【全球車子網 技藝頻道】盡管此刻的車子價值曾經沒再高昂，但關于多數客戶來講，購置一臺車子，依舊是家里的大事，車子關于它們來講依舊是家里最貴重的物品，也是最要緊的日使用物品。是以，多數客戶仍是很在意車子的品質能否可靠。對于車子品質，有一個說法是：品質非是審查出去的，還不是監(jiān)督出去的，品質是設置出去的，是制造出去的。這類說法該如何了解？為這，咱們來到了長安福特杭州工廠制造一線，在這邊仿佛能讓咱們尋到想要的謎底。

注：出于庇護商業(yè)機密的考量，在本次游覽此前，主持方已與各家媒體的代表簽定了保密合同，在游覽進程中只能在指定地域拍攝，故下文涉及制造線推薦的配圖，部分采納官方相片；源于本次游覽路程相比緊湊，因而主持方只布置媒體游覽了焊裝車間和總裝車間的部分地域。假如你想理解長安福特杭州工廠的更多消息，請敲擊下圖跳轉至工廠游覽文章：

　　“車子產物素質的起點到底在哪里？”長安福特給出的謎底是：起點就在產物開發(fā)階段。長安福特嚴刻遵循福特全世界開發(fā)過程，該過程最重要的涵蓋三大步驟，包括全世界福特產物開發(fā)過程、華夏特有環(huán)境要求和消費者要求輸入、以及投放華夏市場前產物認證。咱們無妨從產物誕生的進程，來理解一下長安福特對品質的詳細詮釋。

　　在全世界福特產物開發(fā)過程中間，產物品質就曾經被提至要緊層次，以保證新產物的開發(fā)不會脫離品質管制體制的看管。

　　經過了華夏特有環(huán)境的認證，然后則須要與華夏客戶的要求發(fā)展合一，最重要的包括之下方面：

　　當一款產物確定國產以后，另有最終一關須要接納考驗，那便是投放華夏市場此前的產物認證。

　　長安福特會在設置研發(fā)的進程中依照“福特耐久性試驗專用程序”發(fā)展帕斯卡（PASCAR）耐久性測試——這是一種提速老化試驗，即在不同路面狀況下，對啟動機的轉速/檔位/車速/制能源/減速度等等發(fā)展明確的定義，從而實此刻8萬千米的不間斷測試下，充分模擬真正汽車主人駕馭24萬千米的實質概況。

　　除了超長的多個路試外，還會發(fā)展嚴苛的全車提速腐蝕試驗——將全車置身于腐蝕試驗專用公路、試驗箱等測試要求中，采納金屬資料沒有損剖析、腐蝕車身拆解剖析等嚴苛的檢驗伎倆，保證每一臺車全能抵抗風雨的侵襲和惡劣駕車環(huán)境的作用。

　　產物通過了開發(fā)階段的可以性論證以后，就能映入制造準備步驟接著走過程了。零部件供給是新產物的要緊構成部分。

　　福特Q1生產現場評審是福特體制嚴苛的準初學檻，其涵蓋品質體制的全部方面，此中有15個大項，80個小項，370條評價內容。

　　除了嚴刻把控供給商的零部件品質之外，長安福特還堅持每年對供給商發(fā)展各式培訓，包括品質用具的培訓、品質治理培訓、名目治理培訓、特殊工藝治理培訓等。