【全球車子 產(chǎn)業(yè)頻道】剛剛在上個(gè)月到市場，將要在本月內(nèi)打開交付的飛凡R7（詢底價(jià)|查參配），近期推出了換電補(bǔ)能的更多細(xì)節(jié)消息。飛凡R7的到來不但認(rèn)為這換電賽道又多了一位新玩家，更有意思的是未來汽車主人可行干脆去加油站換電。飛凡攜手捷能智電正規(guī)發(fā)表RBS( RISING Battery Service）飛凡車電分離效勞，全力推行“中石化、中汽油”全中國超越5萬站點(diǎn)向兼具充、換電功效的概括燃料效勞站轉(zhuǎn)行。

　　講到“捷能智電”也許許多數(shù)人都不明白這種公司的來歷，只是瞧瞧他背后的投資者，每一種皆是如雷貫耳，該企業(yè)由華夏石化、華夏汽油、上汽團(tuán)體、寧德時(shí)期和上海世界車子城團(tuán)體結(jié)合投資，注冊資本40億元國民幣。

　　攜手捷能智電正規(guī)發(fā)表RBS( RISING Battery Service）飛凡車電分離效勞，計(jì)劃在2022年內(nèi)圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州投建近40座概括效勞燃料站，2023年投建300座，2025年投建近3000座。雙方將全力推行“中石化、中汽油”全中國超越5萬站點(diǎn)向兼具充、換電功效的概括燃料效勞站轉(zhuǎn)行。

　　2022年9月，首個(gè)飛凡換電優(yōu)選體會(huì)站已在上海安亭交付中心投建。

　　此外，針對使用者日前運(yùn)用頻次最高的充電補(bǔ)能形式，飛凡車子不但提供最新智能家庭用充電樁，還在全中國提供包括尊享充電站、優(yōu)選充電站、第三方充電站在內(nèi)共計(jì)超越53萬個(gè)充電末端，保證使用者的補(bǔ)能體會(huì)。

　　飛凡R7于9月27日正規(guī)到市場，共公布4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為30.25-36.95萬元，補(bǔ)助后售價(jià)則是28.99-35.69萬元。新款汽車純電續(xù)航路程超600千米，扶持換電，扶持車電分離購置，新款汽車將于10月下旬最初交付。

　　除全車購置形式外，使用者也可抉擇車電分離形式，僅購置車身、租用電池，首付時(shí)可干脆減去電池費(fèi)率。此中，90kW·h電池可立減10萬元，每月支付1560元租金（已含80元/月電池保證效勞費(fèi)），77kW·h電池立減8.4萬元，每月支付1260元租金（已含80元/月電池保證效勞費(fèi)）。同一時(shí)間，飛凡R7全系享受1.26萬元新燃料國度補(bǔ)助，此外還可享受車身貸款。

　　同一時(shí)間，租用的電池產(chǎn)權(quán)歸隸屬捷能智電，這樣使用者便可行沒再有電池續(xù)航衰減的焦慮，流轉(zhuǎn)于市面子上的電池均會(huì)經(jīng)過捷能智電電池檢驗(yàn)體系提供不業(yè)余維保效勞，確保電池高健康度和平安性。而假如車電分離使用者反悔，也可行抉擇終止車電分離形式，在飛凡電池商城抉擇不同電量的新老電池發(fā)展購置，這一效勞相較蔚來僅扶持購置最新電池給了使用者更多的可選方案。

　　而假如車電分離使用者計(jì)劃轉(zhuǎn)售舊車，可經(jīng)過飛凡將要搭建的官方舊車驗(yàn)證平臺(tái)，采用官方老練方案發(fā)展轉(zhuǎn)售。日前飛凡提供了兩種轉(zhuǎn)售方案：一為置換方案，帶電池租約轉(zhuǎn)售車電分離舊車；二為回購方案，由飛凡代為買斷電池后再轉(zhuǎn)售。經(jīng)過官方通道以解決當(dāng)前車電分離舊車難賣、舊車保住價(jià)值率低等困局。

　　另外，飛凡計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)首個(gè)可依據(jù)外出路途長短，抉擇不容容量電池的租借方案。比如都市內(nèi)平常通勤時(shí)，可抉擇77kWh等小電量電池；而計(jì)劃開車長途出游時(shí)，可抉擇很大的90kWh或更高容量的電池，幸免外出途中的路程焦慮。

　　用換電可經(jīng)過電話預(yù)約下單，除換電站排隊(duì)換電外，使用者也可提早經(jīng)過電話APP預(yù)約時(shí)間并鎖定電池，幸免使用者到換電站等候電池的尷尬概況。更值得一提的是，飛凡R7在換電進(jìn)程可行做到不下電，汽車內(nèi)部大屏可發(fā)展影音娛樂，同一時(shí)間也能確保汽車內(nèi)部持續(xù)送風(fēng)，不會(huì)由于換電制車汽車內(nèi)部娛樂體系和舒適體系的中斷。

　　飛凡R7采納CTP和雙層橫置電芯技藝，其能源電池采納同一的長、寬和電池外殼設(shè)置，可是依據(jù)機(jī)動(dòng)車所需電量的不同，可行生產(chǎn)不同厚度的電池組對應(yīng)的不同的電量。官方顯示其電量可掩蓋50-130kWh+的能量跨度。

　　其換代進(jìn)程是經(jīng)過四個(gè)高精度定位銷自適應(yīng)車身位子，也便是說可行不受機(jī)動(dòng)車映入換電站位子節(jié)制能順利更換電池。同一時(shí)間換電站可兼容A0到MPV不同軸距跨度車型的能源電池組更換。每一次換電進(jìn)程每一次僅需2.5min，官方顯示其換電螺栓具有5000次平安快換生命，是國標(biāo)“螺栓式快換機(jī)構(gòu)“的3倍。

　　日前，飛凡為飛凡R7提供了77kWh和90kWh的能源電池，兩種電池在統(tǒng)一換電站倉儲(chǔ)可行兼容，此中大型換電站可儲(chǔ)備30塊電池，中型換電站可儲(chǔ)備20塊電池，小型換電站可儲(chǔ)備10塊電池。全部能源電池組的BMS會(huì)接入換電站端網(wǎng)站，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀況，根據(jù)三級(jí)報(bào)警戰(zhàn)略，體系可及時(shí)排查到風(fēng)險(xiǎn)電池并退出換電運(yùn)營，保證風(fēng)險(xiǎn)電池不被安裝到使用者的機(jī)動(dòng)車上。

　　全部飛凡換電站均具有水冷體系，以保證充電進(jìn)程中能源電池組溫度可控。飛凡換電站裝備了三級(jí)消防體系，能夠全角度預(yù)防危險(xiǎn)車禍的產(chǎn)生，并第一大限制降低運(yùn)轉(zhuǎn)故障，確保換電站的平安和高效。

　　經(jīng)過換電效勞，飛凡可行對能源電池組實(shí)行聚集治理，實(shí)現(xiàn)對電池的高效監(jiān)控和養(yǎng)護(hù)。換電站具備算力、數(shù)據(jù)帶寬優(yōu)勢及更強(qiáng)盛的均衡能力，換電站內(nèi)的電池可自由操控充放電狀況，有益于精準(zhǔn)標(biāo)定能源電池SOH狀況，提升電芯絕對性。經(jīng)過“換電”伎倆，飛凡車子換電站可及時(shí)截留存留風(fēng)險(xiǎn)的能源電池組，做到智能提前警告、主動(dòng)養(yǎng)護(hù)、迅速截留、動(dòng)態(tài)公布等操作，保證使用者換電電池的平安性和健康度。

　　飛凡R7定位為極智高階純電SUV，設(shè)置上讓人一個(gè)強(qiáng)烈的侵略性與未來感。細(xì)長銳利的左右大燈在LED日行燈帶的映襯下充滿進(jìn)擊性，并經(jīng)過當(dāng)中的燈帶相連，造成科幻的橫貫式前大燈組。前杠具有豐富的曲面和多組凌厲線條，又大幅強(qiáng)化了前臉的戰(zhàn)斗氣息。

　　溜背式的車頂和顯著前傾的車身姿態(tài)賦予新款汽車側(cè)方令人驚艷的活動(dòng)美感，樣式充滿想象力的輪轂也表明出這車的未來屬性。車尾運(yùn)用橫貫式尾燈，與前臉造成呼應(yīng)，后杠同樣是激進(jìn)大膽的設(shè)置。

　　飛凡R7的內(nèi)部裝飾采納了極簡的設(shè)置作風(fēng)，以43英寸真彩三聯(lián)屏為焦點(diǎn)橫貫座艙，同一時(shí)間采納了大批的NAPPA真皮軟包掩蓋，同一時(shí)間在扶手箱位子還集成了專用touch bar，進(jìn)一步提高操作便利性。中央控制系統(tǒng)屏采納的是15.05英寸的AMOLED屏，儀表屏以及副駕屏區(qū)別為10.25英寸以及12.3英寸，采納了領(lǐng)先進(jìn)步的MiniLED分區(qū)背光技藝，可實(shí)現(xiàn)1920*1080全高清分辨率。

　　飛凡R7智艙共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3種配色，椅子采納環(huán)抱式菱形絎縫設(shè)置，Nappa真皮則帶來愈加出色的觸感。配置方面，新款汽車具有雙層隔熱全景天幕、沒有框車門及感應(yīng)式電開門、體感監(jiān)測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級(jí)環(huán)繞14揚(yáng)聲器等配置。

　　值得一提的是，飛凡R7還采納了三屏一體化封裝技藝，全貼合的設(shè)置可行十足撤消玻璃與 OLED 屏之中的空隙，帶來愈加沉浸的視線成果。同一時(shí)間，飛凡R7采納的是AGC旭硝子龍跡玻璃，這類玻璃的材質(zhì)比較平凡鈉鈣玻璃會(huì)愈加輕薄，同一時(shí)間強(qiáng)度能夠提升六倍。

　　另外，這車還裝載了全世界首次發(fā)布量產(chǎn)華為視線加強(qiáng)AR-HUD平視體系，采納的是硅基液晶投影，視角為13°x 5°、1920*1080的分辨率，能夠在前方 7.5 米位子表現(xiàn)70英寸大畫幅顯現(xiàn)地域，更直觀的顯現(xiàn)車道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)ADAS等消息。

　　智能駕馭方面，飛凡R7裝載RISING PILOT全合一高階智駕體系的飛凡R7具有33個(gè)高階感知硬件，包括國家內(nèi)部首次發(fā)布量產(chǎn)的采埃孚Premium4D成像雷達(dá)，800萬像素高清攝像頭，及全世界首次發(fā)布量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)。飛凡R7還采納了2顆英偉達(dá)超算力Orin X芯片，單顆芯片算力達(dá)到254TOPS，同一時(shí)間滿足業(yè)界普及估計(jì)L3-L4等級(jí)100-1000TOPS的算力冗余請求，為以后的進(jìn)級(jí)迭代提供算力儲(chǔ)備。

　　除此之外，該體系還采納了Full Fusion全合一算法，解決匝道全域加強(qiáng)辯別、超靈敏靜態(tài)路障感知、雨雪霧天超視距辯別等痛點(diǎn)情景。同一時(shí)間具有MY PILOT可自助調(diào)節(jié)智駕形式，在RISING OS體系中扶持使用者在舒適、準(zhǔn)則、活動(dòng)等多個(gè)智駕作風(fēng)的自定義，實(shí)現(xiàn)不同作風(fēng)的智能駕馭舉止決策。

　　能源方面，飛凡R7采納“RISING POWER“飛凡能量方案、新一代8層Hair-Pin電機(jī)和直瀑式油冷技藝，可使電機(jī)效能提高至97%、峰值功能持續(xù)時(shí)間提高約70%。此中，飛凡R7四驅(qū)版本峰值功率最高可達(dá)400kW，最高峰值扭矩達(dá)700N·m，零百提速達(dá)到4.4s。

　　飛凡R7自身有著差不多不俗的產(chǎn)物力，其加入換電賽道給換電形式帶來了新的期待。而更使人期待的是，中汽油、中石化聯(lián)手上汽、寧德時(shí)期等加入換電賽道。隨著新燃料車子的迅速進(jìn)行，遍布全中國的加油站也面對著必定水平的轉(zhuǎn)行負(fù)擔(dān)。加油站有著現(xiàn)成的適合區(qū)位優(yōu)勢布置和可以的根基設(shè)備裝備，飛凡攜手這樣的“國度隊(duì)”布置換電生態(tài)網(wǎng)站，再加上頗有誠意的RBS車電分離效勞，未來體現(xiàn)使人期待。（文：全球車子 郭睿）