【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍而言，C3-XR一律是其手中王牌，在競爭劇烈的小型SUV市場中，C3-XR以其特有的個性、豐富的配置和迷人的能源快速成長為小型SUV市場中強(qiáng)有力的車型。都講法國車的底盤扎實(shí)，駕馭感好，那末這樣一款昨年年底剛剛到市場的大熱車型的底盤構(gòu)造又如何呢？本期底盤詳解帶您一探究竟！

● 底盤一覽

　　東風(fēng)雪鐵龍C3-XR采納的是前麥弗遜式獨(dú)立吊掛和后扭力梁式非獨(dú)立吊掛的組合，這類懸架的組合形式在小型SUV市場中也是一個常見而且普及采納的安排方式。吊掛采納的是左右非對稱式懸架，可行很好地平衡配重，對應(yīng)汽車內(nèi)部的不對稱布置。底盤的平整度較高。啟動機(jī)下有護(hù)板庇護(hù)，隔熱鋁板面積較大。油箱采納的是塑料材質(zhì)，防傾桿也相比粗。全體而言，用材做工皆是相比可以的，相比適合這一等級產(chǎn)物的定位。

● 前吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　C3-XR采前吊掛用麥弗遜式吊掛構(gòu)造，這種名詞好多友人耳聞能詳了，上至保時捷911，下至比亞迪都有采納這類吊掛構(gòu)造，其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造容易，占用體積小。

　　下擺臂與副車架之中采納橡膠襯套+螺栓的形式接連，有益于緩沖行進(jìn)中的觸動。自然，采納液壓襯套能得到更沒有問題觸動過濾成果。

　　C3-XR的前副車架采納“H”型設(shè)置，加入副車架是為了阻隔路面噪聲和衰減傳導(dǎo)到車身的力。

　　作為一臺以道路為主的小型SUV，又怎能缺少防傾桿呢?防傾桿能有用降低機(jī)動車快速調(diào)轉(zhuǎn)方向時機(jī)動車的橫向側(cè)傾，提升機(jī)動車穩(wěn)固性。電子游標(biāo)卡尺測得雪鐵龍C3-XR的前防傾桿直徑為21.52毫米。

● 后吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　C3-XR的后吊掛采納扭力梁式非獨(dú)立吊掛，同樣，這類后吊掛在小型SUV等級中很常見，容易而又實(shí)用。

　　后吊掛的各個構(gòu)件與車身的接連均采納橡膠襯套+螺栓接連的形式，與前吊掛一樣。

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