【全球車子網 新款汽車頻道】近日，咱們從工信部網絡得到了東風日產奇駿（詢底價|查參配）e-POWER的申報圖，新款汽車第一大特點是裝載e-POWER能源體系，此中1.5 VC-TURBO三缸啟動機變?yōu)榘l(fā)電機，給電動機供電用于驅動機動車，而外貌設置、內部裝飾布置等則根本連續(xù)汽油版的方案。

　　奇駿e-POWER版和汽油版之中的外貌區(qū)分，或許可行參考軒逸的案例，兩者之中具有99%的類似度，新款汽車同樣采納了日產家庭中常見的V-Motion前臉，龐大的V型鍍鉻飾條占據了視線C位，中部為蜂窩狀進氣格柵，并采納盛行的分體式LED大燈組。此外，在車尾也能見到突顯身份的e-POWER、e-4ORCE英文標識。

　　奇駿e-POWER采納雙腰線設置、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，根本與汽油版沒有異。車身大小上，新款汽車長4681×寬1840×高1730毫米，軸距為2706毫米，比起之前在日本到市場的奇駿e-POWER稍微大一絲（后者大小為長4660×寬1840×高1720毫米、軸距2705毫米）。

　　在座艙設置部分，奇駿e-POWER也連續(xù)了汽油版的方案，裝載雙12.3英寸大屏，預計還可選配10.8吋的抬起頭顯現器，剎那拉升了汽車內部科技感。估計新款汽車依舊會采納現金的日產Connect超智聯體系，具有語言聲音指示、車家互聯以及車載KTV等當下相比新潮的功效。

（國產版奇駿裝載日產Connect超智聯體系車機）

　　能源體系方面，這一次日產為奇駿引入了第二代e-POWER能源組合，并裝載鋰離子電池。此中，1.5 VC-TURBO三缸啟動機作為發(fā)電機運用，VC渦輪啟動機自身第一大輸出功率為106kW（144hp），與日規(guī)車型相同。作為參考，日規(guī)版的第一大扭矩為250N·m / 2400-4000rpm，與之組合的BM46型前電動馬達第一大輸出功率204hp、第一大扭矩330Nm；四驅車型采納e-4ORCE技藝，加入后置MM48型電動馬達，第一大輸出功率100kW（136hp）、第一大扭矩195N·m。（圖/文/攝：全球車子網 楊嘉臻）