交強險理賠限額

     ◆ 有責任的限額：（2008年2月1日從前的準則） ◆ 有責任的限額：（2008年2月1日今后的準則）

     （一）死亡傷殘理賠限額為50000元； （一）死亡傷殘理賠限額為110000元；

     （二）醫(yī)療費率理賠限額為8000元； （二）醫(yī)療費率理賠限額為10000元；

     （三）財產損耗理賠限額為2000元。 （三）財產損耗理賠限額為2000元

     （舊）理賠最高限額：6萬 （新）理賠最高限額：12.2萬

     ◆ 沒有責任的限額：（2008年2月1日從前的準則） ◆ 沒有責任的限額：（2008年2月1日今后的準則）

     （一）死亡傷殘理賠限額為10000元； （一）死亡傷殘理賠限額為11000元；

     （二）醫(yī)療費率理賠限額為1600元； （二）醫(yī)療費率理賠限額為1000元；

     （三）財產損耗理賠限額為400元。 （三）財產損耗理賠限額為100元

     （舊）理賠最高限額：1.2萬 （新）理賠最高限額：1.21萬

     ＊死亡傷殘理賠名目：

     喪葬費、死亡補償費、受害人親屬處理喪葬事情支出的交通費率、殘疾理賠金、殘疾協(xié)助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保障人按照法院判決或許調解承受的精神損傷撫慰金。

     ＊醫(yī)療費率理賠名目：

     醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補貼費，必需的、合乎道理的延續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。

     ＊財產損耗理賠名目：

     干脆損耗和間接損耗

     （一）干脆財產損耗是指公路車禍形成的財產利益的干脆減損。平常包括機動車、隨身攜帶財產損耗、車載貨物損耗、現(xiàn)場搶救、善后料理的費率等。

     （二）間接財產損耗是指公路車禍形成的財產利益的間接減損平常包括停運等損耗，受害人能夠聲明可預期取得的間接經濟利益遭受損耗，就能請求理賠。例如機動車修繕時期的停運純利損耗、駕駛員工資支出、道路規(guī)費、工商運營費等。法律根據(jù)是１９９９年１月２９日最高國民法院審判委員會第１０４２次會議經過，自１９９９年２月１３日起施好的 《最高國民法院對于車禍中的財產損耗能否包括被損機動車停運損耗難題的批復》 “在車禍損傷理賠案件中，假如受害人以被損機動車正用于貨物運輸或許旅客運輸經營運動，請求理賠被損機動車修繕時期的停運損耗的，車禍責任者理當予以理賠�！�

     7月1日起，每輛車輛都必需投保6萬元的第三方責任險，以確保車禍中受害人能得到6萬元的根本保證。

     6萬元限額準則是怎樣來的？

     國務院3月28日出臺的《車輛車禍責任強迫保障條例》劃定，交強險在全中國范疇內實施同一的分項責任限額。限額準則由保監(jiān)會會同公安部、衛(wèi)生部和農業(yè)部制訂。今后，保監(jiān)會會同相干部門深入探討，從保證國民壽命財產平安的根本要求出發(fā)，聯(lián)合我們國家國情，概括考量新的法律環(huán)境作用及客戶的實質支付能力等各式要素，并充分聽取各方面意見后，確定了日前的6萬元責任限額方案。

     據(jù)保監(jiān)會相關負責人推薦，確定6萬元理賠責任限額最重要的是鑒于之下各方面的考量。

     一是滿足車禍受害人根本保證須要。依據(jù)2001年至2004年車輛三者險理賠數(shù)據(jù)剖析，在6萬元總責任限額下，“5萬元/8000元/2000元”的分項限額可行掩蓋約60%的死亡傷殘賠案、70%的醫(yī)療費率賠案和65%的財產損耗賠案，可行解決多數(shù)車禍的理賠難題。

     二是與人民經濟進行水準和客戶支付能力相適應。日前理賠責任限額6萬元約為我們國家人均GDP的4.3倍。這一比值超出美國（1.4倍）和我們國家臺灣地域（3.7倍），低于日本（7倍）和韓國（7倍）。源于費用水準與責任限額準則的設計密切相干，加之交強險的理賠準則、理賠范疇等與商業(yè)性車輛第三者責任險有本質區(qū)分，為幸免責任限額過高導致保費大幅上升，這次采納了與當前商業(yè)三責險最低限額5萬元挨近的限額。

     三是參照了國家內部其它產業(yè)和少許地域理賠準則的相關劃定。如我們國家海上旅客運輸、鐵路旅客運輸?shù)娜松韨�亡理賠責任限額最高均為4萬元，旅客自帶行李滅失或損壞的理賠金額均不超越800元。日前上海市試好的車禍理賠責任限額為4萬元。