【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】2015年8月20日，上海車子團(tuán)體股份局限企業(yè)自助申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的名爵牌CSA7151NDAN型小汽車（銳騰1.5TGI TST奢華版）在華夏車子技藝探討中心的實(shí)車磕碰試驗(yàn)室內(nèi)，達(dá)成了C-NCAP2015版準(zhǔn)則下的全部磕碰平安測試。下方咱們依據(jù)磕碰現(xiàn)場推出的照片來容易剖析一下該款車的磕碰平安特性。

● 車型推薦

　　名爵銳騰是一款才到市場一會(huì)兒的SUV，它的來勢但是差不多的兇猛，1.5T+7TST（雙離合）、而2.0T的車型愈是8秒內(nèi)可破百，著實(shí)叫人刮目相看。況且和國家內(nèi)部多半同級(jí)SUV不同的是，名爵銳騰卻非來自現(xiàn)存的小汽車平臺(tái)，卻是采納上汽最新的SSA平臺(tái)，是專為SUV車型塑造的架構(gòu)平臺(tái)。

● 正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測量第二排人士受傷害概況。在第二排最右側(cè)座位上放置一種P系列3歲孩童假人，用來考核乘員約束體系功能及對(duì)孩童乘員的庇護(hù)。

　　從現(xiàn)場的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，銳騰的A柱、B柱均沒有顯著形狀改變，啟動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了庇護(hù)效用；平安氣囊能及時(shí)彈出，約束了頭部的活動(dòng)，前輪無傾入駕馭艙。

　　經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，銳騰的主駕馭座假人坐姿稍有傾斜，平安帶扣緊;主平安氣囊尋常開啟；副駕馭座假人坐姿端正，平安帶扣緊；平安氣囊開啟尋常。

　　后面一排女性假人坐姿尋常，左手皆舉起，平安帶扣緊；孩童椅子固定夯實(shí)，平安帶扣緊，孩童假人坐姿尋常。

● 正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測量第二排人士受傷害概況。

　　主駕馭座假人在磕碰后坐姿尋常，平安帶扣緊，主平安氣囊尋常開啟，副駕馭座假人坐姿端正，平安扣緊，平安氣囊尋常開啟。但磕碰后，儀表臺(tái)向后位移的幅度較小，駕馭員腿部的體積十足。

　　磕碰后，后面一排女性假人坐姿尋常，但平安帶扣緊。

● 可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在駕馭員位子放置一種 EuroSID II 型假人, 用來測量駕馭員位子受傷害概況。在第二排椅子被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用來測量第二排人士受傷害概況。

　　從現(xiàn)場實(shí)拍圖來看，經(jīng)可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰后(50km/h)，銳騰磕碰側(cè)車門，顯露不同水平的凹陷，撞擊力最重要的有B柱以及車門防撞梁來承擔(dān)。從相片可行瞧出B柱和車門的防撞梁的剛度可以。

　　磕碰后，前排假人坐姿尋常，平安帶扣緊。后面一排假人坐姿傾斜，平安帶扣緊。

● 駕馭席椅子鞭打試驗(yàn)

　　磕碰后，假人的坐姿尋常，平安帶扣緊。頭枕對(duì)假人首部的庇護(hù)良好。本文僅從官網(wǎng)提供的相片發(fā)展容易的剖析，更具體的C-NCAP測試得分及星級(jí)評(píng)定需等候官方數(shù)據(jù)的發(fā)表，敬請(qǐng)關(guān)心!（圖/文：全球車子網(wǎng) 周建強(qiáng)）

更多技藝頻道文章請(qǐng)敲擊之下鏈接察看：