【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】自1997年誕生第一代普銳斯后，到此刻曾經(jīng)走過18個(gè)年頭，普銳斯從起初混動(dòng)的小白鼠成為今日混合能源的領(lǐng)頭羊。能得到這樣的成績(jī)，離不開豐田不遺余力的推廣和豐田這套THS混合能源體系本身的優(yōu)勢(shì)。那末，撇開普銳斯最為拿手的能源體系，剩下的底盤能否也會(huì)和它的混動(dòng)體系一樣使人放心呢？下方咱們就一同來(lái)瞧瞧普銳斯的底盤剖析吧。

● 底盤全觀

　　普銳斯依托大面積的護(hù)板掩蓋得到可以的底盤平整度和防護(hù)力度。全車底盤無(wú)露出油路管線，接連電池與電機(jī)的高壓線也包含好藏于護(hù)板里，備胎槽下部也有護(hù)板庇護(hù)，排氣管全段上方均有隔熱瓦掩蓋，這樣的庇護(hù)設(shè)置能發(fā)覺映出豐田對(duì)普銳斯的重視。另外，中部護(hù)板上的空氣導(dǎo)流槽、頭部的導(dǎo)流板、尾部的導(dǎo)流小翼反應(yīng)出普銳斯有通過專門的空氣能源學(xué)改良。全體普銳斯的底盤做工和用材都隸屬良心出品，可行令人放心。

● 前吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　普銳斯前吊掛采納了平常家轎中常見的前麥弗遜式獨(dú)立吊掛，其特色信任大伙還不陌生，便是可行節(jié)約體積。在懸架的接連處差不多都會(huì)運(yùn)用橡膠襯套庇護(hù)，讓得乘坐材質(zhì)觸感獲得提高。

　　普銳斯前吊掛的軸承座為鋁合金材質(zhì)，有益于減少簧下品質(zhì)，提高懸架對(duì)路面的貼服性。而下擺臂則運(yùn)用沖壓鋼板生產(chǎn)，出于本錢操控，這樣的材質(zhì)組成也隸屬情理之間。

　　下擺臂兩端運(yùn)用橡膠襯套+螺栓接連到副車架，運(yùn)用橡膠襯套能更好過濾行進(jìn)中的波動(dòng)。

　　半軸上的膠塊用于平衡半軸，假如膠塊移位或松脫將有可能會(huì)使機(jī)動(dòng)車在快速行進(jìn)顯露抖動(dòng)，須要注意的是，非是每一條半軸都會(huì)有這類平衡膠塊，運(yùn)用與否取決于廠家的設(shè)置。

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