據(jù)外媒報導，歐盟委員會正好籌備一項重要經(jīng)濟鼓勵計劃，此中可能包括200億歐元（約220億美元）的勉勵資金，用于刺激歐盟成員國客戶購置環(huán)境保護型乘用車。

（相片來自：大眾官網(wǎng)）

獲悉，該鼓勵舉措為針對交通部門1000億歐元（約1100億美元）一攬子經(jīng)濟計劃的一部分。此中一半資金或將被用于加速開發(fā)新的替代能源體系，從而降低道路運輸?shù)尼尫帕�，道路運輸是碳釋放持續(xù)上升的最重要的要素之一。另一部分資金將以于在2025年此前建造200萬個電動車子公共充電站。

客戶買車補助的細節(jié)當前尚未終歸確定。外媒援引歐盟里面文獻稱，日前歐盟仍在發(fā)展討論，里面關于如何定義“清潔車子”還存留分歧。德國交通部期望將每千米釋放量為140克的機動車歸入補助范疇，遠超出2021年每千米95克的車隊釋放指標。這意指著，跨界車（比如裝備148馬力啟動機的大眾途觀）的買家或將有資格得到補助。

總部位于布魯塞爾的游說集團Transport & Environment的Stef Cornelis顯示，這樣的概況是“十足不可接納的”。歐洲汽車之友俱樂部ACE負責人Stefan Heimlich也對此提議了批評，稱這將不利于車企實現(xiàn)歐盟所制訂的二氧化碳減排指標。

5月14日，多家大型車子和卡車生產(chǎn)商以及供給商的CEO與歐盟委員會成員會面，商討車子產(chǎn)業(yè)的復蘇計劃，“從而刺激更廣大的經(jīng)濟，而且推進向碳中和社會的轉行”。5月18日，法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）顯示，法國政府向車子產(chǎn)業(yè)所提供的全部援助，都將尋求勉勵低釋放車子的出售。

德國總理安格拉·默克爾（Angela Merkel）也準確顯示，全部經(jīng)濟刺激計劃，都要同一時間考量氣候庇護。這意指著德國或不太可能公布以舊換新的刺激政策。2009年，為了刺激新款汽車出售，眾多歐洲國度都公布了此類作廢計劃。

歐盟發(fā)言人拒一律此置評�？墒峭饷綀髮ХQ，旨在重振經(jīng)濟的新的“馬歇爾計劃”將來會于5月27日提議。