至至日前，Ivan曾經(jīng)達(dá)成了車身以及儀表盤72%的打印事業(yè)，折算成面積，Ivan日前另有18.5平方米的地域須要打印(包括車子行李箱：1平方米;車子罩蓋：1.5平方米;門：1.5平方米(x 2);儀表盤：2平方米;以及車身：11平方米)

　　看似沒完沒了的打印事業(yè)本來一絲還不耗費(fèi)時間。平常Ivan的做法是，在睡覺或許上班此前按幾個按鍵，打印機(jī)就能十分可靠地達(dá)成任務(wù)。真實(shí)讓Ivan傷神的是這點(diǎn)部件悉數(shù)打印完以后的延續(xù)事業(yè)。

　　拼裝部件此前，Ivan先對打印出去的部件發(fā)展磨平，一次磨平須要用到400、600甚而是1000張磨砂紙，磨平須要屢次發(fā)展，光是磨平就須要耗費(fèi)好幾個月的時間。

　　在打印進(jìn)程中間，Ivan也總結(jié)出了本人的一套出去。他發(fā)覺打印此前在事業(yè)臺面子上鋪一層熱料理過的玻璃板，而且上面涂勻聚酰亞胺膠帶和發(fā)膠混合物成果是最佳的，由于聚酰亞胺膠帶對玻璃的吸附能力比對金屬的吸附能力強(qiáng)，混合物能夠把半成品牢夯實(shí)定在事業(yè)臺面子上，事業(yè)臺最好溫度是95攝氏度。

　　引擎方面，Ivan籌算沿用裝載在他親自裝配的法拉利250 GTO上面的寶馬V-12啟動機(jī)。

　　● 編輯評論

　　若裝配成功，跳動著寶馬心臟的DB4也就面世。老外在裝配起車子來比大學(xué)師哥們裝配起電腦來還要輕松。依照人家老外的說法，起初便是由于家里新添了兩名成員，兩座GTO不足夠使用了，才打算造一臺四座的。碰巧3D打印的本錢要比數(shù)控分割低眾多，碰巧本人又對CAD苦心經(jīng)營過一段時間，打印制車也就順理成章了。