蔚來汽車去年第四季度營收低于預(yù)期。3月1日，蔚來汽車(NIO.US;09866.HK)發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2022年第四季度，蔚來實(shí)現(xiàn)營收160.6億元，同比增幅為62.2%，連續(xù)11個季度正增長，但低于市場預(yù)期的172億元。第四季度凈虧損為57.86億元，相比之下，第三季度為41.11億元。

　　蔚來汽車2022年第四季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，來自財(cái)報(bào)2022年第四季度，汽車銷售收入為147.59億元，同比增加60.2%，蔚來方面表示，這主要由于向用戶提供的更加多元化產(chǎn)品組合交付量增長所致。汽車銷售收入較2022年第三季度有所增長，主要由于新車型ET5及ES7交付量增長。從交付量來看，2022年第四季度，蔚來共交付4萬輛汽車，同比增長60%，并實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度交付量。從車輛利潤率來看，2022年第四季度，蔚來車輛利潤率為6.8%，而2021年第四季度為20.9%，2022年第三季度為16.4%。

　　對于車輛利潤率下降的主要原因，蔚來方面表示，一方面是庫存準(zhǔn)備金增加、生產(chǎn)設(shè)施的加速折舊以及現(xiàn)有一代ES8、ES6和EC6的購買承諾損失，在一代車型向2.0平臺新車型過渡期，預(yù)計(jì)上述車型的生產(chǎn)和交付水平會降低，這對車輛利潤率產(chǎn)生了6.7個百分點(diǎn)的負(fù)面影響。另一方面則是由于每輛車的電池成本有所增加。

　　值得注意的是，蔚來汽車在研發(fā)上的巨大投入也大幅提升了成本。

　　財(cái)報(bào)顯示，2022年第四季度，蔚來的研發(fā)支出高達(dá)39.8億元，同比增幅高達(dá)117.7%，環(huán)比增幅也達(dá)到了35.2%。全年總研發(fā)支出為108.4億元，同比增加136%。蔚來汽車CEO李斌此前曾表示，預(yù)計(jì)蔚來汽車今后的研發(fā)支出約為每季度30億元。

　　從全年來看，2022年蔚來汽車共交付12.25萬輛汽車，同比增長34%;總營收達(dá)492.7億元，同比增加36.3%，同樣創(chuàng)下新高;凈虧損為144.47億元。截至2022年末，其現(xiàn)金儲備為455億元。

　　展望2023年第一季度，蔚來的交付指引為3.1萬-3.3萬輛，同比增加20.3-28.1%;營收指引為106.2億-115.4億元，同比增加10.2%-16.5%。

　　截至發(fā)稿，蔚來美股盤前漲1.38%，報(bào)9.52美元/股。