【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】豐田FJ酷路澤身上那筆直硬朗的線條，壯碩的體型，儼然就一越野硬漢，這才是純爺們具有的座駕。作為一款硬派SUV，經(jīng)常跋涉于顛簸不平路面是常事，具有皮實耐用的底子是必需的。下方咱們馬上來瞧瞧這硬漢的底子與道路型的SUV又有何不同。

● 底盤一覽

　　豐田FJ酷路澤作為一款硬派SUV，采納的是非承載式車身、全體橋非獨立吊掛，確保了其越野所需的車身強(qiáng)度。采納的是分時四驅(qū)體系，同一時間帶后差速鎖使其具有了可以的經(jīng)過性。另外，鋼制啟動機(jī)下護(hù)板、鋼制油箱護(hù)板等底盤做工細(xì)節(jié)盡顯其硬漢的性格。

● 前吊掛及細(xì)節(jié)實拍

　　豐田FJ酷路澤采納的是非承載式車身，吊掛操控臂干脆與車身大梁相連。粗壯的前防傾桿從底部繞過，當(dāng)中兩側(cè)干脆固定在縱梁上。

　　前吊掛采納的是雙叉臂式獨立吊掛，下叉臂兩端干脆接連在大梁上。上、下叉臂以及調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)均為鋼材質(zhì)，叉臂看起來相比粗獷，輕量化的設(shè)置這邊見不到了，終歸皮實耐操才是最要緊的。

　　在下叉臂上方的大梁位子，設(shè)計了軟材質(zhì)的限位器，可防止吊掛即便緊縮至極限，還不會產(chǎn)生干脆的機(jī)械干涉。上叉臂經(jīng)過襯套與車身相連，其與避震頂均為鋼材質(zhì)。

　　咱們運(yùn)用游標(biāo)卡尺測得前防傾桿的直徑為29.24毫米。

● 后吊掛及細(xì)節(jié)實拍

　　FJ酷路澤后吊掛采納的是全體橋非獨立吊掛，具有可以的剛性及承載能力。只是非獨立吊掛的兩側(cè)車輪跳動會相互干涉，那末它在舒適性方面就會有所犧牲了。

　　FJ酷路澤采納的是4連桿全體橋非獨立吊掛，全部的連桿均為鋼材質(zhì)。自然，這邊提到的這點連桿與獨立吊掛的不同，卻非調(diào)度車輪的定位參數(shù)，它的效用最重要的是提升車輪在側(cè)傾、顛簸路段時，車軸與車身之中的強(qiáng)度與穩(wěn)固性。

　　在后吊掛的減振彈簧處，也設(shè)計了軟材質(zhì)的限位器，效用是防止彈簧充分緊縮時產(chǎn)生機(jī)械干涉，下降撞擊聲響。

　　咱們運(yùn)用游標(biāo)卡尺測得后防傾桿的直徑為19.32毫米。

更多對于底盤剖析文章：