10月10日晚，長城車子發(fā)表9月銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，當(dāng)月出售新款汽車9.36萬輛，同比下調(diào)6.38%；1-9月累計銷售數(shù)量為80.23萬輛，同比降低9.25%。因此可視，長城車子銷售數(shù)量降幅略有收窄。

詳細(xì)到幾大品牌，哈弗依舊是銷售數(shù)量一律支撐，9月銷售數(shù)量為5.4萬輛，同比下降 1.1%；1-9 月累計銷售數(shù)量為45.45萬輛，同比下降16.42%。值得注意的是，哈弗品牌8月發(fā)表了新燃料策略，打開了混動化轉(zhuǎn)行。首款混動車型是第三代H6 DHT-PHEV，已于9月28日到市場。

魏牌降幅第一大，9月出售新款汽車僅為0.24萬輛，同比降幅達(dá)49.51%；1-9 月累計銷售數(shù)量為3.05萬輛，同比下降15.75%。

坦克品牌正好成長為新加長點，9月銷售數(shù)量為1.26 萬輛，同比增添 57.24%；1-9 月累計銷售數(shù)量為8.92萬輛，同比增添69.65%。

在新燃料車子方面，長城車子前三季度累計銷售數(shù)量9.7萬輛，同比增添14.31%。只是麾下純電品牌歐拉遭遇銷售數(shù)量下降，9月銷售數(shù)量0.76 萬輛，同比降低40.45%；1-9月累計銷售數(shù)量為8.47萬輛，同比微降0.01%。

長城車子在皮卡市場仍占據(jù)優(yōu)勢，9月出售新款汽車1.7萬輛，環(huán)比增添9.9%。此中，長城炮銷售數(shù)量為1.2萬輛，同比增添20.99%，累計26個月銷售數(shù)量過萬。

本年，長城車子定下的銷售數(shù)量指標(biāo)是190萬輛，日前達(dá)成度不到一半。這意指著，最終一種季度，長城車子須要沖刺100萬輛的銷售數(shù)量，月均銷售數(shù)量超30萬輛。在9月舉辦的中期業(yè)績會議上，長城顯示日前并沒有下修190萬輛的2022年度出售指標(biāo)計劃。