【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】近日，Toyota已正規(guī)發(fā)出新聞稿，顯示下一代Prius將來會打開Hybrid油電混合能源體系的新世代。除了強化既有優(yōu)勢外，Toyota也顯示新一代Prius將來會采納最新的TNGA (Toyota New Global Architecture) 全世界底盤架構(gòu)塑造，而更低的機動車重心和更強的車體架構(gòu)將來會為Prius帶來更沒有問題動態(tài)體現(xiàn)。

　　而為了對外界展現(xiàn)其Hybrid油電混合能源體系的領(lǐng)導(dǎo)位置，Toyota原廠釋出了部分的資訊，讓外界一窺未來Toyota和Lexus油電混合車款將運用的可能技藝;盡管原廠那么說，只是Toyota所釋出的具體材料本來其實不多，最重要的是推薦未來Hybrid能源體系的可能進行方向。

●電池與馬達，更輕更小更強

　　Toyota顯示，下一代Prius將來會是首款采納Toyota新一代Hybrid能源體系的新款汽車，這套體系將比現(xiàn)好的能源體系更小、更輕量且更具效能。新一代Prius將來會裝載具備更高能量密度的電池組，讓其可以從更小的空間庫存更多的能量。

　　在電池資料方面，Toyota顯示將來會對既有的鎳鐵電池、鋰離子電池組持續(xù)探討外，也將來會強化新的電池科技，比如固態(tài)電池、鋰氣 (Lithium Air) 電池以及其它非鋰金屬的化學(xué)資料，包括鎂或其它便宜數(shù)的資料。

　　除了對電池組強化，Toyota也將帶來大小更小的，但能量密度更高的電動馬達。新一代Prius所采納的內(nèi)燃機引擎組在熱效能上也會有所提高，從此刻的38.5%進一步提升到超越40%，旨在成為熱效能最佳的引擎組。

●TNGA底盤體系采納，將開發(fā)沒有線充電體系

　　也許能源和控制其實不是講求汽油效能的Prius之首要指標(biāo)，只是Toyota仍決意要將Prius的控制功能發(fā)展提高，顯示新一代Prius將采納Toyota最新的TNGA全世界模組化底盤架構(gòu)塑造，以更低的重心和更強的構(gòu)造剛性，為Prius的動態(tài)體現(xiàn)發(fā)展大幅度之提高。而為了提高空氣力學(xué)方面之體現(xiàn)，Toyota也顯露Prius將來會具備最新的外貌設(shè)置，至于內(nèi)裝方面亦會針對在設(shè)置、格局和運用的便捷性上發(fā)展精進優(yōu)化。

　　Toyota將同步開發(fā)新一代Prius和新一代Prius Plug-in Hybrid插電式油電混合車，而Toyota也從現(xiàn)好的Prius Plug-in汽車主人得知，客戶期望Prius Plug-in能夠具有更長的純電動行進距離以及更多更便捷的充電站。而為了滿足這點要求，Toyota也正好開發(fā)一套沒有線傳遞的充電體系，能夠讓地板和機動車上的回路發(fā)展充電。Toyota顯示，這套體系將來會在2014年于日本、歐洲以及美國發(fā)展相干認(rèn)證作業(yè)。

●氫能源電池車2015年問世，概念車將在2013年東京車交會露臉

　　Toyota在新聞稿中也顯示，將在2015年公布首款FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) 能源電池車款。該款能源電池車將用Toyota FCV-R概念車為根基塑造，而Toyota也正好將該款概念車轉(zhuǎn)化為售價更為平易近人的能源電池房車。

　　連續(xù)了Toyota在通常Hybrid油電混合能源體系上的經(jīng)歷，該款FCHV部分採用與Toyota Hybrid油電混合車款相同的電子零組件，包括了從剎車體系回收能源的21kW電池組。Toyota也成功地將能源電池的密度濃縮，使每公升能源電池具有3.0kW的能量，而技藝的進步也讓能源電池車的能源庫存槽從本來的4個縮減到2個，這2個能源電池槽則被安放到機動車底板下。至于預(yù)告未來量產(chǎn)版能源電池車的新概念車則會在2013年東京車交會展示。(新聞來自: u-car)

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