【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】咱依稀記得首次喝雞尾酒時(shí)的繁雜心情——害怕由于各式不同的飲料混一同會(huì)存留所謂的“食品平安難題”。后來(lái)發(fā)覺(jué)那種擔(dān)憂純粹是多余的，雞尾酒不僅平安還不錯(cuò)喝�；靹�(dòng)車子剛出去時(shí)，大伙也曾擔(dān)憂電池輻射、磕碰時(shí)不平安等難題，本來(lái)這點(diǎn)顧慮同樣也是多余的。近日咱在日本本田技研所目睹了混動(dòng)雅閣的磕碰測(cè)試全進(jìn)程，終歸親眼見(jiàn)證了混動(dòng)車型在被動(dòng)平安方面的真正體現(xiàn)。

● ACE承載式車身構(gòu)造

　　當(dāng)混動(dòng)雅閣以64km/h的車速撞上阻礙物，啟動(dòng)機(jī)艙能充分萎縮，駕馭室一側(cè)車前能很沒(méi)有問(wèn)題消化磕碰時(shí)的能量；磕碰后A柱沒(méi)顯著形狀改變，當(dāng)事業(yè)人士開(kāi)啟前排駕馭一側(cè)車門(mén)時(shí)，能尋常開(kāi)啟，其它三個(gè)門(mén)也能尋常開(kāi)啟。

　　這點(diǎn)得益于混動(dòng)雅閣采納本田的ACE承載式車身構(gòu)造，這類車身構(gòu)造能把過(guò)去由點(diǎn)消化能量變?yōu)槊嫦�化，極大降低磕碰時(shí)由單一的能量消化點(diǎn)形成的傷害值；面的磕碰消化，能排除聚集負(fù)荷，從而擴(kuò)散到面子上；有用緩和磕碰時(shí)的能量聚集傷害。

● 磕碰防護(hù)

【視頻：混動(dòng)雅閣正面40%偏置率磕碰啟動(dòng)機(jī)艙底部視角】

　　在磕碰中，啟動(dòng)機(jī)底部的視角觀看，磕碰的那一側(cè)源于遭到車身構(gòu)造的庇護(hù)，啟動(dòng)機(jī)和電機(jī)在激烈的磕碰中并未遭到相當(dāng)大的沖撞和擠壓，保證啟動(dòng)機(jī)和電機(jī)的平安。

　　這與本田的特別的局域庇護(hù)技藝相關(guān)，本田在一臺(tái)車中劃有庇護(hù)的地域，駕乘人士、油箱、啟動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池全在這一地域內(nèi)，即便產(chǎn)生劇烈撞擊，經(jīng)過(guò)輪廓有用的吸能潰縮區(qū)，仍是能保證在庇護(hù)地域內(nèi)人士和焦點(diǎn)部件的平安；尤其是電池的平安。

　　假如是機(jī)動(dòng)車被追尾，后尾箱的吸能潰縮區(qū)能消化磕碰的能量，當(dāng)全個(gè)后尾箱都被撞扁，電池仍是能保證它遭到很少的撞擊能量，相當(dāng)大水平庇護(hù)了電池的平安�！　�

● 改良電池

　　混動(dòng)車型多了電池和電機(jī)，尤其電池是大伙心中一種梗，總擔(dān)憂混動(dòng)車型在磕碰時(shí)，源于龐大的磕碰導(dǎo)致電池漏電，而且形成很大的傷害。這點(diǎn)擔(dān)憂此刻看來(lái)皆是沒(méi)必需，由于混動(dòng)車型在研發(fā)時(shí)已把大伙擔(dān)憂的難題解決了。

　　以這次磕碰測(cè)試的混動(dòng)雅閣為例，它采納領(lǐng)先進(jìn)步的鋰離子電池，功率密度與之前混合能源車的鎳氫電池比較提升了約七倍。另外，本田構(gòu)建了可行精準(zhǔn)治理電池劣化水平的技藝模子，不停改善電池操控體系；電池曾經(jīng)具有了充分的耐久性，即使在可意料到的最苛刻的運(yùn)用環(huán)境下，在車子的尋常生命周期內(nèi)（大約15年）都沒(méi)有需更換能源電池。

● 編輯總結(jié)：

　　 經(jīng)過(guò)磕碰測(cè)試容易的剖析，咱們可行發(fā)覺(jué)混動(dòng)雅閣不論是從車身構(gòu)造、電池功能或許是機(jī)動(dòng)車對(duì)電池激發(fā)的危險(xiǎn)防范等都做足功夫，這點(diǎn)都有用凸顯機(jī)動(dòng)車的平安功能。將要年底國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)雅閣和明年國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)思鉑睿將采納同樣的混動(dòng)構(gòu)造，卓越的平安性和功能必然會(huì)沖撞國(guó)家內(nèi)部的新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)。（圖/文：全球車子網(wǎng) 潘春繁）