8月9日，一輛嶄新的騰勢N7作為比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線。由此，比亞迪成為全球首家新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到500萬輛的車企。

　　在下線儀式現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付了這輛具有特殊意義的騰勢N7。羅振宇表示，比亞迪的長期主義是對“時間的朋友”最佳的詮釋。

　　王傳�；仡櫫吮葋喌显谛履茉雌�車領(lǐng)域辛勤耕耘的歷程。作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，比亞迪在造車之初也曾受到外界的質(zhì)疑和反對，但仍堅定地邁入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并始終堅持技術(shù)創(chuàng)新。

　　歷經(jīng)20年的積淀，比亞迪如今已進(jìn)入高速發(fā)展階段。2021年，比亞迪累計產(chǎn)量達(dá)到100萬輛，2022年，其累計產(chǎn)量即突破300萬輛;隨后，在不到一年的時間里，這一數(shù)字再次達(dá)到500萬輛大關(guān)。

　　截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億元，平均每個工作日遞交19項專利申請，并獲得15項專利授權(quán)。在新能源汽車技術(shù)方面，比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性的成果，筑起技術(shù)護(hù)城河，并持續(xù)推動新能源汽車行業(yè)的變革。

　　當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，充分印證了“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。在新能源的時代浪潮下，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)改寫“大而不強”的歷史。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應(yīng)。中國已掌握新能源汽車核心技術(shù)并擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈，成為名副其實的新能源汽車強國。

　　王傳福認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展趨勢是不可逆的，2025年中國市場新能源汽車滲透率預(yù)計將超過60%，中國汽車品牌市場份額更有望提升至70%，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。在這一過程中，中國已具備創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎(chǔ)和實力，中國汽車產(chǎn)業(yè)終將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

　　王傳福表示，比亞迪成為全球首家達(dá)成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這一成績屬于比亞迪，也屬于中國汽車品牌。中國汽車產(chǎn)業(yè)打造令人尊敬的世界級品牌，將為全球汽車工業(yè)變革注入“中國力量”。