【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】自從合資品牌的鑒于A0等級的小型SUV遍地開花后，國家內(nèi)部品牌的跟著制出獨樹一幟的小型SUV出去，如同雨后春筍，各花入各眼。比亞迪的小型SUV元出去后，大家都被其驚艷且似曾相識外貌所迷惑。然則，這驚艷的外貌背后又有多少不為人知的底盤奧秘呢？

● 底盤全觀

　　比亞迪元底盤讓人一個似曾相識未恨晚的感受。全體布置較為清楚且平整，底盤露出的位子都有著涂層庇護，讓汽車主人運用起來愈加安心。前懸架采納麥弗遜式獨立懸架，減振器彈簧一體式安排，橫向穩(wěn)固桿鏈接在減振器上，同一時間副車架采納“H”構(gòu)造緊湊。后懸架采納的是等截面的扭力梁式非獨立懸架，并未安排橫向穩(wěn)固桿，這有點出乎青山小編預想。油箱采納了鐵質(zhì)的資料，仿佛能讓國人感受到安心，其下部也有著涂層。稍微可惜的是油液管路較為干脆露出，無護板庇護。排氣管通過處都有著隔熱瓦庇護。元的底盤為主流小型車等級布置，與合資品牌并未很大的差別，同一時間底盤中央為元新燃料車留有體積可安排電池組。青山發(fā)覺元的零部件差不多全沒有標注供給商，都標著BYD的標識。

● 前懸架及細節(jié)實拍

　　前懸架采納麥弗遜式獨立懸架，這也是該等級車型較為常見的懸架構(gòu)造。減振器與彈簧一體式安排。橫向穩(wěn)固桿接連在減振器上加強其抗側(cè)傾能力。調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)采納的鑄鐵材質(zhì)，而下擺臂為單片鋼板沖壓成型生產(chǎn)工藝，并有適當?shù)拈_孔以減少重量。

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