【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】咱們總說“客戶的目光是雪亮的”——吉利博瑞自從到市場以來銷售數(shù)量屢創(chuàng)新高，每個月全能打破自助品牌B級車銷售數(shù)量。博瑞是吉利入主沃爾沃后首款設(shè)置出去的車型，沃爾沃在平安性方面的體現(xiàn)毋容置疑，而博瑞主被動平安設(shè)置也一定有著沃爾沃的素材；節(jié)節(jié)攀升的銷售數(shù)量也表達(dá)了客戶對博瑞的平安性是非常認(rèn)可的。口說沒有憑，然后，青山小編就帶大伙一同映入C-NACP磕碰試驗中心，一探博瑞在C-NACP正面100%剛性壁障磕碰試驗中的真正概況，瞧瞧自詡平安的博瑞能否經(jīng)得住考驗。

　　源于這一次磕碰試驗所處的華夏車子探討技藝中心（簡單稱呼中汽研）保密性較高，因而全程其實不能采納相機(jī)照相。青山為了給大家?guī)�來最真正的報�?dǎo)，只能“適時”采納電話拍攝和官方提供相片，畫質(zhì)有所參差，敬請讀者諒解。大片真實上演，請系好平安帶抓緊扶手。

● 正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗前準(zhǔn)備

　　C-NACP磕碰測試依舊在被許多業(yè)內(nèi)人員所吐槽的華夏車子技藝探討中心舉辦。上一年輕山同樣在此觀察磕碰測試，然則本年盡管在此依舊舉辦磕碰測試，但C-NACP有著要緊的改變。其采納2015版新準(zhǔn)則，力求擺脫五星團(tuán)購市場和”消費(fèi)者充值論“的榮譽(yù)。

　　這一次2015版準(zhǔn)則的浮動最重要的為調(diào)度星級分?jǐn)?shù)劃分級別，五星級別門檻分?jǐn)?shù)有所提高至54分起；撤消前排駕馭員平安帶提示裝置與ISOFIX孩童平安椅子裝置加分，加分分值由4分下降至3分；修改或撤消磕碰試驗中的量化開課目標(biāo)；最最最為要緊的一條是增添了自愿申請評價車型配置的請求，不行一味送檢高配車型，將由C-NACP打算銷售數(shù)量較沒有問題試驗車型。

　　本次試驗由C-NACP中心計劃自助發(fā)起吉利博瑞磕碰測試。獨(dú)資在天津收購吉利博瑞1.8T旗艦車型，隸屬2015年第四批且2015版準(zhǔn)則第二批次的車型之一。試驗車型隸屬全車系中較高的平安配置車型，裝備了全角度7具平安氣囊、潛艇籠式高強(qiáng)度吸能車身等被動平安設(shè)施，以及360度倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、LDW主動偏航警示體系、TPMS胎壓監(jiān)測體系和都市預(yù)磕碰體系等。

　　正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗機(jī)動車將用50-51km/h速度，正面沖撞固定的剛性壁障。機(jī)動車前排駕乘人士區(qū)別放置一種Hybrid III型第50百分位男性假人，第二排駕馭員后方放置一種Hybrid III型第5百分位女性假人，此外一側(cè)則放置一種P系列3歲孩童假人。全體駕乘艙假人安排較為改善，能掩蓋較多數(shù)人群。

　　在磕碰試驗時機(jī)動車全部油液電氣狀況與真正概況下絕對，以維持試驗的真正可靠性。經(jīng)過拉索牽引機(jī)動車以0.3g提速度加速至50km/h，前半段提速、后半段勻速。磕碰剎那速度維持在50km/h～51km/h。

　　機(jī)動車正面撞擊品質(zhì)多達(dá)7噸的鋼筋混凝土墻面，且壁障撞擊面采納20mm厚的膠合板掩蓋。至于為何采納膠合板掩蓋。C-NACP無給出準(zhǔn)確的剖析。青山猜想的是，為了庇護(hù)撞擊墻面而已，實質(zhì)上其實不會起到緩沖效用�？呐龅赜蛴兄鴽]有頻閃燈光體系，以確保各個快速攝像機(jī)能拍攝到高清相片。

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