想買燃油車，購置稅減半沒了，想買電車且存在對續(xù)航和充電不夠信任。而如果想要享受免購置稅，又想要不需要經(jīng)常充電的車型，那么目前來說，只有插電混動車型才是最好的選擇，除了能夠滿足上述兩個條件之外，其還有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性、長續(xù)航、動力等優(yōu)勢。

　　哈弗H6 DHT HEV

　　指導(dǎo)價：15.98-17.38萬元

　　哈弗H6多年以來都霸榜SUV銷量榜單，但是隨著這幾年的市場變化，哈弗H6也出現(xiàn)了銷量下跌的情況。而隨著插電混動的興起，哈弗H6也推出了其插電混動車型，哈弗H6 DHT-PHEV。這對于哈弗H6來說是一個很大的提升，有效的解決了哈弗H6油耗偏高的問題。同時，在其他產(chǎn)品點上，哈弗H6 DHT-PHEV相比燃油版車型也有著較大的提升，比如說配置以及底盤質(zhì)感方面。

　　在動力方面，哈弗H6 DHT HEV搭載1.5T發(fā)動機+電動機組合的混動系統(tǒng)，綜合功率179千瓦，最大扭矩530牛·米，百公里油耗4.9升。在選擇方面，哈弗H6 DHT HEV提供了三個配置車型選擇，而其本身對配置的提升已經(jīng)較大，所以從性價比來說，選擇最低配車型已經(jīng)非常足夠日常使用。

　　比亞迪宋PLUS DM-i

　　指導(dǎo)價：15.48-21.88萬

　　比亞迪這兩年可以說混的風(fēng)生水起，而這也與比亞迪堅持新能源車有很大的關(guān)系。其中比亞迪宋PLUS DM-i是比亞迪這兩年銷量支柱車型。其除了是插電混動車型身份之外，這款車型在設(shè)計、空間、配置等方面可圈可點，動力性能方面的優(yōu)勢更是成為吸引消費者的最大看點。

　　在動力方面，比亞迪宋 PLUS DM-i搭載的超級混動系統(tǒng)，動力上搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機和1.5T高效發(fā)動機，提供多個配置車型可選，兼顧動力與油耗，工信部的百公里油耗最低僅為 4.4L，可以做到一箱油跑1000km以上。但有些美中不足的是，根據(jù)大咖的了解，因為過于火爆，目前車的時間會非常長，需要消費者有一定的耐心。

　　星途追風(fēng)ET-i

　　指導(dǎo)價：15.28-16.28萬

　　星途是奇瑞旗下的高端品牌，而目前也已經(jīng)推出幾款評價不錯的車型，追風(fēng)ET-i則是其熱銷車型追風(fēng)的插電混動版本。其搭載的是第二代混動技術(shù)——“星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)，相比于目前流行插電混動技術(shù)，追風(fēng)ET-i的混動技術(shù)顯得更加復(fù)雜一些，是唯一配備三項動力源智能組合的車型，3個物理檔位，并為滿足不同駕駛場景設(shè)定了9種工作模式以及11個檔位組合，同的行駛場景進(jìn)行自由切換。

　　在動力方面，新車搭載了1.5TCI“最強中國心”四缸渦輪增壓發(fā)動機，與全功能DHT變速箱內(nèi)集成的2臺電機相互配合，實現(xiàn)了最大輸入功率為240kW、最大扭矩510N·m的動力參數(shù)。除此之外，星途追風(fēng)ET-i在能耗方面也十分出色，饋電油耗可達(dá)4.8L/100km，綜合續(xù)航能力也是輕松超過了1000km。

　　長安UNI-K 智電iDD

　　指導(dǎo)價：18.29-19.89萬元

　　長安UNI-K是長安UNI系列中一款中型SUV車型，其從上市以來都保持了不錯的口碑，并且在同級別國產(chǎn)車型，UNI-K也具有不錯的銷量表現(xiàn)。而長安UNI-K 智電iDD則是其插電混動版，起步價雖然并不低，但是其頂配價格也不高，重要的是低配車型的配置已經(jīng)非常豐富，對于日常使用而言，并不需要選擇高配車型。

　　在動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機加電動機組成的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，電動機最大功率116馬力，最大扭矩330�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱，NEDC純電續(xù)航里程130公里、綜合續(xù)航里程1100公里。