我們國(guó)家正快步走入車子時(shí)期，而隨著車子保有量的持續(xù)走高，車子修理調(diào)養(yǎng)產(chǎn)業(yè)也迎接了快速進(jìn)行時(shí)代。盡管車子后市場(chǎng)這塊“蛋糕”越做越大，可是，車子后市場(chǎng)在快速進(jìn)行的同一時(shí)間也碰到了各式制約其進(jìn)行的要素。可是，法子總是多過(guò)難題，在難題顯露的同一時(shí)間，解決方法也相應(yīng)發(fā)生了，只只是，在解決法子走勢(shì)老練的這段時(shí)代卻也反常艱難。

    從業(yè)人士品質(zhì)低 VS 各地舉行技巧競(jìng)賽

    在龐大的市場(chǎng)空缺的情勢(shì)下，國(guó)家內(nèi)部的車子售后效勞市場(chǎng)不得不將映入的門檻下降，這樣就顯露了大批小范圍的車子售后效勞公司。這點(diǎn)小公司映入車子售后效勞產(chǎn)業(yè)之初，不過(guò)見(jiàn)到了車子售后效勞業(yè)的巨額利潤(rùn)，并未看在人士的品質(zhì)上下功夫，因而從業(yè)人士營(yíng)業(yè)品質(zhì)低的難題成為制約后市場(chǎng)進(jìn)行的要緊要素。

    針對(duì)從業(yè)人士品質(zhì)低這樣的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，相干部門和公司也最初尋求解決門徑。從業(yè)人士品質(zhì)低，自然就要加緊培訓(xùn)高品質(zhì)的從業(yè)人士，可是，能人的培育常常不行滿足市場(chǎng)的要求，這樣，各地最初舉行職業(yè)技巧競(jìng)賽，以期用這類形式彌補(bǔ)后市場(chǎng)能人的缺口。可是，職業(yè)競(jìng)賽這類方式能夠培育高品質(zhì)能人嗎？據(jù)相干數(shù)據(jù)統(tǒng)算，在職業(yè)競(jìng)賽上消費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)不行彌補(bǔ)頂級(jí)技工務(wù)工所形成的損耗。也便是說(shuō)，競(jìng)賽帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益遠(yuǎn)不如頂級(jí)技工修車所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)利益。因此看來(lái)，舉行職業(yè)技巧競(jìng)賽其實(shí)不是最佳的培育大范圍汽保能人的最佳門徑。要想從基本上解決從業(yè)人士品質(zhì)低的難題還需任重道遠(yuǎn)，一步一種腳印的走過(guò)。

    公司進(jìn)行良莠不齊 VS 規(guī)范化品牌化經(jīng)營(yíng)

    所謂車子后市場(chǎng)是指車子出售今后，圍繞車子運(yùn)用進(jìn)程中的各式效勞，它涵蓋了客戶購(gòu)車后所須要的一切效勞。“林子大了，甚么鳥(niǎo)都有”在車子后市場(chǎng)這片寬廣的天地里，各家公司的進(jìn)行也同樣遇倒了相同的難題，各家公司進(jìn)行良莠不齊。自2002年以來(lái)，伴隨著我們國(guó)家車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行、相干政策的調(diào)度與改善，以及車子保有量的快速增添，車子后市場(chǎng)進(jìn)行迅猛，市場(chǎng)前景非常看好。可是，隨著國(guó)家內(nèi)部車子后市場(chǎng)的老練，海外車子后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)巨頭也全紛紛映入華夏，這就愈加劇了我們國(guó)家的車子后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈度。

    相對(duì)強(qiáng)盛國(guó)度老練的車子后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)形式，我們國(guó)家車子后市場(chǎng)仍處于起步階段。花費(fèi)理念相對(duì)滯后、花費(fèi)地域零散雜亂、缺乏具代表性的品牌、相對(duì)狹隘的治理體制等要素都制約了全個(gè)車子后市場(chǎng)的進(jìn)行。一方面是龐大的市場(chǎng)潛力，一方面是不容樂(lè)天的花費(fèi)現(xiàn)狀，針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，走一條范圍化與品牌化的公路這是華夏車子后市場(chǎng)進(jìn)行的終歸之路。