【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】在往日的2014年中，新燃料車子在中美兩國都獲得了很沒有問題推廣，兩國的新燃料車子保有量也獲得了前所未有有的提高，好多客戶曾經(jīng)最初把新燃料車放在本人的買車清單里頭去了，或者純電或者混動�？墒牵�在關(guān)于新燃料車子各式好奇和好感之外，其平安性能否獲得考驗?而作為全世界最嚴苛的車子磕碰測試機構(gòu)IIHS，當(dāng)然不會“放過”這點熱門的新燃料車。此中，除了科技新寵特斯拉，其余耳熟能詳?shù)睦吓菩氯剂宪嚕�諸如雪佛蘭VOLT、豐田普銳斯、以及日產(chǎn)聆風(fēng)都有參與到昨年的考試。下方，本文將發(fā)展具體的磕碰剖析。

　　甚么是IIHS?

　　IIHS是美國道路平安保障協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)的英文縮寫，它是一種由車子保障企業(yè)資助的非盈利組織，成立于1959年。它們著力下降車輛車禍導(dǎo)致的傷亡率和財產(chǎn)損耗率，是以，它們立足于制造商和客戶之中，對量產(chǎn)機動車發(fā)展磕碰測試和評級，一方面為客戶提供權(quán)威的車子平安消息，另一方面為制造商指出改良的方向。

　　在各個名目的磕碰測試中，成績區(qū)別以Good(好)、Acceptable(可應(yīng)允范疇)、Marginal(可應(yīng)允范疇最低限)、Poor(差)四個等級分級評定，也便是咱們劃分的優(yōu)秀、良好、合格、差。

● 雪佛蘭沃藍達

● 25%偏置磕碰測試(全體評價：良好)

【沃藍達小范疇磕碰視頻】

● 40%偏置磕碰測試(全體評價：優(yōu)秀)

● 側(cè)方磕碰測試(全體評價：優(yōu)秀)

● 后碰頸部庇護測試

　　IIHS后碰頸部庇護試驗包括靜態(tài)測試與動態(tài)測試兩項測試。靜態(tài)測試是衡量椅子頭枕與成員頭部的距離來發(fā)展評分的;動態(tài)測試則是經(jīng)過模擬16km/h的后部磕碰來瞧瞧椅子對成員軀干、頸部及頭部的庇護究竟怎么?關(guān)于椅子來講，頭枕在磕碰剎那至接近乘員頭部的時間間隔必需小于70ms才算及格;而椅子背在磕碰時的提速度必需小于9.5g才算及格。而經(jīng)過BioRID假人測出的第一大頸部剪切應(yīng)力以及頸部延伸力則用于衡量乘員的頭頸部在遭到后碰時能否獲得合乎道理的庇護。

● 車頂強度測試(全體評價：優(yōu)秀)

　　車頂強度測試最重要的經(jīng)過金屬板以必定的速度及方位壓向車頂，在車頂形狀改變量不超越5英寸前，經(jīng)過車頂承擔(dān)的負擔(dān)與車重的比值來評定級別。。IIHS劃定，在在車頂形狀改變量不超越5英寸的這種進程中，車頂承擔(dān)的負擔(dān)超越4倍車重的，就可以夠得到GOOD(優(yōu)秀)的評價級別;在3.25倍至4倍之中的，則得到ACCEPTABLE(良好)的評價級別;在2.5倍至3.25倍之中的，則得到MARGINAL(中)的評價級別;在2.5倍之下的則得到POOR(差)的評價級別。