【全球車子 導(dǎo)購(gòu)頻道】沃爾沃麾下的旗艦SUV XC90自2002年誕生以來(lái)，就憑借多項(xiàng)平安性創(chuàng)新贏得全世界市場(chǎng)贊譽(yù)，早在2003年，該款車型就榮獲100多項(xiàng)世界獎(jiǎng)項(xiàng)，鼎盛時(shí)代的出口額超越400億瑞典克朗�，F(xiàn)在在售的XC90為2015年公布的第二代車型，連續(xù)了近年沃爾沃的設(shè)置言語(yǔ)和招牌的平安功能以后，在市場(chǎng)上也曾經(jīng)販賣了有一段年日，隨著電動(dòng)化和智能化的浪潮席卷全世界車壇，90系列的SUV作為此家瑞典車廠極富盛名的產(chǎn)物，自然不行松懈。在北京時(shí)間11月9日22時(shí)，沃爾沃就在瑞典首都斯德哥爾摩正規(guī)發(fā)表了麾下最新純電旗艦SUV——EX90。

　　為XC90的繼任者，EX90作鑒于最新原生純電平臺(tái)塑造，具有最新的中央電子電氣架構(gòu)、全棧自研軟件 + Luminar激光雷達(dá) + DUS駕馭員感知體系等創(chuàng)新技藝，還在車廂智能化和材質(zhì)物料上有著最新的突破，令它當(dāng)之沒(méi)有愧成為新世代沃爾沃“90"家庭的旗艦級(jí)成員。

　　關(guān)于沃爾沃家庭的設(shè)置言語(yǔ)，信任各位讀者友人都再熟悉只是，當(dāng)這套設(shè)置言語(yǔ)最早在2013年的Coupe Concept上顯露之時(shí)，簡(jiǎn)直驚為天人，被車粉昵稱為“雷神之錘”的前大燈、六邊盾型格柵和C型尾燈，悉數(shù)被融入在完美和諧的比重內(nèi)部。來(lái)源那時(shí)新任設(shè)置頂級(jí)副總裁Thomas Ingenlath的第一種設(shè)置展現(xiàn)了設(shè)置如何將情懷融入沃爾沃品牌，用他的話來(lái)說(shuō)，便是“自信的姿態(tài)、比重和最突出的設(shè)置特征。”在此后的沃爾沃車型內(nèi)部，咱們還不難瞧出這套設(shè)置的延展性和可塑性是多么強(qiáng)盛，從60系列到90系列，不論是小汽車、SUV仍是旅游車，從Coupe Concept上遺留住來(lái)的素材，悉數(shù)都可行全無(wú)違和感地顯露在上述車型身上。

（2013年CoupeConcept）

　　正是由于Thomas Ingenlath主導(dǎo)下的設(shè)置作風(fēng)切實(shí)太timeless了，時(shí)隔近十年依舊無(wú)過(guò)時(shí)的感受，因而來(lái)到面前的EX90，咱們?nèi)钥梢?jiàn)到它身上處處留存著日前沃爾沃車型的DNA。自然，這其實(shí)不代表EX90的形象僅復(fù)制粘貼就可以交功課，全體上，EX90連續(xù)了最近Concept Recharge概念車的風(fēng)味，渾身線條差不多簡(jiǎn)練干練。前臉采納封閉式格柵內(nèi)嵌可發(fā)光的品牌LOGO，只是兩側(cè)依舊保存了大伙熟悉的“雷神之錘”車燈，令人遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以立馬辨別出它的家庭身份。另外，下包圍還裝備主動(dòng)式格柵，用來(lái)改進(jìn)空氣阻力。

（Concept Recharge概念車）

　　即便撤消了汽油車慣例的進(jìn)氣格柵，沃爾沃標(biāo)記性的斜線LOGO仍是可行完美融入前臉，當(dāng)中的一道內(nèi)凹折線向兩側(cè)拉伸，包含著霧燈區(qū)的LED光源，寥寥幾筆，即可勾勒出略帶兇悍的前臉表情。別忘了，這套大燈的演繹形式和現(xiàn)時(shí)沃爾沃上的仍是有相當(dāng)大不同，大燈里面采納點(diǎn)陣式LED光帶，大燈在點(diǎn)亮?xí)r還會(huì)營(yíng)制出相似眨眼的交互成果，儀式感以及科技感營(yíng)造的十分到位。

（EX90前大燈點(diǎn)亮的時(shí)刻，悉數(shù)由一格一格的光源組合而成，分外漂亮，甚而另有幾分賽博朋克的味道。）

　　EX90的大小為長(zhǎng)5037毫米/寬2039毫米/高1747毫米/軸距2984毫米，全體身材比XC90都有所上升。其側(cè)方設(shè)置靈性源自于游艇，莊重平整的線條預(yù)計(jì)也會(huì)頗為適合多數(shù)國(guó)人的口味，視線上和現(xiàn)金的XC90頗為挨近，特別是第三排側(cè)窗線條往上勾勒的走勢(shì)愈加像，但拐角處更為直接利落，再匹配隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)置，使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。

　　車尾同樣連續(xù)了沃爾沃的極簡(jiǎn)設(shè)置作風(fēng)，尾燈盡管連續(xù)了“維京之斧”尾燈樣式，不僅采納了分體式布置，后遮風(fēng)玻璃兩側(cè)那一些一絲一絲的LED燈光成果預(yù)計(jì)也是傳承自ConceptRecharge概念車。

（Concept Recharge概念車）

（尾燈點(diǎn)亮成果）

　　新款汽車內(nèi)部裝飾布置和現(xiàn)金沃爾沃車型比較，本來(lái)并未產(chǎn)生很大的變動(dòng)，接著散發(fā)著典范的斯堪的納維亞家居味道，特別是豎屏中央控制系統(tǒng)和"包含"著屏幕的木條裝扮件。只是空調(diào)整出口風(fēng)口，則從此刻的豎狀變成不太起眼的貫通式橫向布置，令中央控制系統(tǒng)形象愈加簡(jiǎn)練。在可持續(xù)方面，EX90整車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料采納了可重復(fù)資料。內(nèi)部裝飾方面也大批采納了天然、可追溯來(lái)自的環(huán)境保護(hù)資料。

　　14.5英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可行顯現(xiàn)豐富的交互功效，并扶持OTA進(jìn)級(jí)。三輻式多功效方向盤上裝備觸控式按鈕，在其前方的長(zhǎng)條形儀表盤可行顯現(xiàn)駕馭相干的消息，例如速度、續(xù)航路程、導(dǎo)航路線等。三輻式多功效方向盤上裝備觸控式按鈕，在其前方的長(zhǎng)條形儀表盤可行顯現(xiàn)駕馭相干的消息，例如速度、續(xù)航路程、導(dǎo)航路線等。

　　而車機(jī)娛樂(lè)體系也引入更直覺(jué)，且將更為重視與駕馭互動(dòng)的情境式使用者體會(huì)，還會(huì)聯(lián)合數(shù)字鑰匙、5G效勞，以及蘋果CarPlay與Google Android Auto車載資訊娛樂(lè)體系等。此外，透過(guò)Google Assistant數(shù)字助理效勞協(xié)助，運(yùn)用者將能發(fā)展機(jī)動(dòng)車上鎖/解鎖、空調(diào)啟閉，或者顯現(xiàn)充電情況等功效。

（EX90儀表與車機(jī)界面預(yù)覽）

（日前可知國(guó)外版車機(jī)采納Google Android 體系，而且還與 Snapdragon合作，可扶持運(yùn)用Unreal Engine制作的大型游戲。自然，未來(lái)引入國(guó)家內(nèi)部的時(shí)刻也會(huì)做大批原土化適配，從這一次發(fā)表的官圖中，咱們甚而曾經(jīng)可行見(jiàn)到高德導(dǎo)航和網(wǎng)易云音樂(lè)的圖標(biāo)。）

　　既然北歐風(fēng)是基礎(chǔ)，況且還是重磅旗艦等級(jí)車型，EX90的內(nèi)部裝飾用材自然也會(huì)有所創(chuàng)新，其座艙首度采納名為"Nordico"的材質(zhì)，這是一個(gè)生物基聚合物，原料是從芬蘭和瑞典可持續(xù)森林中天然松樹(shù)脂提取而成。另外，車型座艙內(nèi)的木材均經(jīng)過(guò)FSC（森林治理委員會(huì)）驗(yàn)證，保證材質(zhì)由于可持續(xù)進(jìn)行的優(yōu)質(zhì)森林。這車還可選配羊毛混紡椅面，其材質(zhì)經(jīng)Nativa驗(yàn)證，適合嚴(yán)苛的環(huán)境、社會(huì)和動(dòng)物福利準(zhǔn)則，溫潤(rùn)手感將為駕馭艙增加一份當(dāng)然氣息。

　　新款汽車的音響品牌依舊為Bowers & Wilkins寶華韋健，整車揚(yáng)聲器高達(dá)25個(gè)，提供杜比全景聲成果，另外，它還將來(lái)會(huì)是沃爾沃品牌首款具有頭枕音響的車型。

　　EX90采納時(shí)下盛行的三排椅子布置，常規(guī)狀況下，后備廂可行提供310L的容積，假如把第三排椅子收折，則可行擴(kuò)充到665L；假如后兩排椅子悉數(shù)放倒，還能騰出多達(dá)1915L的庫(kù)存體積，差不多實(shí)用。

　　唯有幸免磕碰，才能最有用地降低磕碰帶來(lái)的危險(xiǎn)，這也是為什么沃爾沃一直著力于“零磕碰”愿景實(shí)現(xiàn)的原因。智能駕馭方面，沃爾沃EX90（詢底價(jià)|查參配）上裝載了Luminar研發(fā)的激光雷達(dá)技藝，它能夠感知遠(yuǎn)至前方 120 米處?kù)o止的黑色車胎或者250 米處的行人。即使是在夜晚的快速道路，沃爾沃EX90上的激光雷達(dá)全能夠明確感知必定范疇內(nèi)的物體。250米的探測(cè)距離意指著哪怕以時(shí)速多達(dá)120千米的速度行進(jìn)在快速道路上，也有長(zhǎng)達(dá)7.5秒的時(shí)間來(lái)采用行動(dòng)幸免磕碰。

　　除了裝載了產(chǎn)業(yè)天花板等級(jí)的激光雷達(dá)，沃爾沃EX90上裝載的NVIDIA DRIVE Orin提供了多達(dá) 254 TOPS(每秒萬(wàn)億次操作)的計(jì)算能力，讓自動(dòng)駕馭體系能夠應(yīng)對(duì)各式情景。經(jīng)過(guò)中央計(jì)算平臺(tái)和全車SOA軟件架構(gòu)，可行使下一代車型上的功效實(shí)現(xiàn)充分合一且迅速迭代，并經(jīng)過(guò)自助學(xué)習(xí)和全車級(jí)OTA在線進(jìn)級(jí)。

　　另外，EX90是沃爾沃首款面向客戶的裝載平安冗余車控體系的車型�？尚性谧詣�(dòng)駕馭失效時(shí)接管機(jī)動(dòng)車，主動(dòng)采用下降風(fēng)險(xiǎn)的舉措，為自動(dòng)駕馭時(shí)期的車子平安筑起最終一道“防火墻”。

　　在智能座艙方面，為了盡可能幸免由于駕馭員分心而導(dǎo)致的平安車禍，EX90首先在產(chǎn)業(yè)內(nèi)裝載了具有汽車內(nèi)部雙攝像頭的DUS駕馭員感知體系。該體系由1個(gè)電容式方向盤和2個(gè)攝像頭構(gòu)成，可行獲取駕馭員狀況消息并與智能駕馭算法相合一。當(dāng)檢驗(yàn)到駕馭員的注意力沒(méi)再聚集在駕馭上時(shí)，體系先略微提示，若駕馭員無(wú)采用全部舉措再一步步增強(qiáng)。當(dāng)檢驗(yàn)到特殊的概況，例如駕馭者在駕馭時(shí)映入睡眠狀況或突發(fā)疾病，體系會(huì)經(jīng)過(guò)下降車速、維持車道甚而剎泊車輛來(lái)讓機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)離險(xiǎn)境，并呼叫幫助。

　　在自動(dòng)駕馭研發(fā)進(jìn)度上，沃爾沃車子沒(méi)有人看管的高度自動(dòng)駕馭功效將起首在美國(guó)加州上路并在法則應(yīng)允的概況下一步步在全世界公布。未來(lái)，在激光雷達(dá)及其它感知體系的協(xié)助下，沃爾沃車子可行實(shí)現(xiàn)沒(méi)有人看管的高度自動(dòng)駕馭，降低駕馭時(shí)的精神負(fù)擔(dān)，特別是交通擁堵的概況下，極大減少了駕馭員的疲勞感，提高駕馭體會(huì)的舒適性。

　　官方指明，日前EX90曾經(jīng)具有扶持自動(dòng)駕馭的硬件，只需通過(guò)周全認(rèn)證并得到全部必需的看管批準(zhǔn)，EX90就可以夠在良好天氣要求、有前車引導(dǎo)、設(shè)有阻礙物隔開(kāi)的都市快速道路等局限要求下提供最高 60千米/小時(shí)的自動(dòng)駕馭功效。

　　沒(méi)有人看管級(jí)的高度自動(dòng)駕馭功效在經(jīng)過(guò)平安測(cè)試以后，將首先在加州公布，隨后再隨著沃爾沃車子得到必需的看管批準(zhǔn)而一步步推向全世界其它市場(chǎng)和地域。EX90自動(dòng)駕馭的可用性和激活啟用要取決于各地域、國(guó)度和市場(chǎng)的看管劃定。

　　沃爾沃EX90鑒于最新平臺(tái)SPA 2塑造，具有111 kWh 電池組與兩具永磁馬達(dá)，準(zhǔn)則雙電機(jī)型號(hào)將提供300kW的第一大功率（408PS），更頂級(jí)別的雙電機(jī)功能規(guī)格將提高至380kW第一大功率（503PS）和910N·m的峰值扭矩，依WLTP 準(zhǔn)則單次充電具有600km的續(xù)行路程，且在30分鐘內(nèi)能將電量從10% 充至80%。

　　電池平安方面，沃爾沃EX90裝載了全棧自研BMS體系，能防止電池過(guò)充、干脆斷路設(shè)置、磕碰后高壓迅速下電等難題，全角度守護(hù)客戶的用車平安。此外，沃爾沃EX90的電池庇護(hù)罩采納超高強(qiáng)度堋鋼庇護(hù)資料，有用緩和撞擊帶來(lái)的損傷，而智能保障絲也能迅速觸發(fā)斷電裝置，全角度保證電動(dòng)車子能源電池的平安。另外，新款汽車還扶持雙向充電功效，不但能為電器供電，甚而還可行反哺電網(wǎng)。

　　不論是舊款仍是新世代的沃爾沃，其骨子里的斯堪的納維亞基因使人見(jiàn)識(shí)到北歐產(chǎn)業(yè)設(shè)置的魅力，難以跟隨時(shí)間流逝而過(guò)時(shí)的作風(fēng)恍如車壇中的清新空氣。在EX90身上，除了繼承家鄉(xiāng)的設(shè)置DNA之外，其堅(jiān)持平安為本的品牌要旨也未曾變動(dòng)過(guò)，在這堆全新平安科技里，利用到咱們平常生活中以后會(huì)有哪些作用？比較起現(xiàn)在國(guó)家內(nèi)部“新勢(shì)力”們上琳瑯滿目的智能駕馭科技，又會(huì)否愈加優(yōu)勝？EX90的種種體現(xiàn)切實(shí)令小編差不多好奇，只是，要等到它來(lái)到咱們身邊仿佛還須要等候些時(shí)間，由于新款汽車日前盡管曾經(jīng)開(kāi)放國(guó)外市場(chǎng)預(yù)購(gòu)，但首波車型仍需等到2024年才最初交車，國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)的引入節(jié)拍會(huì)是怎么呢？咱們將來(lái)會(huì)接著為大伙留意。（圖/文：全球車子 楊嘉臻）