近年來，私家車越來越多，新型車型也是層出不窮。眾多新款汽車裝載了渦輪增壓、自動變速器和助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系等車子新技藝，不業(yè)余人員提示，假如自動擋車型空擋滑行、渦輪增壓車型泊車忙熄火、助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系方向盤打死等，都將來會對機(jī)動車形成損害。

    車分手動擋和自動擋兩款，是從機(jī)械裝置來說的，手動擋在都市路面狀況下，可行適量地空擋滑行，在山路行進(jìn)的時(shí)刻，即便是手動擋的機(jī)動車，交通法則準(zhǔn)確劃定，是不應(yīng)允空擋滑好的，手動擋之是以在都市路面狀況下做到省油，跟空擋滑行有必定的關(guān)連，對您的傳動體系無傷害，但山路行進(jìn)切忌空擋滑行。自動擋機(jī)動車不論在都市路面狀況，仍是在山路行進(jìn)的時(shí)刻，都不應(yīng)當(dāng)推到空擋，此時(shí)變速箱的油壓降到最低，會作用你的駕車平安。尤其是好多車型都裝載了手自一體自動變速箱、CVT自動變速箱、DSG雙離合自動變速箱，這種車掛空擋(N擋)滑行時(shí)，源于車子行進(jìn)速度和啟動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會導(dǎo)致自動變速箱內(nèi)液壓管路中的油壓不足，不但會增大摩擦力、下降潤滑成果，同一時(shí)間還將損傷自動變速箱里面的摩擦片。而變速箱是一臺車的焦點(diǎn)部件，一朝損壞，修理或更換動輒上萬元。

    渦輪增壓器的第一大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大啟動機(jī)排量的概況下，就可以較大幅度地提升啟動機(jī)的功率及扭力，通常而言，加裝增壓器后的啟動機(jī)的功率及扭矩要增大20%—30%。源于啟動機(jī)的渦輪增壓器常常高溫、高壓環(huán)境下事業(yè)，因而為確保增壓器尋常事業(yè)，正確運(yùn)用和維護(hù)非常要緊。車子啟動機(jī)發(fā)動以后，不行急踩提速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)行一分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動功能變好，從而使渦輪增壓器獲得充分潤滑。啟動機(jī)長時(shí)間快速運(yùn)行后，不行立即泊車熄火。原因是啟動機(jī)事業(yè)時(shí)，有一部分機(jī)油供應(yīng)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻，正好運(yùn)轉(zhuǎn)的啟動機(jī)忽然停機(jī)后，機(jī)油潤滑會中斷，渦輪增壓器里面的熱量也沒有辦法被機(jī)油帶走。

    源于助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系具備調(diào)轉(zhuǎn)方向輕便和響應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)，曾經(jīng)在車子上廣大運(yùn)用。可是，固定助力成果的助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系具備顯著的缺點(diǎn)，盡管這類調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的助力成果在車速較輕時(shí)能夠起到很沒有問題效用，可是當(dāng)車速不停升高時(shí)，固定的助力成果會使調(diào)轉(zhuǎn)方向盤過于靈敏，不利于駕馭者對方向發(fā)展操控。“把方向盤打死”，是好多人在學(xué)車聽到教練常說的一句話。但日前許多數(shù)新款汽車都已安裝助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，在機(jī)動車轉(zhuǎn)彎時(shí)，假如將方向盤長時(shí)間打死，會形成助力泵油壓剎那過高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵，終歸導(dǎo)致機(jī)動車調(diào)轉(zhuǎn)方向助力體系失靈，方向盤轉(zhuǎn)動沉重。

    此刻有些車型加裝了調(diào)轉(zhuǎn)方向過度庇護(hù)體系，當(dāng)車子方向盤打死超越5秒鐘以后，啟動機(jī)會自動熄火，從而達(dá)到對調(diào)轉(zhuǎn)方向助力體系的庇護(hù)。汽車主人在方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向打到極點(diǎn)以后，只要稍稍回一絲，就能幸免助力液負(fù)擔(dān)過大的難題，起到庇護(hù)機(jī)動車助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的效用。