特斯拉最近一段時間來頻頻把本人送上熱搜。短時間內(nèi)6次下降特斯拉Model 3的價值，僅一年多時間，其價值降幅就超越10萬元。在往日一年半中，雖然價值在下調(diào)，但特斯拉的銷售數(shù)量和毛利率一直在增添，而且股價也是瘋漲，最上漲幅超1300%。

10月22日，特斯拉推出第三季度財報，企業(yè)曾經(jīng)延續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利，該季報被馬斯克譽為“歷史最好季報”，特斯拉締造了企業(yè)史上第一長的延續(xù)盈利期，收入、盈利和自由現(xiàn)款流均為最高水準，該財報可行說是特斯拉歷史上的一塊路程碑。

電動皮卡（Cybertruck）明年年底到市場

相片來自：特斯拉官網(wǎng)

以前掣肘特斯拉的產(chǎn)能、現(xiàn)款不足等要素已成往日式，每一臺新款汽車離廠差不多是立刻就被提走，未來降本錢、擴產(chǎn)、自動駕馭研發(fā)的流程全在以肉眼可視的速度推行。在達成創(chuàng)記錄的2020第三季度后，特斯拉給外界留住了沒有限的期待。

現(xiàn)款不足已成往日式特斯拉車子另有減價體積

特斯拉第三季度財報，將馬斯克的用錢能力和特斯拉的存錢能力表現(xiàn)的淋漓盡致。

特斯拉在本季度因經(jīng)營運動發(fā)生的現(xiàn)款凈額為24億美元，環(huán)比增添149%，同比增添217%。此中資本支出為10.05億美元，環(huán)比增添84%，同比增添161%，于是發(fā)生的自由現(xiàn)款流是13.95億美元，環(huán)比增添234%，同比增添276%。

截圖來自：特斯拉第三季度財報

從數(shù)據(jù)來看，特斯拉三季度可行說是賺的“盆滿缽滿”，不但凈利潤大幅超越剖析師之前估計的5.93億美元，達到8.74億美元，自由現(xiàn)款流也增添了兩倍多，達到13.95億美元，加上運營發(fā)生的現(xiàn)款和最近股票出售籌集的資金，這家現(xiàn)款極度匱乏的企業(yè)，在本季度末，手頭顯露了創(chuàng)記錄的145億美元的現(xiàn)款，僅僅在往日的三個月時間里，就大幅增添近70%。

高現(xiàn)款及現(xiàn)款等價物儲備意指著特斯拉有著十分十足的流動性，有著很強的制造能力。

特斯拉在證明中還顯示，由于有了這點十足的流動性，企業(yè)將有望為產(chǎn)物路線圖、長久產(chǎn)能擴張計劃和其它名目支出提供資金。企業(yè)之前進級了在佛利蒙特制造Model Y的組裝線。

特斯拉從全家初創(chuàng)企業(yè)到此刻市值4000億美元左右的企業(yè)，當中幾度由于缺錢而陷入困境甚而幾近到了破產(chǎn)的邊緣，曾在接納HBO/Axios的訪談中馬斯克向主辦人顯示，特斯拉只差幾周就倒閉了。

此刻，現(xiàn)款不足對特斯拉的制約已成為往日式。

通常而言，全家健康的公司高自由現(xiàn)款流意指著有十分沒有問題營收和凈利潤。

據(jù)華爾街見聞報導，特斯拉財報顯現(xiàn)，第三季度總營收為87.71億美元，同比增添39%，環(huán)比增添45%，超出剖析師預期的82.6億美元；凈利潤為3.31億美元，同比增添131%，環(huán)比增添218%；總毛利 20.63 億美元，全體毛利率為23.5%，機動車毛利率愈是多達 27.7%。這點數(shù)據(jù)均商場場預期。

尤其值得關心的是特斯拉全體毛利率為23.5%，機動車毛利率多達27.7%，這意指著另有充足的利潤體積用以減價。

另一方面，在毛利率體積如許十足的概況下，馬斯克之前在電池日中仍宣告將“削減50%的電池本錢”，可行預見，未來特斯拉各車型將在價值上具備明顯競爭力。

火力全開沖刺年度50萬輛

明年交付指標100萬輛可期

馬斯克曾在 HBO/Axios 的訪談中承認：“源于 Model 3 增產(chǎn)難題，特斯拉切實面對著慘重的死亡威脅。從基本上說，這家企業(yè)正好瘋狂地賠錢，假如咱們不行在很短的時間內(nèi)解決這點難題，咱們就會死。而解決這點難題極端難題。”

馬斯克醉倒在 Model 3 旁邊（紙板上寫著破產(chǎn)）

相片來自：馬斯克推特

產(chǎn)能是資金難題的拉伸，由于產(chǎn)能跟不上，沒有辦法實現(xiàn)盈利，也就沒有辦法償還債務，幾近破產(chǎn)。

自從在華夏建廠后，有華夏速度的加持，特斯拉迎風起飛，產(chǎn)能沒再節(jié)制特斯拉進行的腳步。

特斯拉方面顯示，業(yè)務收入的同比增添，最重要的是經(jīng)過機動車交付的大幅增添以及其它營業(yè)的增添實現(xiàn)的。財報顯現(xiàn)，特斯拉第三季度總計交付機動車13.96萬輛，同比增添44%，環(huán)比增添54%，并再一次確認50萬輛年度交付指標不變，這意指著第四季度交付量需超越18.1萬輛。

依據(jù)之前特斯拉發(fā)表的公告顯現(xiàn)，第三季度特斯拉車子總產(chǎn)量為14.5萬輛，同比增添51%，較二季度的8.7萬輛環(huán)比增添近67%。

此中，Model S和X的產(chǎn)量為1.69萬輛，同比增添4.1%，交付量為1.52萬輛；

Model 3和Y的產(chǎn)量為12.8萬輛，交付量為12.4萬輛。

從交付量和產(chǎn)量的數(shù)據(jù)來看，特斯拉差不多是制出一臺車就被提走一臺！

特斯拉日前正好火力全開地朝著年度50萬輛的指標努力，但馬斯克曾經(jīng)將眼光放到了明年。截至第三季度末，特斯拉已將全世界兩大現(xiàn)存超等工廠的產(chǎn)能擴張至84萬輛，距離馬斯克的百萬輛指標近在遲尺。在財報手機會議上有記者詢問特斯拉在明年的交付指標能否是84~100萬輛時，馬斯克回應顯示：“指標在那兒周邊”。

可視，節(jié)制特斯拉的非是花費要求，卻是本人的產(chǎn)能。依據(jù)特斯拉推出的第三季度產(chǎn)量革新，弗里蒙特和上海這兩座超等工廠日前的年產(chǎn)能達到84萬輛，而隨著上海工廠的Model Y產(chǎn)線將要落成，特斯拉全世界產(chǎn)能有望達到100萬輛。

Model Y在上海超等工廠的噴漆車間

相片來自：特斯拉財報

在2018年的時刻，購置特斯拉的汽車主人須要等候4-12個月不等的時間才能提車，而當前在國家內(nèi)部購置特斯拉，汽車主人顯示從下單到提車，最快7天就可以達成！

馬斯克在九月股東大會中曾顯示，上海超等工廠正努力讓年產(chǎn)量達到100萬輛，意指著產(chǎn)量將增添7倍。

同一時間，特斯拉還在財報中放出了柏林超等工廠和美國的TEXAS工廠。隨著這兩大新的超等工廠成功建成，屆時特斯拉的年產(chǎn)能將來會突破200萬輛。到那時刻節(jié)制特斯拉的也許就從產(chǎn)能轉為要求了。

柏林超等工廠——Model Y工廠建造

美國德州超等工廠

特斯拉的十足自動駕馭就要來了

特斯拉CEO馬斯克本月中在Twitter顯示，將要發(fā)表最新的十足自動駕馭（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）軟件，屆時可讓特斯拉機動車實現(xiàn)“零干預”自動駕馭。信息一出，科技界、車子界集體沸騰。

財報發(fā)表前一天，特斯拉顯示曾經(jīng)將重寫的第一種FSD（十足自動駕馭能力）軟件革新——都市公路，發(fā)送到數(shù)量局限的早期體會計劃消費者。之前，特斯拉的自動協(xié)助駕馭團隊一直專注于神經(jīng)網(wǎng)站和操控算法的根基架構重寫。這一重寫能夠?qū)⑹Ｓ嗟鸟{馭功效解放出去。往后，隨著特斯拉接著收集數(shù)據(jù)，這種體系將變得愈加強盛。

在美股周三盤后，馬斯克顯露了新版FSD軟件的革新布置：在本周小范疇測試根基上，本周末和下周將接著向更多汽車主人推送新的FSD測試版，然后還會在2020年剩余時間里進一步松開。

業(yè)內(nèi)人員：下一階段仍將維持快速進行

業(yè)內(nèi)人員以為，特斯拉三季度的財務數(shù)據(jù)，意指著特斯拉的快速增添遠無完畢，況且隨著特斯拉全世界產(chǎn)能進一步擴大，其下一階段仍將維持快速進行。

Wedbush的剖析師本周一將特斯拉的指標股價由475美元上調(diào)至500美元，這相較于10月16號的收盤價上升13.7%。

10月22日，特斯拉盤中漲幅一度超越5%，截止收盤微漲0.75%，報425.79美元。

福布斯實時富豪榜顯現(xiàn)，馬斯克全新身家達893億美元，超越印度首富穆凱什·安巴尼和“股神”巴菲特，較前一日增添5.9億美元（約合國民幣39億元）。

編輯|程鵬 肖勇 王嘉琦

校對|孫志成

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特斯拉官網(wǎng)、wind等公布數(shù)據(jù)