“新能源汽車仍處在高速增長階段，產(chǎn)能建設(shè)需要一定周期。考慮到明年、后年及未來的發(fā)展，我國的新能源汽車產(chǎn)能在目前階段不存在過剩問題。如果不提前做好產(chǎn)能準(zhǔn)備，到時候供不應(yīng)求是必然的。”在中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工信部原部長苗圩針對當(dāng)前市場上出現(xiàn)的“新能源汽車產(chǎn)能過剩言論”做出回應(yīng)。

　　此外，受新能源補貼退出以及春節(jié)假期提前等因素影響，今年1月份，我國車市未見“開門紅”，曾一路高歌猛進的新能源汽車市場也出現(xiàn)了回調(diào)。對此，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國電動車百人會副理事長歐陽明高在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年我國電動車和電池的增長率會下降，鋰材料價格也會回歸到合理區(qū)間。在新能源汽車補貼退出后，短期內(nèi)插電混動和增程電動車會有一個上升的趨勢，但中長期來看，我國新能源汽車的增長態(tài)勢不會改變。